一种用于驱动轴的防尘套制造技术

本发明专利技术公开了一种用于驱动轴的防尘套，包括防尘套本体，所述防尘套本体包括与球笼壳体相连的大口端部

【技术实现步骤摘要】
一种用于驱动轴的防尘套


[0001]本专利技术涉及汽车零配件制造
，特别涉及一种用于驱动轴的防尘套
。

技术介绍

[0002]汽车驱动轴作为汽车发动机和车轮之间的动力传动装置的等速万向节驱动轴总成是汽车传动系统的重要组成部分，它可以实现输入轴和输出轴夹角不为零时的等角速度传动
。
防尘套是汽车驱动轴的一个零部件，一般用橡胶类的弹性材质制成
。
如图
1、
图2所示，现有防尘套2的两端通过大卡箍4和小卡箍5分别卡紧在球笼壳体1和传动轴杆2上，从而将驱动轴内部的零件密封在防尘套内，防止异物进入驱动轴内部，防止驱动轴损坏，同时也可以避免润滑脂挥发，提高驱动轴的使用寿命
。
[0003]现有的防尘套大多采用风琴式的多波峰结构，一般具有5到7个波峰或波谷，该结构的多波峰是沿轴向延伸的，使得护套的长度较长
、
体积较大，材料消耗较多，模具设计复杂，同时该结构的防尘套所需要的摆动回转空间较大，对空间需求较高，适配性较差
。
[0004]现有的防尘套2采用单波峰结构，一般具有1个波峰或波谷，该结构的弧形连接部为向所述大口端部一侧凹陷的环形槽状结构，该结构防尘套的最大摆角较小，一般只有
20
度左右，在摆角增大的时候出现应力集中现象
。

技术实现思路

[0005]本专利技术是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种用于驱动轴的防尘套，其结构设计轻量化，具有较大的摆角，一般可达
30<br/>°
左右；同时，波谷被构造设置为平滑过渡的缓冲区结构，如此在大摆角的情况下可以减小应力集中现象，大大提高防尘套的适配性
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种用于驱动轴的防尘套，包括防尘套本体，所述防尘套本体包括与球笼壳体相连的大口端部
、
与传动轴杆相连的小口端部
、
以及连接于大口端部与小口端部之间的连接部，所述大口端部的外壁上设置有供大卡箍卡装的第一凹槽，所述小口端部的外壁上设置有供小卡箍卡装的第二凹槽；所述连接部的轴向截面形状包括沿轴向布置的三个波峰结构且至少靠近小口端部的相邻两个波峰之间的波谷被构造设置为平滑过渡的缓冲区结构
。
[0007]进一步设置为：所述大口端部的内壁上设置有第一凸起，所述第一凸起和第一凹槽均环绕大口端部的中心轴线布置
。
[0008]进一步设置为：所述第一凸起在大口端部上的位置与第一凹槽在大口端部上的位置呈对应布置
。
[0009]进一步设置为：所述小口端部的内壁上设置有第二凸起，所述第二凸起和第二凹槽均环绕小口端部的中线轴线布置
。
[0010]进一步设置为：所述第二凸起在小口端部上的位置与第二凹槽在小口端部上的位置呈对应布置
。
[0011]进一步设置为：所述防尘套本体为一体成型的整体式结构
。
[0012]与现有技术相比，本专利技术结构简单
、
合理，设计轻量化，具有较大的摆角，一般可达
30
°
左右；同时，相邻波峰之间的波谷被构造设置为平滑过渡的缓冲区结构，如此在大摆角的情况下可以减小应力集中现象，大大提高防尘套的适配性
。
附图说明
[0013]图1是现有风琴式防尘套的装配结构示意图；图2是现有单波峰式防尘套的装配结构示意图；图3是本专利技术一种用于驱动轴的防尘套的装配结构示意图；图4是本专利技术防尘套的结构示意图
。
[0014]结合附图在其上标记以下附图标记：
1、
球笼壳体；
2、
驱动轴杆；
3、
防尘套；
31、
大口端部；
311、
第一凹槽；
312、
第一凸起；
32、
小口端部；
321、
第二凹槽；
322、
第二凸起；
33、
连接部；
331、
波峰；
332、
缓冲区；
4、
大卡箍；
5、
小卡箍
。
具体实施方式
[0015]下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制
。
[0016]本专利技术一种用于驱动轴的防尘套3如图3和图4所示，包括防尘套本体，该防尘套本体包括大口端部
31、
小口端部
32、
以及连接于大口端部
31
与小口端部
32
之间的连接部
33
；其中，大口端部
31
用于套接在球笼壳体1上，大口端部
31
的外壁上设置有环绕中心轴线布置的第一凹槽
311
，通过大卡箍4卡装在第一凹槽
311
内能够实现大口端部
31
与球笼壳体1之间的紧固配合相连，同时大口端部
31
的内壁上设置有与第一凹槽
311
相对且环绕中心轴线布置的第一凸起
312
，通过第一凸起
312
嵌装在球笼壳体1的第一环形槽内能够保证两者之间的密封配合效果；小口端部
32
用于套接在驱动轴杆2上，小口端部
32
的外壁上设置有环绕中心轴线布置的第二凹槽
321
，通过小卡箍5卡装在第二凹槽
321
内能够实现小口端部
32
与驱动轴杆2的紧固配合相连，同时小口端部
32
的内壁上设置有与第一凹槽
311
相对且环绕中心轴线布置的第二凸起
322
，通过第二凸起
322
嵌装在驱动轴杆2的第二环形槽内能够保证两者之间的密封配合效果，如此能够在球笼壳体
1、
驱动轴杆2和防尘套3之间配合形成相对密闭的空间
。
[0017]在本实施例中，如图4所示，防尘套本体为由橡胶或者硅胶等弹性材料一体制成的整体式结构，其中防尘套本体的连接部
33
的轴向截面形状包括沿着轴向布置的三个波峰
331
结构；如此相比于风琴式防尘套3，本专利的防尘套3减少了波峰
331
数量，能够减少耗材，实现轻量化，同时缩小了防尘套3内部空间，减少油脂注入量；相比于单波峰
331
式防尘套3，本专利的防尘套3具备更大的摆角，能够达到
30
°
左右，同时至少对应靠近小口端部
32
的相邻两个波峰
331
之间的波谷被构造设置为平滑过渡的缓冲区
332
结构，如此在大摆角状态时缓冲区
332
能够减少挤压和拉伸两侧的应力集中，提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于驱动轴的防尘套，包括防尘套本体，所述防尘套本体包括与球笼壳体相连的大口端部
、
与传动轴杆相连的小口端部
、
以及连接于大口端部与小口端部之间的连接部，所述大口端部的外壁上设置有供大卡箍卡装的第一凹槽，所述小口端部的外壁上设置有供小卡箍卡装的第二凹槽；其特征在于，所述连接部的轴向截面形状包括沿轴向布置的三个波峰结构且至少靠近小口端部的相邻两个波峰之间的波谷被构造设置为平滑过渡的缓冲区结构
。2.
根据权利要求1所述的一种用于驱动轴的防尘套，其特征在于，所述大口端部的内壁上设置有第一凸起，所述第一凸起和第一凹槽均环绕大口端部的中心轴线布置

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓勇，罗勇，侯秋丰，刘成亮，刘伟，王冬冬，崔开云，郭家俊，
申请(专利权)人：浙江向隆机械有限公司，
类型：发明
国别省市：