一种交叉八球道式等速万向节及驱动轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交叉八球道式等速万向节及驱动轴总成，包括筒形壳、星形套、环形保持架和八个钢球，星形套位于筒形壳内，环形保持架位于筒形壳与星形套之间且环形保持架上环周均匀间隔设置有八个窗口，八个钢球对应约束在环形保持架的八个窗口内，筒形壳的内表面和星形套的外表面分别对应设置有用于配合容置八个钢球的八条外球道和八条内球道；筒形壳上的八条外球道为延伸线与筒形壳的中心轴线呈倾斜布置的直沟槽结构，相邻外球道的倾斜方向相反且倾斜角度相同。本实用新型专利技术的万向节和驱动轴总成整体结构紧凑、质量轻、传递扭矩能力强，低轴向力，能够在大扭矩急加速情况下解决抖动的问题，适用于新能源后驱式车型。适用于新能源后驱式车型。适用于新能源后驱式车型。

【技术实现步骤摘要】
一种交叉八球道式等速万向节及驱动轴总成


[0001]本技术涉及汽车传动部件
，特别涉及一种交叉八球道式等速万向节及驱动轴总成。

技术介绍

[0002]驱动轴是轿车传动系统中的一个重要组成部分，主要用于传递从减速器到车轮的负载扭矩，同时可保证输入端和输出端在一定夹角下的等速性。传统的驱动轴总成主要由 3 个部分组成：（1）中心固定型等速万向节（常采用球笼式等速万向节）：其与车轮端相连；（2）伸缩型等速万向节：其与减速器端相连；（3）芯轴：位于固定式等速万向节和可轴向滑移式等速万向节之间；现有的伸缩型等速万向节（VL型）多只有六个钢球，万向节外星轮、星形套沟道尺寸较大，而与星形套相连接的中间轴花键分度圆尺寸较小，六钢球万向节体积和质量均较大,传递扭矩的能力有限，如要较大幅度地减小传统的六钢球万向节的几何尺寸,则强度会不满足设计要求，具有改进的空间。

技术实现思路

[0003]本技术是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种交叉八球道式等速万向节，采用八钢球和交叉球道结构，同时相邻的球道倾斜方向相反且倾斜角度相同，如此可以缩小钢球、筒形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交叉八球道式等速万向节，其特征在于，包括筒形壳、星形套、环形保持架和八个钢球，所述星形套位于筒形壳内，所述环形保持架位于筒形壳与星形套之间且所述环形保持架上环周均匀间隔设置有八个窗口，八个所述钢球对应约束在环形保持架的八个窗口内，所述筒形壳的内表面和星形套的外表面分别对应设置有用于配合容置八个钢球的八条外球道和八条内球道；所述筒形壳上的八条外球道为延伸线与筒形壳的中心轴线呈倾斜布置的直沟槽结构，相邻所述外球道的倾斜方向相反且倾斜角度相同。2.根据权利要求1所述的一种交叉八球道式等速万向节，其特征在于，八条所述外球道依次交叉等分排...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓勇，罗勇，曾东，罗杰续，侯秋丰，王冬冬，
申请(专利权)人：浙江向隆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：