微型电动汽车前悬架装置制造方法及图纸

微型电动汽车前悬架装置，属于底盘悬挂系统技术领域。其包括前副车架总成，所述的前副车架总成前端固定设置前横梁稳定杆总成，所述的前副车架总成两端固定设置下摆臂总成，所述的前横梁稳定杆总成为U形结构，所述的前横梁稳定杆总成的U形开口朝向车尾方向，所述的前横梁稳定杆总成两端分别与下摆臂总成固定连接，所述的副车架总成和下摆臂总成均为管材焊接结构。本实用新型专利技术中副车架总成和下摆臂总成均为管材焊接结构，在满足强度要求的情况下，极大的减轻了底盘悬挂系统的重量，为增加整车续航里程作出贡献。另外，本实用新型专利技术加工工艺简单、成熟，且无需开发冲压或者铸造模具，为整车成本控制提供了优势。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于底盘悬挂系统
，具体涉及微型电动汽车前悬架装置。
技术介绍
悬架装置的主要任务是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和路面传递给车身的冲击载荷，保证汽车行驶的平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特征，保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力；与此同时，悬架系统对于整车簧下质量大小起着举足轻重的影响，与整车的动力性和经济性关系密切。对于电动汽车而言，要实现较长的续驶里程目标，底盘轻量化设计就显得尤为重要。而现有技术中很少涉及有关微型电动汽车的特有悬架装置的技术。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的目的在于设计提供一种微型电动汽车前悬架装置的技术方案。所述的微型电动汽车前悬架装置，包括前副车架总成，其特征在于所述的前副车架总成前端固定设置前横梁稳定杆总成，所述的前副车架总成两端固定设置下摆臂总成，所述的前横梁稳定杆总成为U形结构，所述的前横梁稳定杆总成的U形开口朝向车尾方向，所述的前横梁稳定杆总成两端分别与下摆臂总成固定连接，所述的副车架总成和下摆臂总成均为管材焊接结构。所述的微本文档来自技高网...

【技术保护点】
微型电动汽车前悬架装置，包括前副车架总成（1），其特征在于所述的前副车架总成（1）前端固定设置前横梁稳定杆总成（5），所述的前副车架总成（1）两端固定设置下摆臂总成（4），所述的前横梁稳定杆总成（5）为U形结构，所述的前横梁稳定杆总成（5）的U形开口朝向车尾方向，所述的前横梁稳定杆总成（5）两端分别与下摆臂总成（4）固定连接，所述的副车架总成（1）和下摆臂总成（4）均为管材焊接结构。

【技术特征摘要】
1.微型电动汽车前悬架装置，包括前副车架总成（1），其特征在于所述的前副车架总成（1）前端固定设置前横梁稳定杆总成（5），所述的前副车架总成（1）两端固定设置下摆臂总成（4），所述的前横梁稳定杆总成（5）为U形结构，所述的前横梁稳定杆总成（5）的U形开口朝向车尾方向，所述的前横梁稳定杆总成（5）两端分别与下摆臂总成（4）固定连接，所述的副车架总成（1）和下摆臂总成（4）均为管材焊接结构。
2.如权利要求1所述的微型电动汽车前悬架装置，其特征在于所述的前副车架总成（1）为框架式管材焊接结构，其包括两根对称的第一纵梁（104）和第二纵梁（105），所述的第一纵梁（104）和第二纵梁（105）之间设置第一横梁（101）、第二横梁（102）和第三横梁（103）。
3.如权利要求1所述的微型电动汽车前悬架装置，其特征在于所述的下摆臂总成（4）为...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍文光，杨萍，何志刚，周庆生，汤雪军，崔臻，闫优胜，赵仕俭，管观峰，冷大帅，
申请(专利权)人：山东新大洋电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37