一种检测异物存在的能力优良的带有传感器的防护装置。该防护装置安装在滑门(1)上，通过隔着空间部(53)而设在中空部(52)中的导电部(54、55)相接触来检测异物的存在，中空部的外周面为截面呈大致马蹄形状的外壳(52a)，外壳的两端部(52b、52c)隔开间隔而与安装基部(11)相连结，导电部包括有在安装基部(11)侧设置的凸状的中空下部导电部(55)和在前端侧设置的凹状的中空上部导电部(54)，空间部(53)的形状被配置成，截面呈大致倒“V”字形状且截面呈大致相同宽度，“V”字形状的开口部朝向安装基部(11)侧且”V”字形状的两端部(53a、53b)与外壳(52a)的内面分别相接而设。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带有传感器的防护装置，其中该带有传感器的防护装置组装有传感器，该传感器在如沿着旅行车、单厢式汽车等这样的车体的前后移动的滑门或背门等车门或者天窗等那样的开闭车体的开口部的开闭物与开口部之间夹入手指等异物时输出对应的信号而检测出异物的存在。
技术介绍
在如图5所示的旅行车等这样利用滑门I (或者背门)来开闭车体的开口部的汽车或者如图6所示那样的利用天窗2来开闭车体的开口部的汽车中，安装有带有传感器的防护装置10、20。例如在滑门I的前端面上安装有带有传感器的防护装置10，该防护装置10向着车体前侧突出设置，并且如图7所示那样上下延伸。带有传感器的防护装置10，如图8以及图9所示，具有被安装在滑门I的前端面上且包括有车内侧壁11a，车外侧壁Ilb以及连结壁Ilc的截面呈大致U字形状的安装基部11和与该安装基部11 一体成型的中空部12，在中空部12安装有传感器(感压传感器)S，该传感器(感压传感器)S在滑门I与车体侧开口部(也有前门(侧门)的情况)之间夹入人体的一部分(手指或手足)等异物的情况下检测到该夹入而输出对应的电子信号(例如参照专利文献I)。另外，在带有传感器的防护装置10的下部，在安装基部11的车内侧壁Ila侧一体成型有截面呈C字形状的引导部13，保持着与感压传感器S连接的线束W。另外，在安装基部11的内侧设置有多个保持唇14、14，另外在安装基部11为了提高刚性而埋入设置有截面呈大致U字形状的芯材15。而且，在安装基部11的车外侧壁Ilb上设置有装饰用唇16。传感器(感压传感器)S是沿着上下方向(长度方向)延伸的两根芯线(电极线)31、32被埋入设置在隔着空间部33而设置的导电性的橡胶状弹性体34、35中，并固定在中空部12内，当滑门I关闭时在滑门I与车体侧开口部之间夹入有异物时，中空部12被局部按压而变形，橡胶状弹性体34、35接触而使得两根芯线31、32短路。而这种电子信号的变化被传递到在带有传感器的防护装置10的下侧终端部分与导线36、36连接的控制装置40，从而检测到异物的存在，其中该导线36、36与两根芯线31、32相连接。另外，导线36、36在被绝缘体覆盖的状态下被线束W包裹着，但是前端成为从覆盖部37、37露出的裸线。在带有传感器的防护装置10的下侧终端部分，如图10所示，使得导线36与在长度方向(在图8中为左方向)上引出的两根芯线31、32重合在一起，并通过电阻焊接或者锡焊而相连接(图10中的(b))，并且在端部，由于空间部33露出来，因此在利用嵌件25堵塞住之后(图10中的(c))，如图11所示，通过进行注模成型(die molding)，使得连线部M、M、嵌件25以及线束W的一部分埋入到注模成型的内部而不露出。另外，在带有传感器的防护装置10的上侧终端部分，如图12所示，也是使得电阻器39的足部39a、39a与在长度方向(在图12中为右方向)上引出的两根芯线31、32重合在一起，并通过电阻焊接或者锡焊而相连接，并且利用嵌件26堵塞住空间部33之后，通过注模成型而使得连线部M、嵌件26以及电阻器39埋入到注模成型的内部而不露出。另外，在图11以及图12中，用虚线示出了注模成型的部位。现有技术文献专利文献专利文献1:JP专利第3334477号公报。但是，如图8中所示那样，在两个导电性的橡胶状弹性体(导电部)34、35之间形成的空间部33的截面形状为大致长方形形状(大致矩形形状)，在检测到异物之际挠曲变形部分(导电部34、35不能够挠曲变形)的可动范围H不宽，因此只有在相对于车内侧(图8中为上方方向)和车外侧(图8中为下方方向)分别大约30° (度)、合计大约60° (度)的范围内的检测是可能的，若变为更大的角度，则两个导电部34、35不相互接触，即使存在有异物，有时也检测不到异物的存在。另外，专利文献I中记载的专利技术同样，在两个导电部之间形成的空间部(空隙)的截面形状为长条且近似于矩形形状的形状，对异物的检测角度小，挠曲变形时的可动范围也窄。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种检测异物存在的能力优良的带有传感器的防护装置。为实现上述目的，本专利技术的带有传感器的防护装置(10)，具有:安装基部(11)，其被安装在开闭车体的开口部的开闭物的周边上或者所述开口部的周边上，其中所述开闭物包括汽车的车门(I)、天窗(2)等；中空部(12)，其呈管状，且与该安装基部(11)被一体化，并且隔着空间部(53)设置有分别埋入设置了芯线(31、32)的两个导电部(54、55);当在所述开闭物关闭时所述中空部(12)被在所述开闭物与所述开口部之间夹入的异物按压而变形时，通过与此对应的电子信号的变化而检测到所述异物的存在，在终端部分沿着长度方向引出的所述芯线(31、32)与连接于控制装置(40)的导线(36、36)相连接，其特征是，所述中空部(52)的外周面为截面呈大致马蹄形状的外壳(52a)，该外壳(52)的两端部(52b，52c)隔开间隔而与所述安装基部(11)的左右侧相连结，所述两个导电部(54、55)包括有在所述安装基部(11)侧设置的凸状的中空下部导电部(55)和在前端侧设置的凹状的中空上部导电部(54)，所述空间部(53)为截面呈大致倒“V”字形状且截面呈大致相同宽度，所述“V”字形状的开口部朝向所述安装基部(11)侧且所述”V”字形状的两端部(53a、53b)与所述外壳(52a)的内面分别相接而设。另外，在此，“电子信号的变化”包括两根芯线短路造成的变化、电容量的变化。另外，本专利技术的特征是，所述中空上部导电部(54)的下部(54a)的位置，比所述中空下部导电部(55)的顶部(55a)的位置更靠近所述安装基部(11)侦U。另外，本专利技术的特征是，所述两个导电部(54、55)的形状被配置成，所述空间部(53)的截面形状中的所述“V”字形状的两端部(53a、53b)与所述外壳(52a)的两端部(52b,52c)的内面分别相接而设。另外，本专利技术的特征是，所述两个导电部(54、55)的形状被配置成，所述空间部(53)的截面形状中的所述“V”字形状的两端部(53a、53b)中的任意一个端部(53b)的局部与所述安装基部(11)直接相接而设。另外，本专利技术的特征是，所述外壳(52a)的两端部(52b、52c)向着所述相连结的安装基部(11)逐渐增加壁厚而呈渐厚形状。另外，本专利技术的特征是，所述中空部(52)、在所述中空部(52)设置的所述两个导电部(54、55)以及所述空间部(53)的截面形状为左右大致对称，所述芯线(31、32)位于其对称轴⑴上。另外，本专利技术的特征是，所述安装基部(11)、所述中空部(52)、所述导电部(54、55)以及所述芯线(31、32)被一体成型。另外，括号内的附图标记，表示附图以及后述的实施方式中记载的对应要素或者对应事项。根据本专利技术，由于中空部的外周面为截面呈大致马蹄形状的外壳，通过在中空部内设置凹状的中空上部导电部和凸状的中空下部导电部，使得两导电部之间的空间部的截面形状为截面呈大致倒“V”字形状且截面呈大致相同宽度，“V”字形状的开口部朝向安装基部侧且”V”字形状的两端部与外壳的内面分别相接而设，因此与以往例(图8)中所示那样的截面呈大致本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有传感器的防护装置，具有：安装基部，其被安装在开闭车体的开口部的开闭物的周边上或者所述开口部的周边上，其中所述开闭物包括汽车的车门、天窗；中空部，其呈管状，且与该安装基部被一体化，并且隔着空间部设置有分别埋入设置了芯线的两个导电部；当在所述开闭物关闭时所述中空部被在所述开闭物与所述开口部之间夹入的异物按压而变形时，通过与此对应的电子信号的变化而检测到所述异物的存在，在终端部分沿着长度方向引出的所述芯线与连接于控制装置的导线相连接，其特征在于，所述中空部的外周面为截面呈大致马蹄形状的外壳，该外壳的两端部隔开间隔而与所述安装基部的左右侧相连结，所述两个导电部包括有在所述安装基部侧设置的凸状的中空下部导电部和在前端侧设置的凹状的中空上部导电部，所述空间部为截面呈大致倒“V”字形状且截面呈大致相同宽度，所述“V”字形状的开口部朝向所述安装基部侧且所述”V”字形状的两端部与所述外壳的内面分别相接而设。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：松本美智彦，马场英一，
申请(专利权)人：西川橡胶工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。