船舶用螺旋推进器制造技术

船舶用螺旋推进器，特别是用于大型渡船的螺旋推进器，具有两个一个在另一个后面设置在船的中纵面上的螺旋桨，其中该前面的螺旋桨（１）设置在从船体（４）伸出的驱动船轴（２）上，并通过一驱动装置（３）驱动，该后面的螺旋桨（５）由一分开的驱动装置（６）驱动，并构成在可在至少９０°范围内转动的垂直设置的轴（７）上。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种船用螺旋推进器，特别是用于大型渡船的螺旋推进器，具有两个在船中纵面上一个在另一个后面设置的螺旋桨。对于确定的船舶，特别是大型渡船，存在下述问题，在海洋中需要达到尽可能高的速度，在港口内或港口附近速度要减小，并且在强风中其驾驶灵活性应尽可能地改善。该船应不需要拖船而能迅速地靠或离码头，结果是该船要有灵活驾驶的驱动装置，并且不需要外来帮助实现靠岸。根据已知技术，前述船舶有两个螺旋桨，每个独立设置的螺旋桨各有一个驱动装置，为了靠或离码头可以利用横向螺旋桨。这种结构方式的船舶的缺点是1.减小速度的最小值受发动机驱动装置限制，并只能利用可调节螺旋桨；2.要获得高的机动性能依赖两个舵，它们根据需要象液力舵那样工作，而且要有很大的转向角度。在一般情况下，靠向和离开码头需要用横向螺旋桨，并且在强风和强水流下进出码头是不保险的，因而不能省去拖船。本专利技术的目的在于消除这些缺陷，以及提供一种驱动装置，它在小的航速下可以有很好的驾驶灵活性。本专利技术的目的是如此实现的，前面的螺旋桨设置在从船体伸出的船轴上，并可由一驱动装置驱动，在后面的螺旋桨由一分开的驱动装置驱动，后面的螺旋桨设本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶用螺旋推进器，特别是用于大型渡船的螺旋推进器，具有两个一个在另一个后面设置在船的中纵面上的螺旋桨，其特征在于该前面的螺旋桨（１）设置在从船体（４）伸出的驱动船轴（２）上，并通过一驱动装置（３）驱动，该后面的螺旋桨（５）由一分开的驱动装置（６）驱动，并构成在可在至少９０°范围内转动的垂直设置的轴（７）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：H兰根堡，H克兰特，
申请(专利权)人：布隆福斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]