一种飞行器内装饰组装模型制造技术

本实用新型专利技术提出的一种飞行器内装饰组装模型，其结构简单，设计合理，可用作测试内饰件安装效果或用作模型展示,用作测试内饰件安装效果或用作模型骨架使用时，内饰件安装拆卸方便，组装工装结构稳定，强度高，误差小，如需运输、作为模型展示时，可整体运输或达到地点后组装，组装工装采用了木质结构制作底板、工装板和稳定装置，质量轻便，搬运轻松，省时省力，运输便捷。

【技术实现步骤摘要】

      本技术涉及飞行器内饰件组装，特别是一种飞行器内装饰组装模型。
技术介绍
      在飞行器内饰件生产过程中，需对内饰件的规格和安装效果监测，并且在需要的时候，需将组装的好的内饰件模型，运出以作为模型展示，因而需一种结构稳定、质量轻便、方便的组装用骨架工装，以方便测试安装效果和作为模型骨架使用。
技术实现思路
      针对上述问题，本技术提出了一种飞行器内装饰组装模型。为解决以上技术问题，本技术提供的技术方案是:一种飞行器内装饰组装模型，其特征在于，包括内饰件和用于支撑和固定内饰件的组装工装，所述组装工装包括底板、工装板和稳定装置，所述工装板呈方形，竖直设置在底板上，工装板整体的竖直高度为H1，其上开口上端呈半椭圆形、下端呈方形的样口，所述样口的上端所呈的半椭圆形的长径和短径分别为R1和R2，样口的下端所呈的方形的竖直高度为H2，所述H1：H2：R1：R2=1：0.64:0.4:0.27，工装板包括第一工装板和第二工装板，所述第一工装板数量为1个，所述第二工装板数量至少为3个，第一工装板的样口上竖直设有门框杆，所述门框杆数量为2个，两个门框杆之间的间距为D1，所述D1：R1=1：1.17，第二工装板的样口的上端设有安装板，所述安装板呈L型，安装板上设有固定螺孔和用于安装内饰件的安装螺孔，安装板数量为4个，安装板通过固定螺孔均匀固定在第二工装板的样口上端所呈的半椭圆形的周边, 所述第一工装板位于第二工装板前面，第一工装板与相邻的第二工装板的间距为L1，相邻两第二工装板之间的间距为L2，所述L1=L2；工装板的下端设有夹持块，所述夹持块固定于工装板所呈的方形的两侧的下端，每1个工装板对应2组夹持块，每1组夹持块数量为2个，对称设于工装板的前后；所述稳定装置包括侧稳定杆和上稳定杆，所述侧稳定杆数量为4个，对称设于工装板所呈的方形的两侧的上方和下方，并与工装板固接，同侧的2个侧稳定杆之间设有加强杆，所述加强杆呈X形，并与工装板固接同侧的2个侧稳定杆的两端固接，所述上稳定杆数量为1个，位于工装板所呈的方形的上侧，并与工装板固接；进一步的，所述底板、工装板和稳定装置均为木质结构。本技术的有益效果为：      本技术提出的一种飞行器内装饰组装模型，其结构简单，设计合理，可用作测试内饰件安装效果或用作模型展示, 用作测试内饰件安装效果或用作模型骨架使用时，内饰件安装拆卸方便，组装工装结构稳定，强度高，误差小，如需运输、作为模型展示时，可整体运输或达到地点后组装，组装工装采用了木质结构制作底板、工装板和稳定装置，质量轻便，搬运轻松，省时省力，运输便捷。附图说明图1  本技术示意图。图2  组装工装示意图。图3  第一工装板示意图。图4  第二工装板示意图。图5  安装板示意图。具体实施方式一种飞行器内装饰组装模型，其特征在于，包括内饰件6和用于支撑和固定内饰件的组装工装7，所述组装工装7包括底板10、工装板1和稳定装置5，所述工装板1呈方形，竖直设置在底板10上，工装板1整体的竖直高度为H1，其上开口上端呈半椭圆形、下端呈方形的样口11，所述样口11的上端所呈的半椭圆形的长径和短径分别为R1和R2，样口11的下端所呈的方形的竖直高度为H2，所述H1：H2：R1：R2=1：0.64:0.4:0.27，工装板1包括第一工装板2和第二工装板3，所述第一工装板2数量为1个，所述第二工装板3数量至少为3个，第一工装板2的样口11上竖直设有门框杆21，所述门框杆21数量为2个，两个门框杆21之间的间距为D1，所述D1：R1=1：1.17，第二工装板3的样口11的上端设有安装板31，所述安装板31呈L型，安装板31上设有固定螺孔311和用于安装内饰件的安装螺孔312，安装板31数量为4个，安装板31通过固定螺孔311均匀固定在第二工装板3的样口11上端所呈的半椭圆形的周边, 所述第一工装板2位于第二工装板3前面，第一工装板2与相邻的第二工装板1的间距为L1，相邻两第二工装板3之间的间距为L2，所述L1=L2；为提高工装板之间的结构强度，本技术设置了夹持块4和稳定装置5，所述夹持块4固定于工装板1所呈的方形的两侧的下端，每1个工装板1对应2组夹持块4，每1组夹持块4数量为2个，对称设于工装板1的前后；所述稳定装置5包括侧稳定杆51和上稳定杆52，所述侧稳定杆51数量为4个，对称设于工装板1所呈的方形的两侧的上方和下方，并与工装板1固接，同侧的2个侧稳定杆51之间设有加强杆53，所述加强杆53呈X形，并与工装板1固接同侧的2个侧稳定杆51的两端固接，所述上稳定杆52数量为1个，位于工装板1所呈的方形的上侧，并与工装板1固接。其中，所述底板、工装板和稳定装置均为木质结构，降低了本技术的重量，大大提高了运输的便捷。一种飞行器内装饰组装模型，其结构简单，设计合理，可用作测试内饰件安装效果或用作模型展示, 用作测试内饰件安装效果或用作模型骨架使用时，内饰件安装拆卸方便，组装工装结构稳定，强度高，误差小，如需运输、作为模型展示时，可整体运输或达到地点后组装，组装工装采用了木质结构制作底板、工装板和稳定装置，质量轻便，搬运轻松，省时省力，运输便捷。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器内装饰组装模型，其特征在于，包括内饰件和用于支撑和固定内饰件的组装工装，所述组装工装包括底板、工装板和稳定装置，所述工装板呈方形，竖直设置在底板上，工装板整体的竖直高度为H1，其上开口上端呈半椭圆形、下端呈方形的样口，所述样口的上端所呈的半椭圆形的长径和短径分别为R1和R2，样口的下端所呈的方形的竖直高度为H2，所述H1：H2：R1：R2=1：0.64:0.4:0.27，工装板包括第一工装板和第二工装板，所述第一工装板数量为1个，所述第二工装板数量至少为3个，第一工装板的样口上竖直设有门框杆，所述门框杆数量为2个，两个门框杆之间的间距为D1，所述D1：R1=1：1.17，第二工装板的样口的上端设有安装板，所述安装板呈L型，安装板上设有固定螺孔和用于安装内饰件的安装螺孔，安装板数量为4个，安装板通过固定螺孔均匀固定在第二工装板的样口上端所呈的半椭圆形的周边, 所述第一工装板位于第二工装板前面，第一工装板与相邻的第二工装板的间距为L1，相邻两第二工装板之间的间距为L2，所述L1=L2；工装板的下端设有夹持块，所述夹持块固定于工装板所呈的方形的两侧的下端，每1个工装板对应2组夹持块，每1组夹持块数量为2个，对称设于工装板的前后；所述稳定装置包括侧稳定杆和上稳定杆，所述侧稳定杆数量为4个，对称设于工装板所呈的方形的两侧的上方和下方，并与工装板固接，同侧的2个侧稳定杆之间设有加强杆，所述加强杆呈X形，并与工装板固接同侧的2个侧稳定杆的两端固接，所述上稳定杆数量为1个，位于工装板所呈的方形的上侧，并与工装板固接。...

【技术特征摘要】
1.一种飞行器内装饰组装模型，其特征在于，包括内饰件和用于支撑和固定内饰件的组装工装，所述组装工装包括底板、工装板和稳定装置，所述工装板呈方形，竖直设置在底板上，工装板整体的竖直高度为H1，其上开口上端呈半椭圆形、下端呈方形的样口，所述样口的上端所呈的半椭圆形的长径和短径分别为R1和R2，样口的下端所呈的方形的竖直高度为H2，所述H1：H2：R1：R2=1：0.64:0.4:0.27，工装板包括第一工装板和第二工装板，所述第一工装板数量为1个，所述第二工装板数量至少为3个，第一工装板的样口上竖直设有门框杆，所述门框杆数量为2个，两个门框杆之间的间距为D1，所述D1：R1=1：1.17，第二工装板的样口的上端设有安装板，所述安装板呈L型，安装板上设有固定螺孔和用于安装内饰件的安装螺孔，安装板数量为4个，安装板通过固定螺孔均匀固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晔球，徐剑俊，
申请(专利权)人：江苏逸帆航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32