通道活板门和装有通道活板门的飞行器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于阻止或者允许进出壁（Ｐ）上的开口（６）的通道活板门（１），其包括门（２），该门包括至少两个门扇（３，４），其特征在于，第一门扇（３）旋转安装在壁上，使得能将门打开和关闭；第二门扇（４）旋转安装在第一门扇上，使得具有围绕第一门扇的行程。本发明专利技术还涉及装有至少一个这样的活板门（１）的飞行器（１４）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】通道活板门和装有通道活板门的飞行器本专利技术涉及的是一种可以阻止或者允许进出设在壁上的门洞的通 道活板门。所述壁比如是地板、天花板或是墙壁。更确切的说，本专利技术 涉及的是一种活板门，其开关系统使得可以将活板门置于受约束的或者 拥挤的场所。根据本专利技术的活板门尤其可应用于航空领域，例如在驾驶抢里用作 驾驶座椅所在的高处和驾驶员休息区所在的低处之间的通道活板门。实 际上，飞行器中的驾驶J&通常又小又拥堵，这就限制了在地板上可用于 安装通道活板门的空间。已经知道，作为两处，或更为一般地说两个空间，之间的通道活板门，有这样一种活板门门上装有单个门扇，该门扇旋转安装在将这两 个空间分开的壁上。该门扇有一个绕平行于壁的旋转轴运动的幅度。门 洞越大，则门的行程的半径就越大，那么，当门至少部分打开时所阻塞 的空间也越大，这样，就要在活板门的周围留出足够的清空空间满足门 的行程。现有技术的这种解决方案对于小的、受约束的或拥堵的空间是 不适用的。在上述情况下，门的行程可用的空间^艮有限。还知道，在现有技术中有一种活板门，门上装有两个独立的门扇。 每个门扇旋转安装在门洞的相对边缘上。这两个门扇可以一个相对于另 一个独立地开和关。这种方案可以将门的行程所需要的空间分配在门洞 的两边。对于一个给定的门，这两个门扇中每一个的运动幅度都较装有 单一 门扇的门的运动幅度为小。这允许在门洞两边都有一个较小清空区 域的地方的开关活板门。然而，对于这种两扇门板的方案，需要活板门的两边都有自由空间， 以容许两门扇的行程。这样，在活板门装在障碍物附近的情况下，就不 能采用这种方案，因为这个障碍会阻碍这两扇门板之一的行程。本专利技术寻求解决上述问题，提出这样一种活板门，其装有门，该门 的行程使得门在任何情况下都可以打开，特别是在活板门的附近有障碍 物的情况下也能打开。为此，根据本专利技术的活板门装有一个门，该门包括至少两个相互铰接起来的门扇，所述门扇中只有一个和开门洞的壁相连，而第二门扇仅 和第一门扇相连，铰接在第一门扇上。这样，第一门扇旋转安装在壁上， 而第二门扇则是旋转安^第一门扇上。在开门时，如果门不遇到任何障碍物，两个门扇便处在同一个平面内，同时开关门绕着将第一门扇连在壁上的旋转轴转动；相反，如在 活板门的附近有障碍物处在门的行程半径之内，更确切说，处在第二门 扇处，则当第二门扇和障碍接触时，第二门扇l更相对于第一门扇弯折， 绕过这个障碍物。于是这两个门扇中的每一扇都有自己的行程，分别是 相对于壁和相对于第一门扇。 一旦第二门扇不再和障碍物接触，它便摆 动而重新伸展到第一门扇的平面内。在一个门有多于两个门扇的情况下，其第一门扇和壁相连，以后的 每个门扇都和它前面的那个门扇相连，这样，除去第一门扇和最后一个 门扇之外，每个门扇都夹在相邻的两门扇之间并和这两个门扇铰接。可以这样实现活板门使得活板门能够仅通过第二门扇或最后一个 门扇部分地打开，而保持第一门扇或其它的全部门扇处于关闭状态，从 而封闭部分门洞。相反地，打开第一门扇一定会把后面的门扇都打开 要么是在门不遇到障碍物的情况下同时都打开，要么是在后面的各门扇 中至少有一个遇到了障碍的情况下而相伴随地但各自独立地打开。第二门扇例如通过挠性联接旋转安装在第一扇上。优选地，这个挠 性联接的恢复力足够大，以使门的两个门扇总保持相互接触。因此，本专利技术的目的在于一种用于阻止或者允许i^壁上的开口的 通道活板门，其包括一个门，所述门包括至少两个门扇，其特征在于， 第一门扇旋转安装在壁上，使得能将门打开和关闭；第二门扇旋转安装 在第一门扇上，使得具有绕第一门扇旋转的行程。所谓"旋转"的意思，是指所考虑的门扇能够在其安M上面的部 件的两侧摆动。所谓"门扇的行程"，是指门扇相对于其休止位置的运动 幅度，所述休止位置对应于门扇在壁平面内的位置，而所述壁可以是墙 壁、地板、天花板或是任何一种将两个空间分开的隔板。根据本专利技术的活板门的多种实施例，可以具有下列附加特征的部分——两门扇之间是通过带有弹性回位装置的铰接装置连接的；——所述铰接装置装有两个长形框，每个长形框至少是部分地和门扇的边相吻合，使得这两个长形框至少是部分地相对着，而所述弹性回 位装置是固定在这两个框上的。所谓"长形框"，是指这样的框，可以至少部分地框住门扇的边， 也就是装在所述边的全部或部分长度上。相关门扇的边或者说侧边是指 连接边，亦即两门扇间相连的边。——所述弹性回位装置包括至少一个和两门扇相连的弹性拉紧装 置，这种拉紧装置例如为弹性带或条，允许将两个门扇拉紧。一一所述弹性回位装置包括多个弹性拉紧装置，每个弹性拉紧装置 的第一端固定在第一门扇上，第二端固定在第二门扇上，以将这两个门 扇点状相连。所谓"点状相连"，是指沿着门扇的连接边在不同的点相连，所述 不同点之间有或多或少的间隔。——第二门扇的#^呈独立于第一门扇的#^。本专利技术还涉及到装有至少一个本专利技术的这种活板门的飞行器。例如 该通道活板门位于座位的后面，座位至少有一个位置使其形成对第二门 雇的阻挡。阅读后面的说明和附图会更好地理解本专利技术。说明和附图仅是说明性的，对本专利技术不具有任何限制性的作用。附图是——附图说明图1A至1D:根据本专利技术的活板门在关闭位置(图1A)和不 同的打开位置(图1B、 1C和1D)的示意——图2A和2B:根据本专利技术的活板门的示意图，这个活板门的门 在打开时遇到一个障碍物；——图3A和3B:根据本专利技术的活板门的示意图，这个活板门的门 在关闭时遇到一个障碍物。——图4A至4C:根据本专利技术的活板门在第一门扇与第二门扇之间 的连接处的放大——图5:装有才艮据本专利技术的活板门的飞4亍器驾跳险的示——图6:装有根据本专利技术的活板门的飞行器驾驶抢的另一个示图。图1A中示出了一个在地板P上的活板门1。活板门l装有由两门 扇3、 4构成的门2，封闭地板P上的一个开口。门2是关闭的，因而门 扇3、 4在地板P的平面内伸展。在图1B中，门2是打开的。第一门扇3通过旋转安M地板P上 的铰链5固定在gP上，第二门扇4在第一门扇3所在的平面内延伸， 使得门2就像是只有一个门扇的门。把门2打开可使J^L P上的开口 6 畅通。门2的行程幅度例如为绕旋转轴180° ,使得门2可有两个相对的 极限位置分别是休止位置和打开位置，前者为关闭开口 6的位置，后 者为使开口 6完全打开且和门和i^lP重迭的位置。也可以使门2的行 程幅度小于180。，例如约为90。。图1C中示出门2的两门扇3、 4中的每一门扇的不同的可能行程。 第一门扇3可以绕通过铰链5的旋转轴线摆动。旋转安^4第一门扇3 上的第二门扇4的行程可以和第一门扇3的行程无关，这样第二门扇4 可以绕通过第一门扇3和第二门扇4之间的连接的旋转轴线旋转，从而 在第一门扇3的两侧摆动。第二门扇4相对于第一门扇3的位置决定于第二门扇4在门2打开 和/或关闭时所可能遇到的障碍。在一个特定的实施例中，如果在第二门 扇4处没有任何障碍物阻碍门2的打开，则第二门扇4在第一门扇3所 在的平面内延伸。在图1D中示出打开才艮据本专利技术的门2的另一个例子。第一门扇3 处在休止位置，就是说，它在gP所在平面内延伸并阻挡开口 6。而第 二门扇4处在打开位置，处在和地板P所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于阻止或者允许进出壁（Ｐ）上的开口（６）的通道活板门（１），其包括门（２），该门包括至少两个门扇（３，４），第一门扇（３）旋转安装在壁上，使得能将门打开和关闭；第二门扇（４）旋转安装在第一门扇上，使得具有围绕第一门扇的行程，其特征在于，所述两门扇相互间通过包括弹性回位装置（１２）的铰接装置（１１）连接，所述弹性回位装置（１２）适合使第二门扇回到第一门扇的延伸面内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝纳德格兰，贝纳德格罗，克里斯蒂安贝热雷，
申请(专利权)人：空中客车法国公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]