The invention discloses a wind tunnel test method for a two fuselage double wing layout flying vehicle, belonging to the wind tunnel test technical field. The test for the vehicle model of double wing twin fuselage from symmetry plane separately and to both sides will shift, lever type force balance in the model at the plane of symmetry, two segment model and the force balance is connected with the balance rod connected; connector installed outside the dome in the balance and avoid interference effects on the flow balance and flow on the balance, the balance front wing and rear wing fairing and the supporting rod is fixedly connected with the fairing and balance model and avoid contact force; in the air separator is installed on both sides of the fairing, avoid air interference on the model of the intermediate balance installation area. The invention solves the problems of difficult installation of the balance and difficult model support during the design of the wind tunnel test program, and the special configuration flying vehicle with double wings and double wings is designed.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于风洞试验
,涉及一种特殊构型飞行器的风洞试验方法,具体设计一种双机身双机翼布局飞行器的风洞试验方法。
技术介绍
高空长航时无人飞行器及升浮一体飞行器为提高升阻比多采用大展弦比机翼,大展弦比机翼面临结构柔性大,飞行时变形严重等问题,双机身双机翼布局形式可有效解决以上问题。风洞试验是为飞行器设计提供优良的气动布局和空气动力学特性数据的主要手段,双机身双机翼飞行器是一种新布局飞行器,目前对这种布局的飞行器还没有成熟可靠的风洞试验方案。由于该类飞行器构型特殊,机翼位于飞行器中部,机身位于机翼两侧,对称面处没有机身,因此测力天平安装及模型支撑均面临严重问题。若采用常规全模风洞试验方案,则需用Y形支杆支撑双机身,将天平置于两个机身内部,而这种方案中Y形支杆对模型气动干扰较大,后期修正困难,并且双天平测量数据处理难度大;若采用半模风洞试验方案,则洞壁边界层及模型与洞壁之间的间隙会严重影响模型机翼的气动特性,导致测量结果不准确。因此设计一种干扰小,测量准确,可行性高的风洞测力试验方案是一个重要的科研课题。
技术实现思路
为解决上述双机身双机翼布局飞行器风洞测力试验问题,本专利技术提出一种双机身双机翼布局飞行器的风洞试验方法,有效提高试验的准确性。本专利技术双机身双机翼布局飞行器的风洞试验方法,通过下述步骤完成:步骤1:将双机身双机翼飞行器风洞缩比模型从对称面处分开,形成左右对称的飞行器左半部与飞行器右半部。步骤2:在双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半部之间设置杆式测力天平;并将双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半 ...
【技术保护点】
一种双机身双机翼布局飞行器的风洞试验方法,其特征在于:通过下述步骤完成:步骤1:将双机身双机翼飞行器风洞缩比模型从对称面处分开,形成左右对称的飞行器左半部与飞行器右半部;步骤2:在双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半部之间设置杆式测力天平;并将双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半部中的前翼端部通过天平连接件与杆式测力天平的测力端相连,同时将双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半部中的后翼端部间通过连接件相连;步骤3:在杆式测力天平的尾端椎体端部安装支杆;支杆末端安装于风洞迎角调节机构上;步骤4:加装前翼整流罩,罩住杆式测力天平及天平连接件;步骤5:加装后翼整流罩,罩住双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半部中后翼端部的不测力翼段;步骤6:在双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半部上安装气流隔板,分别与前翼整流罩和后翼整流罩固定。
【技术特征摘要】
1.一种双机身双机翼布局飞行器的风洞试验方法,其特征在于:通过下述步骤完成:步骤1:将双机身双机翼飞行器风洞缩比模型从对称面处分开,形成左右对称的飞行器左半部与飞行器右半部;步骤2:在双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半部之间设置杆式测力天平;并将双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半部中的前翼端部通过天平连接件与杆式测力天平的测力端相连,同时将双机身双机翼飞行器风洞缩比模型的飞行器左半部与飞行器右半部中的后翼端部间通过连接件相连;步骤3:在杆式测力天平的尾端椎体端部安装支杆;支杆末端安装于风...
【专利技术属性】
技术研发人员:马东立,李冠雄,杨穆清,王少奇,郭阳,
申请(专利权)人:北京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。