一种催化器总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种催化器总成及汽车，催化器总成包括：催化器本体，催化器本体上设置有与发动机连接的第一安装支架；依据催化器本体的外表面形状设置的第一隔热罩和第二隔热罩，其中，第一隔热罩与第二隔热罩对合连接，形成容纳催化器本体的空间；第一隔热罩的两端外边沿上分别设置有多个第二安装支架，第二隔热罩呈圆弧状，且第二隔热罩两端外边沿上分别设置有多个与第二安装支架配合的第三安装支架；第二安装支架与第三安装支架通过第一安装螺栓连接，本实用新型专利技术提供的催化器总成通过采用两个隔热罩对合形成容纳催化器本体的空间，在狭小的布置空间下，拆卸方便，可以在不拆除催化器本体的情况下单独拆卸隔热罩，对维修提供了很大的便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种催化器总成及汽车。
技术介绍
随着整车排气相关法规越来越严格，对催化器的要求亦随之提高。而催化剂的正常工作需要在特定的温度范围内，因此，必须对催化器进行保温，以满足催化剂的工作温度，从而满足排放要求。而与此同时，催化器是距离发动机排气出口最近的零部件，心部温度可高达七八百度，表面温度亦高达三四百度，甚至更高，因此为保证催化器周边零部件不受热害的影响，需要增加隔热罩来降低温度。目前的隔热罩大部分都是与催化器一体的，直接焊接在催化器表面，不利于隔热罩的单独拆分，不利于隔热罩或催化器的单独维修，增加成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种催化器总成及汽车，解决目前催化器与隔热罩焊接成一体而不利于拆分的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:依据本技术的一个方面，提供了一种催化器总成，包括:催化器本体，所述催化器本体上设置有与发动机连接的第一安装支架；依据催化器本体的外表面形状设置的第一隔热罩和第二隔热罩，其中，所述第一隔热罩与所述第二隔热罩对合连接，形成容纳所述催化器本体的空间；所述第一隔热罩的两端外边沿上分别设置有多个第二安装支架，所述第二隔热罩呈圆弧状，且所述第二隔热罩两端外边沿上分别设置有多个与所述第二安装支架配合的第三安装支架；第二安装支架与第三安装支架通过第一安装螺栓连接。可选地，所述第二安装支架上设置有第一安装孔，所述第三安装支架上设置有第二安装孔，所述第二安装孔的一端设置有安装螺母，所述催化器本体上设置有与第二安装支架对应的第四安装支架，所述第四安装支架上设置有第三安装孔，通过第一安装螺栓依次穿过第一安装孔、第三安装孔、第二安装孔和安装螺母，将所述第一隔热罩与第二隔热罩扣合在所述催化器本体外表面。可选地，所述第二隔热罩下端设置有与第一安装支架对应的U型防干涉槽。可选地，所述第一隔热罩下端设置有第四安装孔，所述催化器靠近与排气管连接的一端设置有第五安装孔，通过第二安装螺栓依次穿过第四安装孔与第五安装孔，将所述第一隔热罩固定在所述催化器本体上。可选地，所述第一隔热罩下端设置有与第一安装支架对应的避让弧。依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的催化器总成。本技术的有益效果是:本技术提供的催化器总成，通过第一隔热罩和第二隔热罩扣合在催化器外表面，能同时得到为催化器本体保温及隔离催化器对周边零部件产生热害的双重效果，另外本技术提供的催化器隔热罩采用两半壳的设计，加工成本低；在狭小的布置空间下，拆卸方便，可以在不拆除催化器本体的情况下单独拆卸，对维修提供了很大的便利。【附图说明】图1为本技术实施例所述的催化器总成爆炸示意图；图2为本技术实施例所述的催化器总成的侧视图；图3为本技术实施例所述的第一隔热罩的结构示意图；图4为本技术实施例所述的第二隔热罩的结构示意图。【附图说明】如下:1、催化器本体；101、第一安装支架；102、第四安装支架；103、第三安装孔；104、第五安装孔2、第一隔热罩；201、第二安装支架；202、第一安装孔；203、第四安装孔；204、避让弧；3、第二隔热罩；301、第三安装支架；302、第二安装孔；303、安装螺母；304、防干涉槽；4、第一安装螺栓；5、第二安装螺栓。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1-2所示，在本技术的实施例中，提供了一种催化器总成，包括:催化器本体1，催化器本体I上设置有与发动机连接的第一安装支架101 ;依据催化器本体I的外表面形状设置的第一隔热罩2和第二隔热罩3，其中，第一隔热罩2与第二隔热罩3对合连接，形成容纳催化器本体I的空间；第一隔热罩2的两端外边沿上分别设置有多个第二安装支架201，第二隔热罩3呈圆弧状，且第二隔热罩3两端外边沿上分别设置有多个与第二安装支架201配合的第三安装支架301 ;第二安装支架201与第三安装支架301通过第一安装螺栓4连接。本技术实施例提供的催化器总成通过第一隔热罩2和第二隔热罩3扣合尽可能多的覆盖催化器本体I表面，起到为催化器本体I保温及隔离催化器本体I对周边零部件产生热害的双重效果，另外由于本技术通过将第一隔热罩2和第二隔热罩3采用螺栓螺母连接的方式安装在催化器本体I表面，便于在狭小的空间下，可以在不拆除催化器本体I的情况下单独拆卸隔热罩，对维修提供了很大的便利。如图1所示，在本技术的实施例中，第二安装支架201上设置有第一安装孔202，第三安装支架301上设置有第二安装孔302，第二安装孔302的一端设置有安装螺母303，催化器本体I上设置有与第二安装支架201对应的第四安装支架102，第四安装支架102上设置有第三安装孔103，通过第一安装螺栓4依次穿过第一安装孔202、第三安装孔103、第二安装孔302和安装螺母303，将第一隔热罩2与第二隔热罩3扣合在催化器本体I外表面。本技术实施例提供的催化器总成通过采用螺栓和安装螺母303的形式将第一隔热罩2与第二隔热罩3扣合在催化器本体I外表面，便于隔热罩与催化器本体I的单独拆分。如图2和图4所示，在本技术的实施例中，第二隔热罩3下端设置有与第一安装支架101对应的U型防干涉槽304。本技术实施例提供的第二隔热罩3的设计也应顺应催化器本体I的形状，尽可能多的覆盖催化器本体I表面，同时设计U型防干涉槽304来避开催化器的第一安装支架101。如图1和图3所示，在本技术的实施例中，第一隔热罩2下端设置有第四安装孔203，催化器本体I靠近与排气管连接的一端设置有第五安装孔104，通过第二安装螺栓5依次穿过第四安装孔203与第五安装孔104，将第一隔热罩2固定在催化器本体I上。本技术实施例所提供的第一隔热罩2顺应催化器本体I的形状，尽可能多的覆盖催化器本体I表面，通过将第一隔热罩2下端与催化器本体I下端相连接，使得第一隔热罩2贴近催化器本体1，更能为催化器本体I保温，并降低催化器本体I对周边件的热损害。继续参见图1和图3，第一隔热罩2下端设置有与第一安装支架101对应的避让弧204。由于催化器本体I上设计有与发动机连接的第一安装支架101，故，为方便催化器第一安装支架101安装，在第一隔热罩2下端设计安装工具避让弧204，以方便套筒等工具安装。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种催化器总成，其特征在于，包括: 催化器本体，所述催化器本体上设置有与发动机连接的第一安装支架； 依据催化器本体的外表面形状设置的第一隔热罩和第二隔热罩，其中，所述第一隔热罩与所述第二隔热罩对合连接，形成容纳所述催化器本体的空间； 所述第一隔热罩的两端外边沿上分别设置有多个第二安装支架，所述第二隔热罩呈圆弧状，且所述第二隔热罩两端外边沿上分别设置有多个与所述第二安装支架配合的第三安装支架；第二安装支架与第三安装支架通过第一安装螺栓连接。2.如权利要求1所述的催本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种催化器总成，其特征在于，包括：催化器本体，所述催化器本体上设置有与发动机连接的第一安装支架；依据催化器本体的外表面形状设置的第一隔热罩和第二隔热罩，其中，所述第一隔热罩与所述第二隔热罩对合连接，形成容纳所述催化器本体的空间；所述第一隔热罩的两端外边沿上分别设置有多个第二安装支架，所述第二隔热罩呈圆弧状，且所述第二隔热罩两端外边沿上分别设置有多个与所述第二安装支架配合的第三安装支架；第二安装支架与第三安装支架通过第一安装螺栓连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹，李伟绩，李睿哲，席玉岭，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11