【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高效前置式转向船舶。为实现上述目的，本技术的一种高效前置式转向船舶，包括船体、推进螺旋桨、螺旋桨舵，推进螺旋桨设在船体的尾部，其特征在于在具有十站的船体从船尾向船头计算的第八号与第九号站之间，并在龙骨线与吃水线之间上设有横向通孔，螺旋桨舵设在该横向通孔上。采用这用的结构后，由于舵设置在船舶前方，消除了舵对推进螺旋桨的阻碍作用，带来了船舶的转向更方便、灵活控制。权利要求1.一种高效前置式转向船舶，包括船体(1)、推进螺旋桨(2)、螺旋桨舵(3)，推进螺旋桨(2)设在船体(1)的尾部，其特征在于在具有十站的船体(1)从船尾向船头计算的第八号与第九号站之间，并在龙骨线至与龙骨线与吃水线距离的1/2的位置之间设有横向通孔(11)，螺旋桨舵(3)设在该横向通孔(11)上。专利摘要本技术公开了一种高效前置式转向船舶，包括船体、推进螺旋桨、螺旋桨舵，推进螺旋桨设在船体的尾部，在具有十站的船体从船尾向船头计算的第八号与第九号站之间，并在龙骨线与吃水线之间上设有横向通孔，螺旋桨舵设在该横向通孔上，由于舵设置在船舶前方，使本技术消除了舵对推进螺旋桨的阻碍作用，带来了船舶的转向更方便、灵活控制，提高了船舶的航行速度。文档编号B63B3/00GK2535322SQ0222789公开日2003年2月12日 申请日期2002年5月30日 优先权日2002年5月30日专利技术者黎观福 申请人:黎观福
【技术保护点】
一种高效前置式转向船舶，包括船体（１）、推进螺旋桨（２）、螺旋桨舵（３），推进螺旋桨（２）设在船体（１）的尾部，其特征在于：在具有十站的船体（１）从船尾向船头计算的第八号与第九号站之间，并在龙骨线至与龙骨线与吃水线距离的１／２的位置之间设有横向通孔（１１），螺旋桨舵（３）设在该横向通孔（１１）上。
【技术特征摘要】
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