本实用新型专利技术涉及一种海洋船舶设备，尤其是涉及一种海洋船舶减横摇设备。其主要是解决现有技术所存在的海洋船舶无自平衡装置，一遇风浪即发生大的摇摆和颠簸，致使船上人员身体不适，并且导致船体倾覆，发生重大事故等的技术问题。本实用新型专利技术包括底座（1），所述的底座（1）上设有一对支架（2），两个支架各固定有一根横轴（3），两根横轴的内端之间固定有壳体（4），框架内设有纵轴（5），纵轴一端连接电机（6），纵轴的中部固定有平衡筒（7）。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种海洋船舶设备，尤其是涉及一种海洋船舶减横摇设备。
技术介绍
船舶在波浪上航行时，由于受风、浪和流的作用，不可避免地发生摇摆运动。严重的摇摆会使船上人员工作效率下降、旅客晕船、物品损坏、军舰的战斗力降低。在笛卡尔直角坐标系内，船舶的摇摆共有6个自由度的运动:横摇、纵摇、艏摇、横荡、纵荡、垂荡，其中横摇对船舶的影响最大。船舶的横摇性能是船舶耐波性的重要指标。传统海洋船舶无自平衡装置，一遇风浪即发生大的摇摆和颠簸，致使船上人员身体不适，更有甚者，导致船体倾覆，发生重大事故。据悉，2015年6月1日，震惊中外的“东方之星”客轮倾覆事件，虽然船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉0K厅等现代化的设备、设施，但未配备抗波浪装置，导致在遇到龙卷风的一瞬间即发生倾覆，甚至没有时间进行呼救。
技术实现思路
本技术是提供一种海洋船舶减横摇设备，其主要是解决现有技术所存在的海洋船舶无自平衡装置，一遇风浪即发生大的摇摆和颠簸，致使船上人员身体不适，并且导致船体倾覆，发生重大事故等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术的海洋船舶减横摇设备，包括底座，所述的底座上设有一对支架，两个支架各固定有一根横轴，两根横轴的内端之间固定有壳体，框架内设有纵轴，纵轴一端连接电机，纵轴的中部固定有平衡筒。本技术根据陀螺进动性原理，利用高速旋转的陀螺具有的定轴特性，设计开发出来的减横摇设备，占用空间小，操作维护方便；控制上，通过采集加速度信号，反馈给控制装置，实现对陀螺仪的精确超前控制，最大限度降低摇摆幅度，精度高。信号的处理是以微控制器(单片机)为核心设计，并广泛吸收了国内外同类产品的各种优点。具有自校零、自校量程功能。仪表的关键器件在干扰防护上采用了阻容滤波网络、有源滤波、软件滤波等多种抗干扰措施，使得仪表有很强的抗干扰能力；泊地减摇，也叫零航速减摇，指船舶在静止状态下，通过开启减摇装置，实现泊地减摇的目的，相对于传统的减摇鳍和减摇水舱，具有适用工况范围广、减摇效果明显等优点；布置方式多样:通过单台或多台组合运行方式，可适用于任何吨位的船舶减摇不同精度的减摇要求。同时，还可通过横向布置，起到减纵摇的效果。同时针对海洋环境的共性:潮湿、高盐雾、空气腐蚀性强，台风、雷电多等特点，均采取了相应的措施加以应对。作为优选，所述的壳体的两端固定有封盖，电机固定在封盖上。封盖与壳体可以通过螺栓固定在一起。作为优选，所述的壳体由一个大筒体和大筒体两端的小筒体组合而成。大筒体可以与小筒体互相焊接在一起。作为优选，所述的纵轴与封盖之间设有轴承。通过轴承可以使得纵轴旋转地更加顺畅。作为优选，所述的横轴与支架之间设有轴承。通过轴承可以使得横轴旋转地更加顺畅。作为优选，所述的大筒体和大筒体之间固定有三角加强板。通过三角加强板可以加强整个壳体的强度。因此，本技术提高了船体的稳定性，切实解决了传统船舶航行中遇风浪则发生摇摆的弊端，高精度的减摇设计还可为海警船等公务船的直升机起降提供稳定性支持。所有装备此减横摇设备的船舶，其稳定性和舒适性均得到大幅度提高，结构简单、合理。【附图说明】附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的俯视结构示意图；附图3是图2的A-A剖面结构示意图。图中零部件、部位及编号:底座1、支架2、横轴3、壳体4、纵轴5、电机6、平衡筒7、封盖8、轴承9、三角加强板10。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本例的海洋船舶减横摇设备，如图1、图2、图3，包括底座1，底座上设有一对支架2，两个支架各固定有一根横轴3，两根横轴的内端之间固定有壳体4，框架内设有纵轴5，纵轴一端连接电机6，纵轴的中部固定有平衡筒7。壳体的两端固定有封盖8，电机固定在封盖上。壳体由一个大筒体和大筒体两端的小筒体组合而成。纵轴与封盖之间设有轴承9。横轴与支架之间设有轴承9。大筒体和大筒体之间固定有三角加强板10。使用时，船舶摇晃后，横轴3转动，带动壳体4摆动，可以将横向摇摆减轻，电机6启动后，纵轴5可以驱动其它设备运行。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。【主权项】1.一种海洋船舶减横摇设备，包括底座(1 )，其特征在于所述的底座(1)上设有一对支架(2 )，两个支架各固定有一根横轴(3 )，两根横轴的内端之间固定有壳体(4)，框架内设有纵轴(5 )，纵轴一端连接电机(6 )，纵轴的中部固定有平衡筒(7 )。2.根据权利要求1所述的海洋船舶减横摇设备，其特征在于所述的壳体(4)的两端固定有封盖(8)，电机(6)固定在封盖上。3.根据权利要求1或2所述的海洋船舶减横摇设备，其特征在于所述的壳体(4)由一个大筒体和大筒体两端的小筒体组合而成。4.根据权利要求2所述的海洋船舶减横摇设备，其特征在于所述的纵轴(5)与封盖(8)之间设有轴承(9)。5.根据权利要求1或2所述的海洋船舶减横摇设备，其特征在于所述的横轴(3)与支架(2)之间设有轴承(9)。6.根据权利要求3所述的海洋船舶减横摇设备，其特征在于所述的大筒体和大筒体之间固定有三角加强板(10)。【专利摘要】本技术涉及一种海洋船舶设备，尤其是涉及一种海洋船舶减横摇设备。其主要是解决现有技术所存在的海洋船舶无自平衡装置，一遇风浪即发生大的摇摆和颠簸，致使船上人员身体不适，并且导致船体倾覆，发生重大事故等的技术问题。本技术包括底座（1），所述的底座（1）上设有一对支架（2），两个支架各固定有一根横轴（3），两根横轴的内端之间固定有壳体（4），框架内设有纵轴（5），纵轴一端连接电机（6），纵轴的中部固定有平衡筒（7）。【IPC分类】B63B39/00【公开号】CN204956873【申请号】CN201520725448【专利技术人】陈波 【申请人】杭州诚德发电设备有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种海洋船舶减横摇设备，包括底座（1），其特征在于所述的底座（1）上设有一对支架（2），两个支架各固定有一根横轴（3），两根横轴的内端之间固定有壳体（4），框架内设有纵轴（5），纵轴一端连接电机（6），纵轴的中部固定有平衡筒（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，
申请(专利权)人：杭州诚德发电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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