【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及水上交通工具，具体涉及一种前转向式船舶。
技术介绍
船舶和军舰等水上交通工具大多数都是依靠尾舵来实现转向，一般小型船舶或小艇转向还算容易，大吨位船舶由于自重大，惯性也大，紧急制动不容易，转向速度也慢，行进中或遇到突发情况由于不能及时转向经常会酿成事故。而使用尾舵只能在行进中转向，转向半径较大，不能实现原地转向。大型船舶靠近码头和驶离码头时都耗时较长，对提高港口的船舶周转能力和吞吐能力具有很大影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转向速度快、转向半径更小、可以实现原地转向的前转向式船舶。本专利技术的技术解决方案是它包括船身，船身前部位于水下的位置设有左右方向贯通船身的转向水流孔洞，转向水流孔洞内设有两端分别具有输出轴、可以双向转动的转向动力机，转向动力机两端的输出轴上分别设有螺旋桨。本专利技术的技术效果是它转向速度快，转向半径更小，可以实现原地转向。在主推进螺旋桨不停机时，它转向半径更小，增强了船舶和军舰的转向灵活性。在主推进螺旋桨停机时，它可以实现原地360度转向，解决了普通船舶不能在狭窄水域转向的问题。吨位比较大的船舶也可以降低转向难度，...
【技术保护点】
前转向式船舶，它包括船身（1），其特征在于：船身（1）前部位于水下的位置设有左右方向贯通船身（1）的转向水流孔洞（11），转向水流孔洞（11）内设有两端分别具有输出轴、可以双向转动的转向动力机（2），转向动力机（2）两端的输出轴上分别设有螺旋桨（3）。
【技术特征摘要】
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