可快速连续起降舰载机的航空母舰制造技术

本发明专利技术涉及可快速连续起降舰载机的航空母舰，它包括航空母舰舰体（1），舰体甲板（11）上沿左后、前中方向和右后、前中方向分别设有一条舰载机滑跃起飞跑道（13），舰体甲板（11）上沿前后方向并列设有两条舰载机降落跑道（14）,舰体甲板（11）的左后部和右后部分别设有舰载机滑台车（2），舰体甲板（11）上还设有若干个用于调转舰载机方向的转盘（3）。这种航母的舰载机可以在航母甲板上快速移动和转向，减少了在甲板上的调度时间，使舰载机可以快速到达起飞位置，以提高舰载机的起飞效率，使舰载机能够快速形成空中编队占领制空权。由于提高了起飞和降落效率，在相同时间内可以起降更多架次的舰载机，提高了舰载机的作战能力。提高了舰载机的作战能力。提高了舰载机的作战能力。

【技术实现步骤摘要】
可快速连续起降舰载机的航空母舰


[0001]本专利技术涉及航空母舰，具体涉及一种可以提高舰载机连续起飞和降落效率的航空母舰。

技术介绍

[0002]航空母舰简称航母，被誉为“海上霸王”, 是以舰载机为主要战斗装备，并为其提供海上活动基地的大型水面战斗舰艇。航母经过一百多年的发展，其结构和功能已经比较完善，现代航母由于体积和甲板面积非常大，抵御风浪的能力非常强，堪称移动的陆地。理论上讲航母的甲板面积越大，越有利于舰载机的起飞和降落，但是为了保持航母在海上航行的快速性和进出港的灵活性，以及降低建造成本，航母的体积和甲板面积都不能建得过大，这样就使甲板上的舰载机跑道长度受到限制。舰载机在航母甲板上的起飞方式主要有滑跃起飞和弹射起飞，滑跃起飞需要较长的滑跃起飞跑道以达到起飞速度，弹射起飞需要的跑道长度短一些，但是航母上需要配备弹射器。为了使舰载机滑降到航母上后可以在短距离内停机，航母甲板都设有使舰载机快速减速的拦阻索。这些设施的采用都是为了提高舰载机起飞的成功率和降落的安全性，然而影响舰载机在甲板上快速连续起飞和降落的主要因素是舰载机在甲板上能否快速移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可快速连续起降舰载机的航空母舰，它包括航空母舰舰体（1），航空母舰舰体（1）的顶部设有舰体甲板（11），舰体甲板（11）的一侧设有舰岛（12），其特征在于：舰体甲板（11）上沿左后、前中方向和右后、前中方向分别设有一条舰载机滑跃起飞跑道（13），舰体甲板（11）上沿前后方向并列设有两条舰载机降落跑道（14）, 两条舰载机降落跑道（14）靠近航空母舰舰体（1）后部的跑道中前段位置横向分别设有若干道拦阻索（15），舰体甲板（11）的左后部和右后部的舰载机滑跃起飞跑道（13）起点位置分别设有滑动安装在舰体甲板（11）上、用于横向快速移动舰载机的舰载机滑台车（2），舰体甲板（11）上还设有若干个水平转动安装在舰体甲板（11）上、用于360度调转舰载机方向的转盘（3）。2.如权利要求1所述的可快速连续起降舰载机的航空母舰，其特征在于所述舰体甲板（11）的左后侧和右后侧设有舰载机滑台车（2）的位置分别设有滑台车地槽（16），舰载机滑台车（2）位于滑台车地槽（16）内沿垂直于舰载机滑跃起飞跑道（13）的方向滑动安装在舰体甲板（11）上。3.如权利要求2所述的可快速连续起降舰载机的航空母舰，其特征在于所述各滑台车地槽（16）中部后侧的舰体甲板（11）上分别设有起飞反作用力板（4），各滑台车地槽（16）后侧的舰体甲板（11）上靠近航空母舰舰体（1）外侧的一侧设有将前方的舰载机牵引到舰载机滑台车（2）上的牵引卷扬机（5）、靠近航空母舰舰体（1）中部的一侧设有用于调转舰载机方向的转盘（3），位于牵引卷扬机（5）前方的各滑台车地槽（16）前侧的舰体甲板（11）上设有用于调转舰载机方向的转盘（3）。4.如权利要求2所述的可快速连续起降舰载机的航空母舰，其特征在于所述滑台车地槽（16）的底部沿舰载机滑台车（2）的滑动方向设有两条舰载机滑台车轨道（21），舰载机滑台车（2）的下部设有若干个与舰载机滑台车轨道（21）相配合的轨道轮（22），舰载机滑台车（2）上设有滑台车卷扬机（23），滑台车地槽（16）内舰载机滑台车（2）滑动方向的两端分别设有滑轮（24），滑台车卷扬机（23）上的钢丝绳（25）分别与滑台车地槽（16...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军辉，
申请(专利权)人：王军辉，
类型：发明
国别省市：