三体消波滑行艇制造技术

三体消波滑行艇涉及一种用于内河、湖泊或沿海水域的水上滑行艇，由船体和甲板构成。船艏为三体船型并经船舯逐渐过渡为船艉的异型单体船型，甲板近似长方形，其长宽比小于或等于２；船舯之后的船体上还可设异型断阶。与单体或双体滑艇比较，本实用新型专利技术消波性和操纵性好，甲板有效使用面积大，滑行阻力小，航速高，运行经济。因此，本实用新型专利技术特别适于用作内河、湖泊或沿海水域的水上交通工具。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于内河、湖泊或沿海水域的水上滑行艇。用于内河、湖泊或沿海水域的水上滑行艇属于动力支撑型船型，它依靠高速航行时产生的水动升力将船体托起在水面上滑行水上滑行艇主要由船体和甲板构成，其船体可分为船艏和船艉。现有技术中的水上滑行艇船体多为单体折角线型或双体折角线型，其折角线中点处称为船舯。在特定的航行条件下，单体或双体滑行艇各有其优点，但也存在一些共同的不足之处。首先，船体的消波性较差，船艏兴波很大，这不仅使滑行艇的动力消耗增加，而且对河床的冲刷比较严重，对航道中其它船只及人员的干扰也很历害。其次，由于船艉较窄、浆距较小，使其回转半径较大，操纵性较差。第三，由于船艉滑行面的空气润滑较差。使其滑行阻力较大，航速受到一定限制。此外，由于其甲板形状近似瓶形，在主机功率确定的情况下，甲板的有效使用面积较小，乘座的舒适性受到限制。上述诸多因素的综合作用结果，使现有技术中的单体或双体滑行艇的运行经济性较差。本技术的目的即在于设计一种消波性和操纵性好，滑行阻力小、航速高，甲板有效使用面积大的水上滑行艇。为了实现上述目的，本技术将滑行艇船艏设计为包括一个主船体和两个消波船体的三体船型，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内河、湖泊或沿海水域的水上滑行艇，由船体和甲板构成，船体包括船艏和船艉，船体折角线中点处为船舯；本实用新型的特征在于所述船艏为包括一个主船体和两个消波船体的三体船型，并经船舯逐渐过渡为船艉的异型单体船型；所述甲板近似长方形，其长宽比小于或等于２。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘谦，侯玉堂，汪梅屏，李风来，
申请(专利权)人：中国人民解放军总后勤部车船研究所，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]