楼宇汽车升降机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种楼宇汽车升降机，包括升降链条、载车车厢，其中两圈相互平行闭合的升降链条设置在楼宇一侧，升降链条由多对链轮传动，多个载车车厢间隔悬挂在两条升降链条之间。本实用新型专利技术具有占地面积小、建设成本低的优点，用于楼顶或多层停车场的车辆升降转运。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
楼宇汽车升降机
本技术涉及一种升降装置，尤其是一种用于楼顶或楼层停车的楼宇汽车升降机。
技术介绍
目前，在国内的大城市，一般都不同程度的存在“停车难”问题。特别是近几年，由于汽车工业的迅速发展，汽车销售价格的逐渐下降，人们购买力的提高，加上政府扩大内需政策的引导，对汽车市场，消费环境的不断整顿和改善，汽车进入家庭的热潮，正一浪高过一浪；汽车的销售量与日俱增，年平均以20～30％的速度增长，停车车位的需求，也随之增加，使“停车难”的老问题，显得更为突出，更为迫切。政府为缓解停车矛盾，采取很多措施，在一定程度上有所缓解，但不能从根本上解决问题。原因是多方面的，主要方面，除了管理体制、政策措施的滞后因素外，目前比较成熟的主流库型，很难适应城市中心区，其汽车进出库普遍采用斜坡式进出坡道，造成占地面积大，建设成本高；存在较多难以解决的困难和问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种占地面积小、建设成本低的一种用于楼顶或楼层停车的楼宇汽车升降机。本技术的目的是这样实现的：一种楼宇汽车升降机，包括升降链条、载车车厢和载车平台，其中：两圈相互平行闭合的升降链条设置在楼宇一侧，升降链条由多对链轮传动，多个载车车厢间隔悬挂在两条升降链条之间。本技术进一步的改进方案是：可以在载车车厢内设置载车平台，方便车辆转运。本技术也可以这样实现：可以使相邻两个载车车厢之间的间隔距离与楼宇的层间距离相同，可加快车辆的周转速度。本技术还可以这样实现：所述的载车车厢的底盘与吊杆之间为易分离连接，在底盘底部设有脚轮，在只设置楼顶停车场时，不需要载车平台。本技术由于采用上述结构，较常用的斜坡式车道停车场减少占地面积，并可为在楼宇顶部设置停车场提供一种占地少、建设成本低的车辆转运机构，提高土地的有效利用率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的右视图；图3是本技术的立体结构示意图。图中：升降链条1、载车车厢2、底盘21、脚轮211、吊杆22、载车平台3、链轮4、楼宇10。具体实施方式如图1至图3所示，本技术的楼宇汽车升降机，包括升降链条1、载车车厢2和-->载车平台3，两圈相互平行闭合的升降链条1设置在楼宇10一侧，楼宇10可以是办公或住宅楼，也可以是多层停车场；升降链条1由四对链轮4传动，多个载车车厢2间隔悬挂在两条升降链条1之间，并使相邻两个载车车厢2之间的间隔距离与楼宇10的层间距离相同，可同时进行取车和存车操作，加快车辆周转速度。在载车平台3放置在载车车厢2内。本技术具体使用时，动力机构通过链轮4使升降链条1移动，从而带动悬挂在两条升降链条1之间的载车车厢2作升降运动。具体使用时，如需要存放车辆，先将小车开上载车平台3上，并将载车平台3开上载车车厢2内，启动动力机构，链轮4带动升降链条1上升，当到达停车楼层或楼顶时，停止运行，将载车平台3从载车车厢内开出并停放至停车位即可完成停车。如需要取车，按反向操作即可实现。如果楼宇10为办公或住宅楼，如图1中所示，载车车厢2的底盘21与吊杆22之间采用易分离连接，如挂钩等，在底盘21底部设置脚轮211；这样在车辆转运就不需要载车平台3，降低制造成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种楼宇汽车升降机，包括升降链条（１）、载车车厢（２），其特征是：两圈相互平行闭合的升降链条（１）设置在楼宇（１０）一侧，升降链条（１）由多对链轮（４）传动，多个载车车厢（２）间隔悬挂在两条升降链条（１）之间。

【技术特征摘要】
1.一种楼宇汽车升降机，包括升降链条(1)、载车车厢(2)，其特征是：两圈相互平行闭合的升降链条(1)设置在楼宇(10)一侧，升降链条(1)由多对链轮(4)传动，多个载车车厢(2)间隔悬挂在两条升降链条(1)之间。2.根据权利要求1所述的楼宇汽车升降机，其特征是：在载车车厢(2)内设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎观福，
申请(专利权)人：黎观福，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]