一种新型升降车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型升降车，包括底架、固定于所述底架下方的行走总成、布置在所述底架上方的升降机构、布置在所述底架前端的电气控制箱，所述行走总成设置有传动装置，所述传动装置由涡轮蜗杆传动机构、第一链轮传动机构及第二链轮传动机构组成，所述涡轮蜗杆传动机构一端通过第一链轮传动机构与驱动电机连接，另一端通过第二链轮传动机构与驱动后轮轮轴连接。此实用新型专利技术具有移动灵活、维修方便、结构简单实用，升降高度可以自由控制等特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型升降车，包括底架、固定于所述底架下方的行走总成、布置在所述底架上方的升降机构、布置在所述底架前端的电气控制箱，所述行走总成设置有传动装置，所述传动装置由涡轮蜗杆传动机构、第一链轮传动机构及第二链轮传动机构组成，所述涡轮蜗杆传动机构一端通过第一链轮传动机构与驱动电机连接，另一端通过第二链轮传动机构与驱动后轮轮轴连接。此技术具有移动灵活、维修方便、结构简单实用，升降高度可以自由控制等特点。【专利说明】一种新型升降车
本技术涉及工厂搬运升降机械领域，尤其涉及一种液压升降车。 技术背景 目前，在一些比较大的机械装备或者结构制造的厂房，由于制造设备过大而在某 些环节上必须采取空中作业，国内外在常采用升降车将操作人员或维修人员升至指定高度 进行工作开展，这一环节在设备生产和加工领域占有重要的环节，可以节省大量的人力物 力，并且厂房的制造流程化也更加合理规范。在现有的升降车由于其自身重量的制约，在搬 运时往往需要花费大量的人力，并且行动笨重，不适于远距离移动，同时维修也极为困难， 从而影响了企业的生产效率。 申请号为"201220137027. 1"的中国专利中公开了一种名称为"自驱式液压顶推升 降机"技术专利，包括底架、固定于所述底架下方的行走总成、布置在所述底架上方的 升降机构、布置在所述升降机构顶端的工作平台，但其所提到的行走总成仅采用驱动电机 作为驱动动力，存在驱动动力不稳定，移动速度不可控，可靠性较差，结构不合理等问题，同 时驱动前后轮轮距设置不合理，导致工人在操作转向时需要花费很大力气来调整方向，从 而，影响企业生产效率。
技术实现思路
为了解决现有的升降车由于其自身重量的制约，在搬运时往往需要花费大量的人 力，并且行动笨重，不适于远距离移动，同时维修也极为困难，从而影响了企业的生产效率， 本技术提供了一种新型升降车，此新型升降车具有移动灵活、维修方便等特点。 -种新型升降车，包括底架、固定于所述底架下方的行走总成、布置在所述底架上 方的升降机构、布置在所述底架前端的电气控制箱，所述行走总成由驱动前轮、驱动后轮、 方向把手、驱动电机及传动装置组成，所述驱动前、后轮分别布置在所述底架的两端，所述 方向把手设置在所述前轮的轮轴上，所述驱动电机通过第一链轮传动机构与所述传动装置 连接，所述驱动电机及传动装置设置在底架上并位于所述后轮的轮轴的上方。 进一步的，所述传动装置由涡轮蜗杆传动机构、第一链轮传动机构及第二链轮传 动机构组成，所述涡轮蜗杆传动机构一端通过第一链轮传动机构与驱动电机连接，另一端 通过第二链轮传动机构与后轮轮轴连接。 进一步的，所述方向把手上还设有可灵活调节驱动速度的调速装置。 进一步的，所述驱动前轮轮距小于所述驱动后轮轮距。 进一步的，所述驱动前轮设有旋转固定轴，所述驱动前轮通过旋转固定轴固定在 底架上。 进一步的，所述底架上还安装有用于平衡和支撑重量的支撑座。 本技术的优点在于：通过改进所述前轮轮距及增设驱动速度调节装置，使得 升降车移动更灵活，同时采用蜗轮蜗杆传动机构使得传动动力可靠，结构简便，维修方便 等。 说明书附图 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 图1为一种新型升降车的结构示意图； 图2为一种新型升降车的前视示意图； 图3为一种新型升降车的后视示意图。 【具体实施方式】 本技术提供了一种新型升降车，通过改进所述前轮轮距及增设驱动速度调节 装置，使得升降车移动更灵活，同时采用蜗轮蜗杆传动机构使得传动动力可靠，结构简便， 维修方便等特点。 下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地 描述，显然，所描述的仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用 新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本技术保护的范围。 结合图1、图2及图3所示，一种新型升降车，包括底架1、固定于所述底架1下方 的行走总成、布置在所述底架上方的升降机构3、布置在所述底架前端的电气控制箱4,所 述的行走总成包括驱动前轮21、驱动后轮22、方向把手23、驱动电机61及传动机构6,所述 驱动前轮21及驱动后轮22分别布置在所述底架1的两端，所述方向把手23设置在所述驱 动前轮21的轮轴上，所述驱动电机61通过第一链轮传动机构62与所述传动装置6连接， 所述驱动电机61及传动机构6设置在底架1上并位于所述驱动后轮22的轮轴的上方，所 述传动装置6由第一链轮传动机构62、润轮蜗杆传动机构63及第二链轮传动机构64组成。 所述新型升降车工作时，需将设置在底架两侧的4个支撑座5放下，并支撑在地面 上，升降车的大部分重量集中在所述支撑座5上，所述支撑座5起止动及支撑的作用；所述 电气控制箱4分别配置所述升降机构3及行走总成所需的动力来源，使升降车的动力来源 更加安全可靠，所述升降车的驱动前轮21及驱动后轮22采用不等轮距设置，即所述驱动前 轮21的轮距小于驱动后轮22的轮距，并且所述驱动前轮21采用旋转固定轴25与所述底 架1连接，工人可通过设置在所述驱动前轮21轮轴上的方向把手23来控制升降车的行走 方向；升降车的驱动动力来自于设置在所述驱动后轮22轮轴上方的底架上的驱动电机61 及传动装置6,所述驱动电机61通过第一链轮传动机构62与所述蜗轮蜗杆机构63连接，所 述蜗轮蜗杆机构63通过所述第二链轮传动机构64与所述驱动后轮22的轮轴连接，传动装 置6动力传输平稳可靠，并且结构简单，实用可靠，维修方便，在所述方向把手23上还设置 有调速装置24,可以灵活调节升降车的行走速度。 通过以上描述可知，本技术的优点在于：通过改进所述前轮轮距使得升降车 的转向更加省力，并增设驱动速度调节装置，使得升降车移动更灵活，同时采用蜗轮蜗杆传 动机构使得传动动力可靠，结构简单实用，维修方便易行。【权利要求】1. 一种新型升降车，包括底架、固定于所述底架下方的行走总成、布置在所述底架上方 的升降机构、布置在所述底架前端的电气控制箱，其特征在于，所述行走总成由驱动前轮、 驱动后轮、方向把手、驱动电机及传动装置组成，所述驱动前、后轮分别布置在所述底架的 两端，所述驱动前轮轮距小于所述驱动后轮轮距，所述方向把手设置在所述前轮的轮轴上， 所述方向把手上还设有可灵活调节驱动速度的调速装置，所述驱动电机通过第一链轮传动 架构与所述传动装置连接。2. 根据权利要求1所述的一种新型升降车，其特征在于，所述驱动电机及传动装置设 置在底架上并位于所述后轮的轮轴的上方。3. 根据权利要求1所述的一种新型升降车，其特征在于，所述传动装置由涡轮蜗杆传 动机构、第一链轮传动机构及第二链轮传动机构组成，所述涡轮蜗杆传动机构一端通过第 一链轮传动机构与驱动电机连接，另一端通过第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型升降车，包括底架、固定于所述底架下方的行走总成、布置在所述底架上方的升降机构、布置在所述底架前端的电气控制箱，其特征在于，所述行走总成由驱动前轮、驱动后轮、方向把手、驱动电机及传动装置组成，所述驱动前、后轮分别布置在所述底架的两端，所述驱动前轮轮距小于所述驱动后轮轮距，所述方向把手设置在所述前轮的轮轴上，所述方向把手上还设有可灵活调节驱动速度的调速装置，所述驱动电机通过第一链轮传动架构与所述传动装置连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东伟，任春波，李运飞，
申请(专利权)人：广东精工钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44