【技术实现步骤摘要】
一种强化车窗玻璃
本技术涉及汽车相关设备，尤其是一种强化车窗玻璃。
技术介绍
在现代汽车中，车窗作为车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。尤其是近年来，现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃，如隔音玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。然而，现有设计中的强化玻璃采用浮法玻璃夹层的设计，该结构制造工艺复杂，成品率不高，因而，成本不低，普通消费者难以购买，并且防撞击效果一般。
技术实现思路
为克服现有技术之不足，本技术的目的是提供一种刚性度高的强化车窗玻璃，能保护汽车车窗玻璃免于重力冲击而破碎，并且价格低廉，工艺简单。为达到上述目的，本技术所提供的技术方案是:一种强化车窗玻璃，依次设有透光玻璃基层、第一有机玻璃层、丙烷聚碳酸酯层和第二有机玻璃层，在透光玻璃基层，在第一有机玻璃层与丙烷聚碳酸酯层之间设有第一粘胶层，在丙烷聚碳酸酯层和第二有机玻璃层之间设有第二粘胶层。与现有技术相比，本技术的有益效果是，由于设有第一有机玻璃层、丙烷聚碳酸酯层及第二有机玻璃层的结构，极大提升了车窗玻璃的刚性强度，使得车窗玻璃能够抵挡飞砂走石或硬物对车窗玻璃的撞击，保护车窗玻璃的完整性和美观度，保障驾乘人员的人身和财产安全。作为具体化，所述有机玻璃为聚甲基丙烯酸甲酯合成玻璃。作为具体化，所述第一粘胶层和第二粘胶层为聚氨酯胶粘剂层。作为具体化，所述丙烷聚碳酸酯层的厚度为0.4至2.0毫米。作为具体化，所述第一有机玻璃层和第二有机玻璃层的厚度为1...
【技术保护点】
一种强化车窗玻璃，其特征在于：依次设有透光玻璃基层、第一有机玻璃层、丙烷聚碳酸酯层和第二有机玻璃层，在透光玻璃基层，在第一有机玻璃层与丙烷聚碳酸酯层之间设有第一粘胶层，在丙烷聚碳酸酯层和第二有机玻璃层之间设有第二粘胶层。
【技术特征摘要】
1.一种强化车窗玻璃,其特征在于:依次设有透光玻璃基层、第一有机玻璃层、丙烧聚碳酸酯层和第二有机玻璃层，在透光玻璃基层，在第一有机玻璃层与丙烷聚碳酸酯层之间设有第一粘胶层，在丙烷聚碳酸酯层和第二有机玻璃层之间设有第二粘胶层。2.根据权利要求1所述的强化车窗玻璃，其特征在于:所述有机玻璃为聚甲基丙烯酸甲酯合成玻璃。3.根据权利要求1所述的强化车窗玻璃，其特征...
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