机舱大型设备移位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机舱大型设备移位装置，包括一个匚形平台，在该匚形平台内垂直于开口方向设有至少两个Ｔ排，其上设有一对移位轨道。本实用新型专利技术能提高机舱大型设备的吊装速度，减少人力、物力投入，减少建造周期，降低成本。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对机舱大型设备进行移位的装置。
技术介绍
在船舶制造过程中，随着造船总量不断提高，为了缩短船坞建造周期，提高整体造船速度，在船坞中分段的总组速度和舾装件完整性也相应的提高，但是机舱大型设备的吊装定位工作却影响了一定的建造进度。原先设备采用吊车直接吊进机舱，花费大量的人力、物力，而且吊装速度也比较缓慢以及定位效果不甚理想。
技术实现思路
本技术的目的是解决目前存在的机舱大型设备吊装、移位困难的问题，提供一种机舱大型设备移位装置，使得机舱大型设备的吊装工序变的简单化、快速化、有序化。本技术的目的是通过以下技术方案实现的一种机舱大型设备移位装置，包括一个匚形平台，在该匚形平台内垂直于开口方向设有至少两个T排，其上设有一对移位轨道。其中，在该匚形平台的下部设有平台底座，其四周设有多个斜支撑杆，各该支撑杆的另一端固定在平台的底部。其中，各该移位轨道通过多个轨道压板焊接在所述T排上，各该轨道压板的一侧具有与移位轨道相一致的外部轮廓。其中，各该移位轨道的前端设有至少两个第一连接孔。其中，该装置还包括用于将所述移位轨道与外部轨道相连接的轨道连接板，轨道连接板上设有与该第一连接孔对应的第四连接孔。其中，该轨道为12号轻轨。其中，该装置还包括一个用于防止设备在移位过程中滑动的止挡部件，其包括一个可扣在该移位轨道上的夹板，其上设有两个第二连接孔；一个设在该夹板上部的挡块，其上部设有一个第三连接孔；一个用于固定该挡块和该夹板的固定板，其两端均设有一个用于与该第三连接孔配合连接的第五连接孔。本技术的积极进步效果在于提高机舱大型设备的吊装速度，减少人力、物力投入，减少建造周期，降低成本。附图说明图1为本技术一实施例的俯视示意图。图2为本技术一实施例的正视示意图。图3为本技术一实施例中轨道压板与移位轨道配合的剖视示意图。图4为移位轨道与外部轨道连接时的示意图。图5为本技术一实施例中止挡部件的剖视示意图。图6为两个止挡部件配合使用时的示意图。具体实施方式以下结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。如图1、2所示，一种机舱大型设备移位装置，包括一个匚形平台1，在该匚形平台1内垂直于开口方向设有两个T排2，其上设有一对移位轨道3。该匚形平台1可由钢板网制成，设有栏杆，提供进行移位操作的操作空间。在该匚形平台1的下部设有平台底座11，其四周设有多个斜支撑杆111，各该支撑杆111的另一端固定在平台1的底部。平台底座11可由20号槽钢焊接而成，斜支撑杆111可由等边角钢制成。T排2的两端还设有吊马21，用于吊装该移位设备，本实施例中，在两个T排2之间，还设有一个加强T排22，用于进行结构加强。各该移位轨道3通过多个轨道压板31焊接在所述T排2上。如图3所示，各该轨道压板31的一侧具有与移位轨道相一致的外部轮廓。在本实施例中，每根移位轨道3上对称焊接16块轨道压板31。该轨道为12号轻轨。并且，各该移位轨道3的前端设有至少两个第一连接孔33，可以通过轨道连接板4将移位轨道与外部轨道6相连接，轨道连接板4上设有与该第一连接孔33对应的第四连接孔41，从而方便移动、安装设备，如图4所示。另外，如图5所示，该装置还包括一个用于防止设备在移位过程中滑动的止挡部件5，其包括一个可扣在该移位轨道3上的夹板51，其上设有两个第二连接孔511；一个设在该夹板51上部的挡块52，与该夹板51焊接为一体，其上部设有一个第三连接孔521；一个用于固定该挡块52和该夹板51的固定板53，其两端均设有一个用于与该第三连接孔521配合连接的第五连接孔531。如图6所示，挡块52的形状可以制成与移动设备是使用得轮子相对应的外形，两个止挡部件5配合使用时，将轮子卡在中间，然后用固定板53紧固即可。权利要求1.一种机舱大型设备移位装置，其特征在于，其包括一个匚形平台，在该匚形平台内垂直于开口方向设有至少两个T排，其上设有一对移位轨道。2.根据权利要求1所述的机舱大型设备移位装置，其特征在于，在该匚形平台的下部设有平台底座，其四周设有多个斜支撑杆，各该支撑杆的另一端固定在平台的底部。3.根据权利要求2所述的机舱大型设备移位装置，其特征在于，各该移位轨道通过多个轨道压板焊接在所述T排上，各该轨道压板的一侧具有与移位轨道相一致的外部轮廓。4.根据权利要求3所述的机舱大型设备移位装置，其特征在于，各该移位轨道的前端设有至少两个第一连接孔。5.根据权利要求4所述的机舱大型设备移位装置，其特征在于，该装置还包括用于将所述移位轨道与外部轨道相连接的轨道连接板，轨道连接板上设有与该第一连接孔对应的第四连接孔。6.根据权利要求5所述的机舱大型设备移位装置，其特征在于，该轨道为12号轻轨。7.根据权利要求6所述的机舱大型设备移位装置，其特征在于，该装置还包括一个用于防止设备在移位过程中滑动的止挡部件，其包括一个可扣在该移位轨道上的夹板，其上设有两个第二连接孔；一个设在该夹板上部的挡块，其上部设有一个第三连接孔；一个用于固定该挡块和该夹板的固定板，其两端均设有一个用于与该第三连接孔配合连接的第五连接孔。专利摘要本技术公开了一种机舱大型设备移位装置，包括一个匚形平台，在该匚形平台内垂直于开口方向设有至少两个T排，其上设有一对移位轨道。本技术能提高机舱大型设备的吊装速度，减少人力、物力投入，减少建造周期，降低成本。文档编号B63B27/22GK2897815SQ20062004020公开日2007年5月9日 申请日期2006年3月15日 优先权日2006年3月15日专利技术者李伟兴, 张理燕 申请人:上海外高桥造船有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机舱大型设备移位装置，其特征在于，其包括一个匚形平台，在该匚形平台内垂直于开口方向设有至少两个Ｔ排，其上设有一对移位轨道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟兴，张理燕，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]