大型造船门式起重机移位装置制造方法及图纸

大型造船门式起重机移位装置，包括可移动的活动轨道梁、活动轨道梁的连接支梁架、载重小车装置、移位专用通道、牵引滑轮装置、移动限位装置、牵引滑轮装置固定支座、牵引卷扬机及钢丝绳，将可移动的活动轨道梁、活动轨道梁的连接支梁架组合成一个整体构件，在这个整体移位构件下方固定设置若干套载重小车装置；把牵引滑轮装置设置在这个整体移位构件外侧；把牵引滑轮装置固定支座、牵引卷扬机及钢丝绳设置在移位专用通道的两端；移动的活动轨道梁是承载大型造船门式起重机移位装置。采用该装置后相邻船坞中可减少大型起重机的配置数量，节约投资，并能充分发挥起重机的效益。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型造船门式起重机移位装置
技术介绍
一般造船厂在每个船坞内都是配备能满足造船需要的一定数量的大型起重设备， 尤其是制造大吨位的船舶需要配备大吨位的造船门式起重机，在大分段组合时需要二台门式起重机抬吊才能拼装，假如没有大型造船门式起重机移位装置，只能在船坞内增加起重机的配置，但利用率不高，由于此类起重机制造成本比较高，要满足生产需要，那么就要增加固定资产的投资；为此研制开发大型造船门式起重机移位装置，可以将大型的造船门式起重机整台从I号(II号)船坞移位到II号(I号)船坞进行工作，采用该装置后相邻船坞中可减少大型起重机的配置数量，节约投资，也能充分发挥起重机的效益，提高起重机的利用率，同时可满足各个船坞内造船分段拼装的需要。
技术实现思路
本技术目的是在造船厂的相邻船坞陆侧的端部配备一套大型造船门式起重机移位装置，根据造船分段拼接的需要，可以从I号(II号)船坞内的起重机整台移位到II 号(I号)船坞内进行工作，就可减少船坞内大型起重机的配置数量，节约固定资产的投入， 并能充分发挥起重机的效益和利用率。本技术的技术解决方案是大型造船门式起重机移位装置，包括可移动的活动轨道梁、活动轨道梁的连接支梁架、载重小车装置、移位专用通道、牵引滑轮装置、移动限位装置、牵引滑轮装置固定支座、牵引卷扬机及钢丝绳，将可移动的活动轨道梁、活动轨道梁的连接支梁架组合成一个整体构件，在这个整体移位构件下方固定设置若干套载重小车装置(根据需要移位的整台重量按每组小车承载500吨能力的80%，进行配置小车数量)； 把牵引滑轮装置设置在这个整体移位构件外侧；把牵引滑轮装置固定支座、牵引卷扬机及钢丝绳设置在移位专用通道的两端；移动的活动轨道梁是承载大型造船门式起重机移位装置。当大型造船门式起重机需要整体移位时，只要将起重机开上可移动的活动轨道梁等组合成的整体构件，利用起重机原有的锚定装置就地锚定，同时拆除电源和可移动轨道与固定工作轨道的连接，启动牵引卷扬机，利用钢丝绳和牵引滑轮装置即可将整、台起重机从 I号(II号)船坞移位到II号(I号)船坞的工作位置顶端，接通电源和可移动轨道与固定工作轨道的连接，解除锚定，即可按原来的操作方法在另一个船坞内正常作业。可移动的活动轨道梁与活动轨道梁的连接支梁架等组合成一个整体构件，必须确保能承受整台起重机的能力和确保移动时的安全。大型造船门式起重机移位装置所移位整台起重机体型高、重量大、跨距宽，因此操作使用过程中的安全可靠尤为重要，需要解决的关键技术问题是(1)由可移动的活动轨道梁与活动轨道梁的连接支梁架等组合成一个整体构件，必须确保能承受整台起重机的能力和确保移动时的安全；(2)特殊载重小车装置每套按承载能力按500吨进行设计制造，数量是根据移位设备的总重量配置(多套组合使用时只能按承载能力的80%计算)，尤其是特殊载重小车装置的安装定位必须符合设计要求，确保各套小车之间的平行度，才能使移位时实现滚动移位，同时可减小拖移阻力；C3)移位专用通道是保证移位安全和滚动移位的重要因素，因此其的标高、表面的平整度和承载能力在浇筑混凝土时必须严格控制，达到设计要求。本技术的改进是1.特殊载重小车装置在设计时进行反复比较，选择承载能力为500吨的履带式载重小车，小车数量根据移位的整体重量按小车承载能力的80%进行配置，在可移动的活动轨道梁和活动轨道梁的连接支梁架的下方，设置安装槽和定位块，使各小车之间平行和滚轮方向一致，从而确保整体实现滚动移位，减少移位时的阻力；2.特殊载重小车下的移位专用通道需要保证达到以下要求①标高，这个涉及到与起重机运行固定轨道的对接问题，因此必须严格控制；②通道表面的平整度，这个将会影响履带式载重小车的滚动，可能会增加移动阻力，为此在浇筑时必须精心施工，达到设计要求；③通道表面的承载能力，一定要保证在本装置可以往返安全移位，因此一定要按移位设备的最大重量，选择混凝土结构以满足通道表面有足够的承载能力，④在专用通道两侧每隔10米各设置移位同步的检测点，控制拖移牵引卷扬机的速度和走向精度，确保整机平行移位。本技术的有益效果是本装置可将大型造船门式起重机整体从一个船坞移位到另一个船坞后，即可投入工作，操作简单、安全可靠。附图说明图1 大型造船门式起重机移位；图2 大型造船门式起重机移位装置的局部放大图(图1中A)；图3-4亦为大型造船门式起重机移位装置的局部放大图(对应图1中B、C)。图中1一造船用大型门式起重机、2—可移动的活动轨道梁、3—活动轨道梁的连接支梁架、4一特殊载重小车装置、5—起重机运行固定轨道、6—移位专用通道、7—牵引滑轮装置、8—移动限位装置、9一牵引滑轮装置固定支座、10-牵引卷扬机及钢丝绳等组成。 11-连接至卷扬机上的钢绳，12,13分别为I号船坞和II号船坞。具体实施方式本技术装置在起重机工作场地的一端设置一段约70米的可移动的活动轨道梁2，并用活动轨道梁的连接支梁架3将两端的可移动的活动轨道梁2组成一个整体、在可移动的活动轨道梁2和活动轨道梁的连接支梁架3的下方设置固定一定数量的特殊载重小车装置4，并将牵引滑轮装置7设置在可移动的活动轨道梁2外侧和另一船坞的牵引滑轮装置9固定支座上，为了保证起重机运行固定轨道5和可移动的活动轨道梁上的轨道2对接， 因此移位专用通道6必须低于地面约1米左右，同时移位专用通道6的平面要求平整和能承受重载荷，操作步序如下1.先把起重机1开入可移动的活动轨道梁2的轨道上；2.利用原有的锚定装置将起重机就地进行锚定，断开电源，同时分离固定轨道5 与活动梁2轨道的连接；3.设置好牵引机构装置；4.开启牵引卷扬机通过钢丝绳牵引滑轮装置7设置，可以平稳地从I号(II号) 船坞移至需要的II号(I号)船坞位置碰到(8)移动限位装置，在拖移过程中由专用通道 6两侧的移位同步的检测点，控制拖移牵引卷扬机10的速度和走向精度，确保整机平行移位；5.将可移动的活动轨道梁2上的轨道与II号(I号)船坞的固定轨道5对接；6.接上电源，解除锚定；7.按常规操作的方式，把起重机开到作业区即可进行工作。权利要求1.大型造船门式起重机移位装置，其特征是包括可移动的活动轨道梁、活动轨道梁的连接支梁架、载重小车装置、移位专用通道、牵引滑轮装置、移动限位装置、牵引滑轮装置固定支座、牵引卷扬机及钢丝绳，将可移动的活动轨道梁、活动轨道梁的连接支梁架组合成一个整体构件，在这个整体移位构件下方固定设置若干载重小车装置；把牵引滑轮装置设置在这个整体移位构件外侧；把牵引滑轮装置固定支座、牵引卷扬机及钢丝绳设置在移位专用通道的两端；移动的活动轨道梁是承载大型造船门式起重机移位装置。专利摘要大型造船门式起重机移位装置，包括可移动的活动轨道梁、活动轨道梁的连接支梁架、载重小车装置、移位专用通道、牵引滑轮装置、移动限位装置、牵引滑轮装置固定支座、牵引卷扬机及钢丝绳，将可移动的活动轨道梁、活动轨道梁的连接支梁架组合成一个整体构件，在这个整体移位构件下方固定设置若干套载重小车装置；把牵引滑轮装置设置在这个整体移位构件外侧；把牵引滑轮装置固定支座、牵引卷扬机及钢丝绳设置在移位专用通道的两端；移动的活动轨道梁是承载大型造船门式起重机移位装置。采用该装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊贤，
申请(专利权)人：王俊贤，
类型：实用新型
国别省市：