用于定位和保持固定于船壳上的可拆卸的管状构件的系统技术方案

用于固定于一船的船壳（１）上的可拆卸的管状构件的一定位和保持系统，其类型为包括能连接于至少一个所述可拆卸的管状构件的至少一个导向件（２ａ，２ｂ）。这些导向件优选被嵌入同一船壳内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于定位和保持适合固定于一船壳上的可拆卸的管状构件、例如安全用管状构件的一系统，及其相关方法。
技术介绍
一气动管状构件已知通过胶粘固定于一船壳(以制成一所谓R.I.B.，硬质充气船)；该管状构件的可拆卸固定通过将所述可拆卸的管状构件的成形部分嵌入沿该船船壳的部分或者全部纵向延伸的线形导引件进行是已经公知的内容。沿该船壳的侧面延伸的该充气式可拆卸管状构件一方面旨在增大船的安全性、稳定性和浮动性，且另一方面旨在当船在可能会损伤船壳的入船坞时，阻止该船撞在船坞或其它船上。现在存在一系列的硬质龙骨气动船，相比硬质船它们具有大量的优点和少量缺点。至于线形导引件，通常它们沿该船壳的表面延伸，且因而具有一弯曲或者直线的走势，且通常由金属或复合材料制成，其与该船壳分开且然后通过机械的固定装置、例如螺钉或铆钉或通过胶粘与船壳接合。所述线形导引件的优选的凹陷构形与所述管状构件的成形部分啮合。因而当以后对其进行放气和充气时，该管状构件的可拆卸组件便于通过嵌入使其与该船接合。但是，由于施加在这些导向件上的力和抖动，且由于相应的固定装置，在该船舶运动时这些导向件会受到影响，该导向件对船壳的固定并不总是一直不变的，因而导致这些部件彼此之间的脱开，有时还会导致后者的破损。构成锚固支撑的该船壳的材料或该导向件材料可能会与所采用的粘合剂不相适合，或者它们可能无法支撑所述的机械固定装置。该导向件和船壳通常要经受的外部环境条件，例如海水的存在，是作用于该导向件与船壳之间固定的进一步因素，该导向件与船壳之间的固定随着时间变得耐久性很差。不仅如此，前述的将该导向件固定在该船壳上，而不是固定该可拆卸的管状构件，将会使该管状构件从船壳上凸出，因而成了一个潜在的碰撞面，此外，一凸起对船舶使用者来说是讨厌的。
技术实现思路
因而，本专利技术的一个目的在于提供一种将可拆卸的管状构件固定于一船壳的定位和保持系统，其类型为包括用于管状构件插入的至少一个导向件，没有因此，本专利技术的一个重要目的在于提供一种制造用于固定于一船的船壳上的可拆卸管状构件的一定位和保持系统的方法，其可简单地进行制造而不需要使用粘合剂或机械固定装置。本专利技术的另一个目的在于制造一种用于可拆卸的管状构件的一定位和保持系统，其可使相关导向件快速可靠地与该船壳组装在一起。本专利技术的另一个目的在于提供一种装备了可拆卸的管状构件的一船，其中用于这些管状构件的导向件没有上述缺陷。这些和其它目的这样实现的，用于固定于一船壳的可拆卸的管状构件的一定位和保持系统由独立权利要求1和后续的从属权利要求确定，该船根据独立权利要求8和接下来的从属权利要求确定，制造用于固定于一船的船壳上的可拆卸管状构件的一定位和保持系统的方法根据独立权利要求16和接下来的从属权利要求确定。根据本专利技术的用于固定于一船的船壳上的可拆卸管状构件的一定位和保持系统包括连接于至少一个所述可拆卸的管状构件的至少一个导向件，其中该导向件被嵌入该船壳内。本专利技术还提供下述制造用于固定于一船的船壳上的可拆卸管状构件的一定位和保持系统的方法，其包括以下步骤a)以可拆卸方式直接或间接将至少一个导向件固定于该船壳的模具，导向件用于将至少一个所述可拆卸管状构件连接于该船壳模具；b)在带有导向件的模具上，层压一合适量的塑性或复合材料以制造船壳。因而，在该层压步骤之后，且从该模具中取出后，优选地成形为与该船壳机械连接由形成对应部分保证的导向件被嵌入同一船壳，且因而固定不需要任何额外的机械固定件或粘合剂。由于没有额外的机械固定件，例如螺钉或铆钉，和粘合剂，该导向件和船壳的连接是安全而且可靠的，且如果有任何使用需求，只需要由通用且不昂贵的船用修补技术就可以轻松实现，而不需要重新建立导向件与船壳的连接。根据本专利技术的一个优选方面，该导向件进一步是凹陷的且齐平地嵌入该船壳的外表面，因而其不会有对使用者危险的凸起或者不让人喜欢的船舶的分流。在本专利技术的一个优选实施方式中，该导向件由一复合材料或金属材料制成，且在该导向件上层压的船壳由塑性材料或复合材料获得，尤其是一种拉挤(pultruded)玻璃纤维。根据本专利技术的另一方面，还提供了带有可拆卸的管状构件的一船，该可拆卸的管状构件通过与所述船壳结合为一体的导向件固定于该船壳，其中至少一个所述导向件嵌入所述船壳内。附图说明下面将结合附图对作为非限定性实施例的一最佳实施方式进行描述，附图如下-图1是一船壳侧部的一部分截面图，提供了根据本专利技术的一个特别的方面的用于可拆卸管状构件的定位与保持系统；-图2是如图l所示系统的导向件的一部分截面图；-图3是一模具的一截面图，一船壳被压制因而获得根据本专利技术的另一方面的一定位和保持系统；-图4是一模具的一截面图，该模具用于获得根据本专利技术进一步的方面的可拆卸管状构件的一定位和保持系统；-图5是如图3和图4部分示出的模具的一部分横截面图；-图6是一根据本专利技术的另一方面的模具的一部分横截面图。具体实施例方式参见图1和图2，用于可拆卸管状构件的该定位和保持系统被固定进一船的船壳1，根据本专利技术，其包括一或多个导向件2a，2b，最好是一金属或合成材料，被固定在该船壳1且与一可拆卸管状构件，例如设计用于固定于同一船壳1的外侧部的一充气管状构件，连接。导向件2a，2b，在如图1所示的实施例中是设置在该船壳1的一特定区域6的边缘的两个对称的线形导向件，例如成形为适合于与可拆卸管状构件互补(未画出)，优选嵌入同一船壳1内。优选的，该凹陷区域还可允许该管状构件(未画出)嵌入该船壳1。在下文中可被更好理解，该管状构件的布置可使仅有一模具而用于获得各种类型的船壳，有没有这些管状构件和导向件2a，2b都可。在下文中可被更好理解，线形导向件2a，2b可简单地通过将构成该船壳1的外层的塑性或合成材料直接层压(laminate)为导向件2a，2b获得，可以获得导向件2a，2b到船壳1的一有效且长持续时间的固定。事实上，由于缺少额外固定装置，例如铆钉、螺钉或粘合剂，不仅可以使导向件2a，2b连接到船壳1更加容易，而且可使导向件2a，2b到船壳1的固定沿每个导向件2a，2b的整个长度，而基本上不存在点状(即点)固定件(例如螺钉或铆钉)，这些点状固定件会在船壳1中表现为危险的不连贯。不仅如此，如果该船壳1在临近连接一导向件2a，2b处破裂时，只要对该船壳1进行正常修理，根据常用技术将需要再次重新将导向件2a，2b固定于船壳1。由于导向件2a，2b具有为该可拆卸管状构件的部分提供合适形状的一凹陷，该船壳1和每个嵌入的导向件2a，2b的固定还可布置为使(见图2)这些导向件2a，2b基本上与该船壳1的外表面平齐，因而避免部件从船壳1凸起，这些凸起对用户来说是潜在的危险，也是很讨厌的。如图1所示，相对于现有技术，线形导向件2a，2b还可沿该船壳1的表面部分延伸，不需要是一平板，不会影响或危及导向件2a，2b与船壳1的连接。根据本专利技术的一种特定实施方式，该用于固定于船壳的可拆卸管状构件的定位和保持系统最好通过层压船壳1或其的外表层提供，直接在该可拆卸模制的导向件2a，2b上，既可直接也可间接在模具限定的该船壳1的形状上。更特别的，参见图3-6，提供根据本专利技术的上述描述的用于制造可拆卸管状构件的定位与保持系统的方法，提供了以下步骤a本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于固定于一船的船壳（１）上的可拆卸的管状构件的定位和保持系统，其类型为包括能连接于至少一个所述可拆卸的管状构件的至少一个导向件（２ａ，２ｂ），其特征在于：所述至少一个导向件被嵌入所述船壳内。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F布齐，
申请(专利权)人：FB设计有限公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]