本发明涉及一种特别地可变几何形状类型的改进的涡轮增压器组件(1)，其包括涡轮机(3)，所述涡轮机(3)包括容纳在壳体(7)中的叶轮(5)，所述涡轮机(3)包括凸缘(9)，所述凸缘可以与发动机的排气歧管(10)的对应凸缘(11)密封地相联...

用于船的传动装置(10)，该船的类型是包括基本一半布置在船体(13)内部一半布置在船体外部并且具有非零投射角(21)的轴(12)，所述轴(12)的外端设有推进螺旋桨(15)；所述轴(12)的内端与船的转换器(25)之间设有连接器(17)...

一种用来将填充材料同时注射到船的多个分隔开的腔室(11)中的系统(10)，包括：第一容器(12)，用来包含和定量供给第一反应物(A)；第二容器(13)，用来包含且定量供给第二反应物(B)；到至少一个第一泵(15)的第一反应物的至少一个第...

用于船只（100）的舵组（10），包括舵叶（12），该舵叶可释放地联接至舵销（11）上，舵销（11）能够沿在舵叶（12）的平面上通过的轴线（A）转动，以限定船只（100）的前进方向，舵叶（12）还以可转动方式连接至配合到舵销（11）上的...

本发明涉及一种用于建造船只的方法，所述船只包括多个板材(11、12)，所述板材在底部处和侧面处附接至船体(13)并且在顶部处附接至甲板(14)，以便在所述甲板下面的区域中限定出多个防水舱，所述方法包括以下步骤：通过接头元件(20、20’...

一种船舶(10)，包括转向和推进单元，该转向和推进单元包括：至少一根驱动轴(11、11′)，在艉构架(12)的开口中通过，用来将运动从马达传递到至少一个螺旋桨(21、21′)；至少一个转向装置(14)，在顶部处设有至少一个转动销(13)...

本发明揭示了一种把填料注入包括多个独立的船舱的船中的装置和方法。填料在多个不同的制备和注入单元制备，所述的制备和注入单元的数目对应于待填充的船舱的数目，接着，同时把填料注入船舱中。

本发明描述了一种高性能的滑航式船体，尤其是为带有固定型或非转向型驱动的船而设计。所述的船体包括附加体，其与船尾的浸入水中的部分制成一体。附加体大体上沿纵向延伸，且相对于所述船体的对称的纵向平面是对称的。

本发明涉及一种安装在船上的空气调节系统的动力单元，该动力单元包括 至少一与致冷装置的管路连接的压缩机，该压缩机为在汽车工业中所用的大规 模生产的类型，至少一用于使热交换流体沿管路循环的机械泵以及一个或多个 旋转式电机。在航行期间，动力单...

本发明涉及一种船用螺旋桨及其装配方法。该螺旋桨包括一个浆毂和多个分离的叶片以在所述的浆毂上的相应座孔中接合成一体。其优点在于，在螺旋桨装配阶段，叶片可绕其轴在相应座孔中定向。该螺旋桨装配方法包括在叶片固定安装于浆毂之前根据预定的螺距角将...

公开一种用于电动船的推进单元，其中驱动部件被安装在靠近横梁的船体底部内并驱动至少一个具有大直径毂并位于横梁附近的船体外的推进器。

用于固定于一船的船壳（１）上的可拆卸的管状构件的一定位和保持系统，其类型为包括能连接于至少一个所述可拆卸的管状构件的至少一个导向件（２ａ，２ｂ）。这些导向件优选被嵌入同一船壳内。

所述的船壳，包括至少一硬质结构和一或多个沿其周界固定于所述硬质结构的管状构件。管状构件被成形且定尺寸为只有部分覆盖该船壳的周界。