一种船舶舵系水下安装的方法技术

本发明专利技术公开一种船舶舵系水下安装的方法，１．首先在船舶下水前定位安装好舵套筒并把船舶舵轴线一起交验合格，然后对舵杆、舵叶进行组装使之成为一个整体单元，船舶入水后在系泊状态下进行舵系的安装；２．通过调节船舶压载状况来调整船舶纵倾；３．将舵叶和舵杆平移至舵套筒孔的正下方；４．采用船舶艉部滑车吊装机构的手拉葫芦将舵杆／舵叶整体平移至舵套筒正下方，同时提升舵机舱内的手动葫芦将舵叶吊至上顶面，上顶面与舵套筒下底面之间有一定距离；５．将下舵承零构件套入舵杆上；６．继续提升舵杆和舵叶，然后再安装上舵承、舵机和止跳块；７．拆除船艉部的滑车吊装机构，对整个舵系统进行检查验收后，该套工作流程即可完成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。技术背景在船舶的制造和安装过程中，经常会遇到船台周期紧，而目前的船舶制造 过程中的舵系安装必需在下水前进行安装，但是当遇到船台紧张时就使的船舶 的制造和安装过程停下来，这样可能使船舶制造和安装过程中断，给船舶的制 造和安装带来麻烦。
技术实现思路
本专利技术提供了，它即能保证设备的安全，又 能快速准确地完成舵系在水下的安装工程。本专利技术釆用了以下技术方案 ，它包括以下 步骤步骤一，首先在船舶下水前定位安装好舵套简并把船舶舵轴线一起交验 合格，然后对舵杆、舵叶进行组装使之成为一个整体单元，船舶入水后在系泊 状态下进行舵系的安装；步骤二，通过调节船舶压载状况来调整船舶纵倾，使舵 套筒底平面与水面之间有间距并尽可能保持与水面的平行，这样可保证有足够 的水深以满足舵叶底部不触接到水底於泥；步骤三，将舵叶和舵杆平移至舵套 简孔的正下方；步骤四，采用船舶艉部滑车吊装机构的手拉葫芦将舵杆/舵叶整体平移至舵 套简正下方，同时提升舵机舱内的手动葫芦将舵叶吊至上顶面，上顶面与舵套 简下底面之间有一定距离；步骤五，将下舵承零构件套入舵杆上；步骤六，继 续提升舵杆和舵叶，然后再安装上舵承、舵机和止跳块；步骤七，拆除船艉部的 滑车吊装机构，对整个舵系统进行检查验收后，该套工作流程即可完成。本专利技术步骤一 中对舵杆和舵叶进行组装使之成为 一个整体单元是在平台或 胎架上进行的。本专利技术步骤一中在吊装前必须将舵杆的外露表面进行涂油脂、 包裹牛皮纸或橡皮的防护保护。本专利技术步骤二中舵套筒底平面与水面之间的间 距至少有1M。本专利技术步骤三中釆用浮吊或码头吊、手拉单轨行车将舵叶/舵杆至舵套简孔的正下方。本专利技术步骤四中上顶面与舵套简下底面之间的距离为 1M。本专利技术步骤四中在起吊过程中边起吊边将外露出水面部分的舵杆表面保护 油脂清除干净。本专利技术步骤五中下舵承零构件包括填料函密封圈、压盖、压板。采用了本专利技术的技术方案后可以将舵系的安装在水下进行，同样能达到岸 上安装舵系的要求，这样不但方法简单，安装和使用方便，而且可以缓解船台 缺少的压力，不会由于船台的缺少而使船舶的制造和安装过程中断，保证了船 舶的制造和安装，另外它适用于各种船舶的舵系安装，适用范围广，并能重复 使用。本专利技术在吊装前必须将舵杆的外露表面进行涂油脂、包裹牛皮纸或橡皮 的防护保护，这样不但可以防止舵杆在整体移动过程中发生碰撞而损坏表面， 而且对舵杆进入水中时也可进行有效保护。具体实施方式本专利技术，它包括以下步骤步骤一，首先在 船舶下水前定位安装好舵套筒并把船舶舵轴线一起交验合格，然后对舵杆、舵 叶在平台或胎架上进行组装使之成为一个整体单元，船舶入水后在系泊状态下 进行舵系的安装，在吊装前必须将舵杆的外露表面进行涂油脂、包裹牛皮纸或 橡皮的防护保护；步骤二，通过调节船舶压载状况来调整船舶纵倾，使舵套简底 平面与水面之间有间距并尽可能保持与水面的平行，舵套简底平面与水面之间 的间距至少有1M，这样可保证有足够的水深以满足舵叶底部不触接到水底於 泥；步骤三，采用浮吊或码头吊将舵叶/舵杆吊，然后用四只手拉单轨行车将舵 叶/舵杆吊起，松掉码头吊或浮吊，并将舵叶/舵杆平移至舵套筒孔的正下方； 步骤四，釆用船舶艉部滑车吊装机构的手拉葫芦将舵杆/舵叶整体平移至舵套简 正下方，同时提升舵机舱内的手动葫芦将舵叶吊至上顶面与舵套筒下底面之间 有一定距离，上顶面与舵套简下底面之间的距离为1M，在起吊过程中边起吊边将外露出水面部分的舵杆表面保护油脂清除干净；步骤五，将下舵承零构件套 入舵杆上，下舵承零构件包括填料函密封圈、压盖、压板；步骤六，继续提升 舵杆和舵叶，然后再安装上舵承、舵机和止跳块；步骤七，拆除船艉部的滑车吊 装机构，对整个舵系统进行检查验收后，该套工作流程即可完成。权利要求1、，它包括以下步骤步骤一，首先在船舶下水前定位安装好舵套筒并把船舶舵轴线一起交验合格，然后对舵杆、舵叶进行组装使之成为一个整体单元，船舶入水后在系泊状态下进行舵系的安装；步骤二，通过调节船舶压载状况来调整船舶纵倾，使舵套筒底平面与水面之间有间距并尽可能保持与水面的平行，这样可保证有足够的水深以满足舵叶底部不触接到水底於泥；步骤三，将舵叶和舵杆平移至舵套筒孔的正下方；步骤四，采用船舶艉部滑车吊装机构的手拉葫芦将舵杆/舵叶整体平移至舵套筒正下方，同时提升舵机舱内的手动葫芦将舵叶吊至上顶面，上顶面与舵套筒下底面之间有一定距离；步骤五，将下舵承零构件套入舵杆上；步骤六，继续提升舵杆和舵叶，然后再安装上舵承、舵机和止跳块；步骤七，拆除船艉部的滑车吊装机构，对整个舵系统进行检查验收后，该套工作流程即可完成。2、 根据权利要求l所述的船舶舵系水下安装的方法，其特征是步骤一中对 舵杆和舵叶进行组装使之成为一个整体单元是在平台或胎架上进行的。3、 根据权利要求l所述的船舶舵系水下安装的方法，其特征是步骤一中在 吊装前必须将舵杆的外露表面进行涂油脂、包裹牛皮纸或橡皮的防护保护。4、 根据权利要求l所述的船舶舵系水下安装的方法，其特征是步骤二中舵 套简底平面与水面之间的间距至少有1M。5、 根据权利要求l所述的船舶舵系水下安装的方法，其特征是步骤三中采 用浮吊或码头吊、手拉单轨行车将舵叶/舵杆至舵套简孔的正下方。6、 根据权利要求l所述的船舶舵系水下安装的方法，其特征是步骤四中上 顶面与舵套简下底面之间的距离为1M。7、 根据权利要求l所述的船舶舵系水下安装的方法，其特征是步骤四中在 起吊过程中边起吊边将外露出水面部分的舵杆表面保护油脂清除干净。8、 根据权利要求l所述的船舶舵系水下安装的方法，其特征是步骤五中下 舵承零构件包括填料函密封圈、压盖、压板。全文摘要本专利技术公开，1.首先在船舶下水前定位安装好舵套筒并把船舶舵轴线一起交验合格，然后对舵杆、舵叶进行组装使之成为一个整体单元，船舶入水后在系泊状态下进行舵系的安装；2.通过调节船舶压载状况来调整船舶纵倾；3.将舵叶和舵杆平移至舵套筒孔的正下方；4.采用船舶艉部滑车吊装机构的手拉葫芦将舵杆/舵叶整体平移至舵套筒正下方，同时提升舵机舱内的手动葫芦将舵叶吊至上顶面，上顶面与舵套筒下底面之间有一定距离；5.将下舵承零构件套入舵杆上；6.继续提升舵杆和舵叶，然后再安装上舵承、舵机和止跳块；7.拆除船艉部的滑车吊装机构，对整个舵系统进行检查验收后，该套工作流程即可完成。文档编号B63B9/00GK101254821SQ20081002345公开日2008年9月3日 申请日期2008年4月15日 优先权日2008年4月15日专利技术者戴益民, 肖卿于 申请人:泰州口岸船舶有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶舵系水下安装的方法，它包括以下步骤：　　　　步骤一，首先在船舶下水前定位安装好舵套筒并把船舶舵轴线一起交验合格，然后对舵杆、舵叶进行组装使之成为一个整体单元，船舶入水后在系泊状态下进行舵系的安装；　　　　步骤二，通过调节船舶压载状况来调整船舶纵倾，使舵套筒底平面与水面之间有间距并尽可能保持与水面的平行，这样可保证有足够的水深以满足舵叶底部不触接到水底於泥；　　　　步骤三，将舵叶和舵杆平移至舵套筒孔的正下方；　　　　步骤四，采用船舶艉部滑车吊装机构的手拉葫芦将舵杆／舵叶整体平移至舵套筒正下方，同时提升舵机舱内的手动葫芦将舵叶吊至上顶面，上顶面与舵套筒下底面之间有一定距离；　　　　步骤五，将下舵承零构件套入舵杆上；　　　　步骤六，继续提升舵杆和舵叶，然后再安装上舵承、舵机和止跳块；　　　　步骤七，拆除船艉部的滑车吊装机构，对整个舵系统进行检查验收后，该套工作流程即可完成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴益民，肖卿于，
申请(专利权)人：泰州口岸船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]