【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，特别是一种以液压机构作为驱动装置的液压动力自行车。现有的链条传动式自行车效率低、费力，虽然人们不断地对其进行改进，发展到多档变速自行车，但它只是根据路面坡度不同进行变速，目的是省力，但省力却不省功，且车体结构复杂，易坏操作不便。目前，国内外许多人都在致力于研制传动效率较高的液压自行车，但到目前为止，尚未见到适于实际运用的液压自行车面市，检索中国专利中也有多篇液压自行车的专利申请，但大多数不能实施或因成本太高而缺乏实用性。为此，中国专利93245638.3披露了一种高效液动自行车，其液压驱动装置是由液压机构和跟踪式双转子油马达组成，液压机构通过脚踏的作用，使油缸内的活塞将液压油经油管送入油马达，油马达由端盖、外壳、内转子、内轴和单向限位机构组成，液压油推动油马达，进而驱动后轮转动，该液动自行车尽管高效、省力，且由油缸、活塞组成的液压机构具有结构巧妙的优点，但由液压油驱动的后轮驱动机构一油马达结构较复杂，成本高，安装、维修不方便。本技术的目的在于提供一种后轮驱动机构简单、成本低、安装、维修方便的齿条式液动自行车。本技术是这样实现的齿条式液动...
【技术保护点】
一种齿条式液动自行车，由车架（１）、前轮（２）、后轮（３）、车把（４）、车座（５）、液压驱动机构组成，其中，液压驱动机构包括脚踏（６）、往复式油泵（７）和后轮驱动机构，其特征在于后轮驱动机构是由齿条式液压传动机构（９）、后轴总成（１０）组成，齿条式液压传动机构（９）是由横向设置的驱动油缸、活塞、空心连接管、回位弹簧组成，连接管与油缸的一端密封连接，并使油缸与连接管相连通，活塞尾部带有一驱动齿轮的横向齿条，齿条伸出油缸外，连接管内设有一回位弹簧，回位弹簧的一端与活塞头部连接，回位弹簧的另一端与连接管的底部连接，连接管的管壁上开有油孔，油孔外接油管（８）。
【技术特征摘要】
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