【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车动力传动装置。目前摩托车的动力传动有传动轴传动、链条传动、齿轮传动和皮带传动等几种形式。传动轴传动制造复杂、体积大、易磨损，且受长度和安装角度的限制。链条传动制造也很复杂、易断、易磨损、传动效率不高。齿轮传动制造复杂、体积大、噪音大。皮带传动噪音大，易磨损、传动效率低。本技术的目的是要克服上述已有技术的不足而提供一种制造成本低、传动效率高，可靠耐用的摩托车传动装置。本技术目的可以通过以下措施来达到一种摩托车传动装置，它包括主动曲轴和从动曲轴，主动曲轴有三个位置互成120°的曲柄，分别通过连杆和活塞与三个主动液压缸相连，从动曲轴也有三个位置互成120°的曲柄，分别通过连杆和活塞与三个从动液压缸相连。由于本技术采取了液压传动的方式，使之对比已有技术具有制造成本低、传动效率高，工作可靠，不易磨损、无噪音、不发热等优点，且设计、安装不受摩托车长度、机件位置和角度的限制。附图的图面说明附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术曲柄位置示意图。以下将结合实施例对本技术作进一步详述参照附图，摩托车液压传动装置的主动曲轴(7)有三个位置互成120°的曲柄(10)，分别通过连杆(9)和活塞(8)与三个主动液压缸(1、2、3)相连。从动曲轴(14)也有三个位置互成120°的曲柄(13)，分别通过连杆(12)和活塞(11)与三个从动液压缸(4、5、6)相连。主动液压缸(1、2、3)和从动液压缸(4、5、6)之间有液压管道(15)相连。由发动机传来的动力带动主动曲轴(7)旋转，产首先推动主动液压缸(1)的活塞，通过缸内液体将动力传送至从动液压缸(6)...
【技术保护点】
一种摩托车传动装置，其特征是它包括主动曲轴（７）和从动曲轴（１４），主动曲轴（７）有三个曲柄（１０），分别通过连杆（９）和活塞（８）与三个主动液压缸（１、２、３）相连，从动曲轴（１４）有三个曲柄（１３），分别通过连杆（１２）和活塞（１１）与本个从动液压缸（４、５、６）相连，主动曲轴（７）和从动曲轴（１４）的本个曲柄的位置均为互差１２０°。
【技术特征摘要】
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