本实用新型专利技术公开了一种数控车床上的夹料装置，所述夹料装置包括夹料座，分别转动连接在所述夹料座上的主动夹板和从动夹板，以及用于驱动所述主动夹板靠近或远离所述从动夹板的驱动机构；所述主动夹板与所述夹料座之间设置有主动齿轮，所述从动夹板与所述夹料座之间设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接；所述主动夹板和所述从动夹板相对的一侧形成夹持端。本实用新型专利技术的一种数控车床上的夹料装置，结构简单，设置有通过齿轮啮合连接的主动夹板和从动夹板，只要控制气缸，就能推动主动夹板靠近或远离从动夹板，完成夹料或脱料的操作，且由于依靠齿轮传动，运行十分平稳。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及数控机床
，尤其涉及一种数控车床上的夹料装置。
技术介绍
数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化机床，代表了现代机床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。在数控机床的运行过程中，加工件在经过数控机床的车削以后表面温度很高，人工取件容易造成人体烫伤，存在安全隐患，所以需要借助夹料装置进行取件。但是，现有的夹料装置结构复杂，体积较大，且运行不平稳。
技术实现思路
一、要解决的技术问题本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种数控车床上的夹料装置，结构简单，运行平稳，以克服现有技术中的夹料装置存在结构复杂、运行不平稳的缺陷。二、技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种数控车床上的夹料装置，所述夹料装置包括夹料座，分别转动连接在所述夹料座上的主动夹板和从动夹板，以及用于驱动所述主动夹板靠近或远离所述从动夹板的驱动机构；所述主动夹板与所述夹料座之间设置有主动齿轮，所述从动夹板与所述夹料座之间设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接；所述主动夹板和所述从动夹板相对的一侧形成夹持端。其中，在上述的数控车床上的夹料装置中，所述主动夹板和所述从动夹板分别通过轴套、转轴和轴承组与所述夹料座转动连接，所述轴套固定在所述夹料座内，所述主动夹板和所述从动夹板分别固定连接对应的所述转轴，所述转轴套接所述轴承组后输入所述轴套。其中，在上述的数控车床上的夹料装置中，所述轴承组包括两个轴承，两个轴承分别配合连接在所述轴套的两端。其中，在上述的数控车床上的夹料装置中，所述主动夹板和所述从动夹板相对的一侧均开有夹持槽。 其中，在上述的数控车床上的夹料装置中，所述夹持槽形成为锯齿状。其中，在上述的数控车床上的夹料装置中，所述驱动机构为气缸，其气缸杆与所述主动夹板连接。三、本技术的有益效果与现有技术相比，本技术的一种数控车床上的夹料装置，结构简单，设置有通过齿轮啮合连接的主动夹板和从动夹板，只要控制气缸，就能推动主动夹板靠近或远离从动夹板，完成夹料或脱料的操作，且由于依靠齿轮传动，运行十分平稳。【附图说明】图1为本技术实施例的数控车床上的夹料装置的结构示意图；图2为图1的分解结构示意图；图3为图2中主动夹板和从动夹板的装配结构示意图；其中:I为夹料座；2为主动夹板；3为从动夹板；4为驱动机构；5为主动齿轮；6为从动齿轮；7为轴套；8为转轴；9为轴承组；10为夹持槽；11为气缸杆。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。本技术实施例的数控车床上的夹料装置的结构如图1至图3所示包括夹料座1，分别转动连接在夹料座I上的主动夹板2和从动夹板3，以及用于驱动主动夹板2靠近或远离从动夹板3的驱动机构4。本实施例通过驱动机构4控制主动夹板2的动作，来完成夹料装置的夹料和脱料。具体而言，主动夹板2与夹料座I之间设置有主动齿轮5，从动夹板3与夹料座I之间设置有从动齿轮6，从动齿轮6与主动齿轮5啮合连接。当驱动机构4驱动主动夹板2靠近从动齿轮6时，由于齿轮的传动作用，主动夹板2和从动夹板3合拢，夹紧物料；当驱动机构4驱动主动夹板2远离从动齿轮6时，由于齿轮的传动作用，主动夹板2和从动夹板3分开，物料脱落。主动夹板2和从动夹板3相对的一侧形成夹持端，且主动夹板2和从动夹板3相对的一侧均开有夹持槽10，该夹持槽10形成为锯齿状，以便于夹紧物料。进一步地，如图2所示，主动夹板2和从动夹板3分别通过轴套7、转轴8和轴承组9与夹料座I转动连接，轴套7固定在夹料座I内，主动夹板2和从动夹板3分别固定连接对应的转轴8，转轴8套接轴承组9后输入轴套7内，该轴承组9包括两个轴承，两个轴承分别配合连接在轴套7的两端。这样，主动夹板2和从动夹板3可分别在轴套7内自由转动，且转动摩擦小。在本实施例中，驱动机构4为但不仅限于气缸，气缸的气缸杆11与主动夹板2连接，带动主动夹板2罪近或远尚从动夹板3，以完成夹料或脱料。如上所述，本技术的一种数控车床上的夹料装置，结构简单，设置有通过齿轮啮合连接的主动夹板和从动夹板，只要控制气缸，就能推动主动夹板靠近或远离从动夹板，完成夹料或脱料的操作，且由于依靠齿轮传动，运行十分平稳。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种数控车床上的夹料装置，其特征在于，所述夹料装置包括夹料座(I)，分别转动连接在所述夹料座(I)上的主动夹板(2)和从动夹板(3)，以及用于驱动所述主动夹板(2)靠近或远离所述从动夹板(3)的驱动机构(4);所述主动夹板(2)与所述夹料座(I)之间设置有主动齿轮(5)，所述从动夹板(3)与所述夹料座(I)之间设置有从动齿轮￠)，所述从动齿轮(6)与所述主动齿轮(5)啮合连接；所述主动夹板(2)和所述从动夹板(3)相对的一侧形成夹持端。2.根据权利要求1所述的数控车床上的夹料装置，其特征在于，所述主动夹板(2)和所述从动夹板(3)分别通过轴套(7)、转轴(8)和轴承组(9)与所述夹料座(I)转动连接，所述轴套(7)固定在所述夹料座(I)内，所述主动夹板(2)和所述从动夹板(3)分别固定连接对应的所述转轴(8)，所述转轴(8)套接所述轴承组(9)后输入所述轴套(7)内。3.根据权利要求2所述的数控车床上的夹料装置，其特征在于，所述轴承组(9)包括两个轴承，两个轴承分别配合连接在所述轴套(7)的两端。4.根据权利要求1所述的数控车床上的夹料装置，其特征在于，所述主动夹板(2)和所述从动夹板(3)相对的一侧均开有夹持槽(10)。5.根据权利要求4所述的数控车床上的夹料装置，其特征在于，所述夹持槽(10)形成为锯齿状。6.根据权利要求1-5中任一项所述的数控车床上的夹料装置，其特征在于，所述驱动机构(4)为气缸，其气缸杆(11)与所述主动夹板(2)连接。【专利摘要】本技术公开了一种数控车床上的夹料装置，所述夹料装置包括夹料座，分别转动连接在所述夹料座上的主动夹板和从动夹板，以及用于驱动所述主动夹板靠近或远离所述从动夹板的驱动机构；所述主动夹板与所述夹料座之间设置有主动齿轮，所述从动夹板与所述夹料座之间设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接；所述主动夹板和所述从动夹板相对的一侧形成夹持端。本技术的一种数控车床上的夹料装置，结构简单，设置有通过齿轮啮合连接的主动夹板和从动夹板，只要控制气缸，就能推动主动夹板靠近或远离从动夹板，完成夹料或脱料的操作，且由于依靠齿轮传动，运行十分平稳。【IPC分类】B23B15-00【公开号】CN2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种数控车床上的夹料装置，其特征在于，所述夹料装置包括夹料座(1)，分别转动连接在所述夹料座(1)上的主动夹板(2)和从动夹板(3)，以及用于驱动所述主动夹板(2)靠近或远离所述从动夹板(3)的驱动机构(4)；所述主动夹板(2)与所述夹料座(1)之间设置有主动齿轮(5)，所述从动夹板(3)与所述夹料座(1)之间设置有从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)与所述主动齿轮(5)啮合连接；所述主动夹板(2)和所述从动夹板(3)相对的一侧形成夹持端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛秀惠，
申请(专利权)人：慈溪市科创电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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