机车引擎悬吊装置制造方法及图纸

一种机车引擎悬吊装置，用于悬吊一引擎，包括：一主车架、一悬吊板，其中悬吊板系设置于主车架上并具有至少三个锁附孔，且引擎系藉由锁付孔锁付于悬吊板上。本实用新型专利技术既可克服习知因为机械公差的问题，导致组装不易的情形，同时也可以节省不必要额外锁付零件的成本，对于实际生产应用有极大的帮助。因此，透过上述的设计，制作出一体式的引擎悬吊板，即可达到易于组装、减低成本件、以及增进生产效率的功效。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车引擎悬吊装置，特别有关于一种具有至少三个锁付孔于引擎悬吊板上的机车引擎悬吊装置。
技术介绍
习知国民车(CUB)设置引擎悬吊板，用以固定引擎于主车架上，且当车种为轻型机车，即引擎CC.数较小时，仅需应用两锁付孔锁付于悬吊板上；但当车种为重型机车，即引擎CC.数较大时，若仅利用两孔锁付则会降低主车架强度。请参阅图1，图1所示为习知机车A的侧视图，如图1所示，习知机车A的引擎悬吊装置10包括一悬吊板13、以及一锁付件14，其中悬吊板13上面具有两个锁付孔12，用以对应锁付引擎11的两锁付点，另由一额外锁付件14来锁付引擎11以防止掉落，然而分开锁付的结果除了将造成车架本身因受力不均而导致强度减弱之外，并且可能因为锁付孔12与锁付件14之间存在定位公差导致引擎不易安装。因此，若能设计一种引擎悬吊板同时能兼顾车体强度、定位组装的便利性、以及大量生产，便为一重要的课题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机车引擎悬吊装置。本技术的目的是这样实现的，一种机车引擎悬吊装置，用于悬吊一引擎，其特征在于包括一主车架、以及一悬吊板，其中悬吊板设置于主车架上并具有至少三个锁附孔，且引擎是由锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车引擎悬吊装置，用于悬吊一引擎，其特征在于包括：　　　　一主车架；以及　　　　一悬吊板，设置于该主车架上并具有至少三个锁附孔，且该引擎是由锁付孔锁付于该悬吊板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张家豪，蔡天仁，王启信，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]