本实用新型专利技术所述一种新型装车鹤管残油回收装置，包括接油漏斗和储油罐，所述接油漏斗和储油罐之间通过引油管连接，所述储油罐内设有蒸汽加热管，所述蒸汽加热管在所述储油罐外部设有蒸汽接入口，所述储油罐的上部还连接压缩空气管，所述压缩空气管连接空气压缩装置，所述储油罐的底部连接输油管，本实用新型专利技术所述一种新型装车鹤管残油回收装置，接油漏斗将剩余沥青引入储油罐内，压缩空气将储油罐内的沥青压入输油管进行再次灌装，十分方便，省时省力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于沥青运输
，具体地说，涉及一种新型装车鹤管残油回收装置。
技术介绍
近年来，我国的交通事业保持了持续快速健康发展的良好势头，公路建设飞快发展，高速公路和城乡农村公路建设都实现了历史性的突破，成为经济社会发展的重要助推器，发展公路建设，不仅提高了运输能力，而且在改善投资环境、优化产业布局等方面都会产生重要的作用。随着公路建设的飞速发展，国内市场上对沥青的存储、运输设备的需求越来越大，要求也越来越高，其对性能也提出了更高的要求。沥青通过鹤管灌装进沥青罐车内，当灌装完成后，鹤管内剩余的沥青通过余油管流到沥青桶内，以避免浪费，但是，当天气温度较低时，余油管内的沥青会凝固，堵塞余油管，而且流到沥青桶内的沥青需要人工进行再次灌装，费时费力。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的缺点，提供了一种新型装车鹤管残油回收装置，不但防止剩余的沥青凝固在余油管内，造成余油管无法使用，而且剩余的沥青可再次自动灌装，省时省力。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的:一种新型装车鹤管残油回收装置，包括接油漏斗和储油罐，所述接油漏斗和储油罐之间通过引油管连接，所述储油罐内设有蒸汽加热管，所述蒸汽加热管在所述储油罐外部设有蒸汽接入口，所述储油罐的上部还连接压缩空气管，所述压缩空气管连接空气压缩装置，所述储油罐的底部连接输油管。进一步，所述引油管为单伴热结构。进一步，所述输油管为双伴热结构。进一步，所述蒸汽加热管从所述储油罐引出伴热管，所述伴热管和所述输油管平行设置。 进一步，所述储油罐的上部设有液位观察口，所述液位观察口设有阀门。进一步，所述储油罐还设有压力表和温度计。进一步，所述蒸汽加热管呈螺旋状排布于所述储油罐内。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术所述一种新型装车鹤管残油回收装置，接油漏斗将剩余沥青引入储油罐内，压缩空气将储油罐内的沥青压入输油管进行再次灌装，十分方便，省时省力。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中:图1是本技术所述一种新型装车鹤管残油回收装置的结构示意图。图中，I 接油漏斗； 2 储油鍾；3——鹤管；4——引油管；5——蒸汽加热管；6——压缩空气管；7——输油管；8——伴热管；9——液位观察口； 10——阀门；11 压力表；12 温度计；13--蒸汽接入口。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术所述一种新型装车鹤管残油回收装置，包括接油漏斗I和储油罐2，当灌装结束后，鹤管3的出油口转至接油漏斗I上方，剩余沥青进入接油漏斗1，接油漏斗I和储油罐2之间通过引油管4连接，引油管4为单伴热结构，只在引油管4的一侧加热，储油罐2内设有蒸汽加热管5，蒸汽加热管5呈螺旋状排布于储油罐2内，加热更充分，蒸汽加热管5在储油罐2外部设有蒸汽接入口 13，储油罐2的上部还连接压缩空气管6，压缩空气管6连接空气压缩装置，储油罐2的底部连接输油管7。输油管7为双伴热结构，蒸汽加热管5从储油罐2引出伴热管8，伴热管8和输油管7平行设置，伴热管8设置在输油管7的两侧。储油罐2的上部设有液位观察口 9，工作人员通过液位观察口 9观察液位高低，液位观察口 9设有阀门10，不进行观察作业时，关闭阀门10。储油罐2还设有压力表11和温度计12，用于监测储油罐2的压力和温度。最后应说明的是:以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型装车鹤管残油回收装置，其特征在于:包括接油漏斗和储油罐，所述接油漏斗和储油罐之间通过引油管连接，所述储油罐内设有蒸汽加热管，所述蒸汽加热管在所述储油罐外部设有蒸汽接入口，所述储油罐的上部还连接压缩空气管，所述压缩空气管连接空气压缩装置，所述储油罐的底部连接输油管。2.根据权利要求1所述一种新型装车鹤管残油回收装置，其特征在于:所述引油管为单伴热结构。3.根据权利要求1所述一种新型装车鹤管残油回收装置，其特征在于:所述输油管为双伴热结构。4.根据权利要求1至3任一项所述一种新型装车鹤管残油回收装置，其特征在于:所述蒸汽加热管从所述储油罐引出伴热管，所述伴热管和所述输油管平行设置。5.根据权利要求1所述一种新型装车鹤管残油回收装置，其特征在于:所述储油罐的上部设有液位观察口，所述液位观察口设有阀门。6.根据权利要求1所述一种新型装车鹤管残油回收装置，其特征在于:所述储油罐还设有压力表和温度计。7.根据权利要求1所述一种新型装车鹤管残油回收装置，其特征在于:所述蒸汽加热管呈螺旋状排布于所述储油罐内。【专利摘要】本技术所述一种新型装车鹤管残油回收装置，包括接油漏斗和储油罐，所述接油漏斗和储油罐之间通过引油管连接，所述储油罐内设有蒸汽加热管，所述蒸汽加热管在所述储油罐外部设有蒸汽接入口，所述储油罐的上部还连接压缩空气管，所述压缩空气管连接空气压缩装置，所述储油罐的底部连接输油管，本技术所述一种新型装车鹤管残油回收装置，接油漏斗将剩余沥青引入储油罐内，压缩空气将储油罐内的沥青压入输油管进行再次灌装，十分方便，省时省力。【IPC分类】B67D7-72, B67D7-80, B67D7-54【公开号】CN204607574【申请号】CN201520140631【专利技术人】陈志明, 阙伟坚, 陈文吉 【申请人】佛山高富中石油燃料沥青有限责任公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年3月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型装车鹤管残油回收装置，其特征在于：包括接油漏斗和储油罐，所述接油漏斗和储油罐之间通过引油管连接，所述储油罐内设有蒸汽加热管，所述蒸汽加热管在所述储油罐外部设有蒸汽接入口，所述储油罐的上部还连接压缩空气管，所述压缩空气管连接空气压缩装置，所述储油罐的底部连接输油管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志明，阙伟坚，陈文吉，
申请(专利权)人：佛山高富中石油燃料沥青有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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