【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具中一种自行车。现有的自行车有多种，但其主要构件都是由车架、车轮、车把、前后叉、鞍座、脚登、链条、齿轮、轴承以及一些其它零部件构成。目前，也有一种在自行车上安装了变速齿轮、助力发动机等，但都没能充分利用车本身特点，使骑车者省力、舒适。本技术的目的是提供一种能利用自行车本身的特点，使骑车者省力、舒适的助力自行车。本技术的自行车是在现有自行车车架的重心处装一弹簧减震器，在车座稍后的车架左侧装一助力压杆，后车轴左侧装一助力飞轮，后车叉改为扁形后叉。利用骑行过程中产生的颠簸弹力，在缓释震动的同时，利用助力压杆将震动能通过助力飞轮作用于后车轮，使车身增加了向前推进的动力，而且路面越是凸凹不平效果越显著。本技术的实施例如附图所示。附图是本技术的结构示意图。图中车架(1)、车座升降钮(2)、弹簧减震器(3)、助力压杆(4)、扁形后叉(5)、助力飞轮(6)。在现有自行车后车轮后轴左侧装一助力飞轮(6)，这样后轴左右两侧各有一飞轮，右侧飞轮是原有的链条传动轮，左侧是新装的助力飞轮(6)。将原后车叉改为可增加承重的扁形后叉(5)，固定在中轴后面，并使其在固定栓上可上下活动。在车架(1)的重心处装一弹簧减震器(3)，支点放在后车叉上，连接的方法可上面用铁销，下面铆接，但要有一定的活动量。在车座下面有一调整升降的车座升降钮(2)，车座稍后的车架(1)左侧装一助力压杆(4)，并与左侧助力飞轮(6)用活动轴连接，助力压杆(4)的长度可根据车身的大小来决定。这样，当人骑上车的时候，车架(1)及助力压杆(4)受压向下落，助力压杆(4)随之将力传给助力飞轮(6)，助力...
【技术保护点】
一种包含有车架、车轮、车把、前后叉、鞍座、脚蹬、轴承、链条、齿轮及其它零部件的自行车，其特征在于该自行车的车架重心处装有弹簧减震器，车座后车架左侧装有助力压杆，后车轴左侧装有助力飞轮，后车叉为扁形后叉。
【技术特征摘要】
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