一种三轮摩托车正倒档传动装置制造方法及图纸

本三轮摩托车正倒档传动装置内装一套变档传动机构，其特征是由两个不同齿数的内齿轮，即小内齿轮（８）和大内齿轮（２）、一个变档齿轮（７）和一个中间齿轮（６）组合而成，变档齿轮（７）安装在花键轴（１４）上，拨叉（３）控制变档齿轮（７）分别与中间齿轮（６）或小内齿轮（８）啮合或分离。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮摩托车的一种传动装置，可以使三轮摩托车做正行车和倒车的一种变档装置。可以代替原来的传动装置，增加倒车功能并使倒档的速度降低。
技术介绍
三轮摩托车通常在发动机输出轴和后桥之间装有一套二级传动装置，这种结构只有正车前行的功能，为实现可以倒车功能，目前已有用四个正齿轮组成的正倒档传动装置。由于传动效率的降低，使燃油消耗率增加。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种改进的正倒档传动装置，它能有效的完成正倒车，倒车速度慢，噪音降低，传动效率高。本技术的目的是这样实现的，用发动机输出轮与本装置的输入轮为链条传动，本装置的输出链轮与后桥为链条传动，装置的输入链轮和输出链轮的中心是在同一中心线上，当发动机的输出轮转动时，装置输入链轮转动，输出链轮以同样的转速转动(此时为正车行驶驱动)；当装置的变档位置为倒档时，装置的输入链轮仍为正转，装置的输出链轮为逆转(此时为倒车行驶驱动)。附图说明该装置包括一个箱体(10)和一个箱盖(1)，用螺栓固定，内装大内齿轮(2)，小内齿轮(8)，小内齿轮在大内齿轮的一侧压入后焊接，组成一种双内齿结构零件，该零件用一个轴承(9)支撑。中间齿轮(6)由小轴(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郎克钦，
申请(专利权)人：郎克钦，任丘市科维精密机械厂，
类型：实用新型
国别省市：