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自行车的驱动传动装置制造方法及图纸

技术编号:1198927 阅读:225 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种自行车的驱动传动装置。这种装置是在脚踏链盘(1)与后车轮飞轮(2)之间加设一组飞轮,该组飞轮由大飞轮(3)和小飞轮(4)组成,大小飞轮具有同一转动轴(5),转动轴(5)安设在自行车的下横架上,脚踏链盘(1)与小飞轮(4)通过链条(6)相连,大飞轮(3)与后车轮飞轮(2)通过链条(7)相连。由于采取了上述技术方案,故脚踏飞轮被踏动一圈,加设的飞轮组就可转动数圈,而后车轮飞轮的半径远远小于与之链接的飞轮组大飞轮的半径,飞轮组大飞轮转一圈后车轮飞轮则转数圈,飞轮组大飞轮转数圈,后车轮飞轮则成倍数的转动,如此以来既提高了自行车的速度,又节省了力气。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车的驱动传动装置
技术介绍
现有自行车的驱动传动方式一般是靠脚踏链盘与后车轮飞轮经连接链条驱动传动的,其速度主要取决于脚踏的速度,费力而且速度不快。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种省力且能加快自行车速度的驱动传动装置。本技术的解决方案是,这种自行车的驱动传动装置,在脚踏链盘与后车轮飞轮之间,加设一组飞轮,该组飞轮由大飞轮和小飞轮组成,大小飞轮具有同一转动轴,转动轴安设在自行车的下横架上,脚踏链盘与小飞轮通过链条相连,大飞轮与后车轮飞轮通过链条相连。由于采取了上述技术方案,故脚踏飞轮被踏动一圈,加设的小飞轮就转动数圈(此圈数取决于脚踏飞轮的半径与小飞轮的半径的比值),而与小飞轮同轴的大飞轮的转动圈数就应和小飞轮相同,大飞轮又带动后车轮飞轮,大飞轮转一圈,后车轮飞轮则转数圈,如此一来,脚踏链盘转动一圈,后车轮飞轮转动的圈数是原来的数倍,既省力也大大加快了自行车的速度。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术平面示意图。具体实施例如图1所示,这种自行车的驱动传动装置,在脚踏链盘1与后车轮飞轮2之间,加设一组飞轮,该组飞轮由大飞轮3和小本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车的驱动传动装置,其特征在于:在脚踏链盘(1)与后车轮飞轮(2)之间,加设一组飞轮,该组飞轮由大飞轮(3)和小飞轮(4)组成,大小飞轮具有同一转动轴(5),转动轴(5)安设在自行车的下横架上,脚踏链盘(1)与小飞轮(4)通过链条(6)相连,大飞轮(3)与后车轮飞轮(2)通过链条(7)相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:廖建军
申请(专利权)人:廖建军
类型:实用新型
国别省市:65[中国|新疆]

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