一种助力车二级传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种助力车二级传动装置，包括前、后链传动机构，前链传动机构通过中间转动轴连接后链传动机构，后链传动机构的后链轮轴安装后车轮，后车轮安装在平叉后端，平叉前端通过平叉轴安装在车架上，平叉可以沿平叉轴上下摆动，其中间转动轴与平叉轴同轴，平叉从车两侧定位安装中间转动轴。具有通用到燃油助力车和电动助力车两种车型上的优点，且链条运动的稳定性好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传动装置，尤其是燃油和电动助力车通用的二级传动装置。
技术介绍
助力车按动力分类以燃油助力车和电动助力车为主，主要特点是带有人力的脚 踏链轮机构与机动的燃油式发动机或者电瓶式电动机混合为车提供动力。现有 的燃油助力车，通常发动机安装在车的中间部位，这个位置刚好是人骑车时的脚下 位置，发动机一般采用带有人力脚踏的发动机，具有人力和机动共同的输出轴，输出轴的动力经过一条链条传递到后轮进行驱动，即一级链传动；而电动助力车，电 动机一般直接安装在后轮进行驱动，链条主要是为人力的传递设置的，它使得脚踏 的位置可以设置在前述的人骑车时的脚下位置，人力通过一级链条传动到后轮进 行驱动， 一般也是一级链传动；也有采用二级传动的，但其主要目的是调整传 动比，使人蹬踏轻快。上述现有技术的传动装置存在的问题有1.同时满足 燃油发动机、电动机传递动力的最佳链轮传动比与人力省力的链轮传动比匹配困难， 现有技术二级传动装置不便通用到燃油助力车和电动助力车两种车型上，2.后轮 一般安装在平叉上，平叉要求可以上下摆动的安装到车架上，车行驶中车轮是上下 晃动的，链条从车中部到后轮因车轮摆动中心与输出轴不重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助力车二级传动装置，包括前、后链传动机构，前链传动机构通过中间转动轴连接后链传动机构，后链传动机构的后链轮轴（３）安装后车轮，后车轮安装在平叉（４）后端，平叉（４）前端通过平叉轴（２）安装在车架（５）上，平叉（４）可以沿平叉轴（２）上下摆动，其特征在于：所述中间转动轴（６）与平叉轴（２）同轴，平叉（４）从车两侧定位安装中间转动轴（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯孝奎，刘权，李红兵，廉海兵，余川，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]