【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车上的零部件，特别是一种换档操纵机 构。
技术介绍
现有摩托车换档操纵机构与脚踏为两个独立的部件安装在车架 上，其中，换档操纵机构包括前换档臂、后换档臂及安装套，前换档臂 与后换档臂与安装套呈一体设置，安装套通过车架上的轴销装配在车架上， 脚踏通过安装套、螺栓安装在车架上，为了避免后换档臂与脚踏之间发生 干涉，后换档臂就需向下弯折一定弧度，从脚踏的下侧绕过后伸出，这样增长了后换档臂的长度，致使强度低，容易变形；后换档臂向下弯折后， 使其与地面之间的高度较低，在左转弯时，容易触地，而导致翻车，造成 安全事故，其安装性能差；部件多，使外观繁琐，美观性差，整车效果差; 不仅增加了装配工序，而且提高了成本。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构紧凑、美观简捷、成本低的 摩托车换档操纵机构，它不但提高了换档臂与地面之间的高度，避免 后换档臂的损坏，增强了安全性，而且明显縮短换档臂的长度，显著 地提高换档臂的强度。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，包括带脚踏的 前、后换档臂及转动套，前、后换档臂安装在转动套上，其特征在于转 动套活动地套在带限位环...
【技术保护点】
一种摩托车换档操纵机构，包括带脚踏（２）的前、后换档臂（１、２）及转动套（４），前、后换档臂（１）安装在转动套（４）上，其特征在于：转动套（４）活动地套在带限位环台（６）的支撑轴（５）上，在支撑轴（５）上设置有限位机构，转动套（４）被限位在限位环台（６）与限位机构之间，在支撑轴（５）的端部设置有安装套（３），在支撑轴（５）的中后部安装有脚踏（７）。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。