【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车可调式变挡机构。
技术介绍
现行摩托车变挡机构大体分两种情况1、循环挡变挡机构，它是在花键座两端各有一个踏板，花键座通过螺栓与变挡轴相连，工作时通过踩前后踏板达到变挡的目的。2、国际挡变挡机构，踏板是通过焊接或是通过连杆与花键座相连，花键座通过螺栓与变挡轴相连，工作时，通过踩勾踏板的方式达到变挡的目的。这样，现行摩托车变挡机构主要是由花键座、臂体、踏板、胶套、锁紧螺栓、连杆等组成。它的主要缺点是1、变挡踏板与前搁脚的位置相对固定，由于用户不同，对变挡时需要的距离和力量各不相同，在使用中带来诸多不便。2、变挡机构前踏板多数裹有橡胶套，橡胶套本身易老化破损，为用户带来了过高的维修费用。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题就在于克服现有技术中变挡踏板与前搁脚的位置相对固定的缺陷，提供一种摩托车可调式变挡机构，它的前踏板与变挡杆臂体为活动连接，通过踏板可以在臂体上的位置可以调节的特点，方便不同用户可以根据自身需要轻松完成变挡。同时如果胶套破损可直接换前踏板头子节约费用。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案本技术摩托车可调式变挡机构，包括可调式前踏板和变...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓庆，刘旭东，
申请(专利权)人：重庆隆鑫工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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