【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车，特别是摩托车的传动装置。技术背景传统摩托车的后传动装置为链条传动，即在摩托车传动轴上安装主动链轮， 在摩托车后轮轴上安装从动链轮，两个链轮通过装于其上的传动链条连接，传动 链条用以传递动力驱动摩托车后轮旋转。这种结构的传动装置在日常使用过程 中，链条容易生锈，需要经常上油润滑；在使用一定时间后还需调整链条的松紧程 度，否则容易产生掉链现象，并且链条会与其周围附近的零件之间产生摩擦或碰撞 噪声；链条、链轮还容易磨损，当磨损到一定程度后，链条链轮之间打滑、跳齿， 不能正常传递动力，影响使用。另外，链条和链轮的结构复杂、加工制造成本较 高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、成本低、耐磨损、使用简便的摩 托车传递装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案摩托车传动装置，包括 装于摩托车传动轴上的主动三角带轮和装于摩托车后轮轴上的从动三角带轮， 主动三角带轮和从动三角带轮通过安装于所述两个三角带轮上的三角带传动连 接，三角带与所述两个三角带轮相适配。所述主动三角带轮和从动三角带轮上均具有两个带槽，所述三角带是两根。 所述三角带是A型三角带，主...
【技术保护点】
摩托车传动装置，其特征在于：包括装于摩托车传动轴上的主动三角带轮和装于摩托车后轮轴上的从动三角带轮，主动三角带轮和从动三角带轮通过安装于所述两个三角带轮上的三角带传动连接，三角带与所述两个三角带轮相适配。
【技术特征摘要】
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