电动自行车驱动装置制造方法及图纸

一种电动自行车驱动装置，包括固定架和由固定架支撑设置于自行车后轮上缘左、右两侧的二组驱动总成，该驱动总成由活动轮片、滚子、楔形片、橡胶套、外框及电动机构成，利用滚子因离心力作用于活动轮片的楔形槽及楔形片的楔形面间沿径向向外滑移，推动二组驱动总成的活动轮片之间距变小，夹持接触于后轮左、右两侧，以摩擦力带动后轮转动，并借电动机转速控制二活动轮片的工作直径，以达到后轮的驱动和转速控制。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动自行车驱动装置，尤指构造简单、安装方便的电动自行车驱动装置。电驱动的电动自行车，较一般脚踏的自行车具有省力的作用，也较一般机动车具有重量轻、停车便利和无空气污染等优点。但目前应用的电动自行车，其驱动装置的构造极为复杂，组装不易，以致形成造价高昂，难为一般消费者承受，而且驱动装置的安装，仅限于在原设计的车型上，无法广泛使用于一般自行车，无通用形，难以普遍推广。为弥补现有技术中的不足，本技术的目的是提供一种构造简单、安装便利的电动自行车驱动装置，且该驱动装置不限定安装于任何自行车类型。本技术的上述目的是这样达到的电动自行车驱动装置，包括二组驱动总成，以一固定架支撑分别设置于自行车后轮上缘的左、右两侧，该驱动总成由活动轮片、滚子、楔形片、橡胶套、外框及电动机构成；活动轮片内面呈圆锥状，活动轮片的另一面设有的楔形槽内置有数个滚子，活动轮片一侧为一楔形片，设有与楔形槽相对的楔形面，该楔形片以中央槽孔固定于电动机心轴的栓槽，外围并设有橡胶套及外框，二驱动总成的活动轮片下压接触于自行车后轮上缘；借电动机转动，随其旋转速度的增加，电动机心轴上活动轮片与楔形片间的滚子受离心力作用，迫使活动轮片向内滑移，以圆锥面与后轮摩擦接触使后轮转动，并可借电动机转速控制变换二活动轮片的工作直径，达到对后轮的驱动和控制其转速。本技术采用以下附图附图说明图1为本技术的安装示意图；图2为本技术的立体分解图；图3为本技术活动轮片另一角度的立体图；图4为本技术另一实施例的安装示意图。以下结合附图对本技术的电动自行车驱动装置作进一步说明首先，参看图1及图2，本技术的电动自行车驱动装置包括有固定架1及驱动总成2，二驱动总成2以固定架1支撑，分别设置于自行车后轮4上缘左、右两侧，固定架1以一固定栓11为枢轴将其前端枢设于座垫5下方位置，使固定架1后端可以固定栓11为支点向上抬起或以其本身及驱动总成2的重量向下压持。每一驱动总成2由一活动轮片21、数个滚子22、一楔形片23、一橡胶套24、一外框25及一电动机26构成，其中活动轮片21则以中央圆孔27配合一衬套28后，套于电动机心轴29上，活动轮片21内面呈圆锥面30，另一面(如图3所示)设有数个呈辐射状排列的倾斜楔形槽31，楔形槽31内皆可容设有滚子22，活动轮片21旁边是一楔形片23，其外环设有与活动轮片21内楔形槽31相对的楔形面32，楔形片23以中央槽孔33嵌设于电动机心轴29的栓槽上，楔形片23圆周上配有数个衬套37，楔形片23一侧设有橡胶套24及外框25，固定套持于外部。两电动机26分别固设于固定架1的左、右侧板12后端，以将两组驱动总成2设置于自行车后轮4的上缘。当电动机传送动力使电动机心轴29转动时，嵌固于心轴29上的楔形片23亦随之转动，随着旋转速度的增加，滚子22因受离心力作用于活动轮片21的楔形槽31及楔形片23的楔形面32间沿径向向外滑移，活动轮片21及楔形片23之间距随速度增加而变大，因楔形片23系固定于电动机心轴29，因此仅有活动轮片21可向内滑移接近，使二活动轮片21之间距变小，因此二活动轮片21的圆锥面30间对后轮4的工作直径变大，反之若电动机26转速降低，则二活动轮片21之间距变大，因此二活动轮片21间的工作直径变小。由于两活动轮片21的圆锥面30是下压接触夹持于后轮4上左、右两侧，当两活动轮片21以对后轮4一致的转向动作，即可借摩擦阻力而传递适当的扭力矩使后轮4转动，以达到驱动自行车的作用，且借电动机26转速的控制，变换二活动轮片21的工作直径，来达到后轮4转速的控制。另外，本技术可设一钢索34连接于固定架1的后半部，该钢索34另一端则连接至后轮刹车把手，在按动刹车把手时，可以钢索34拉动固定架1以固定栓11为支点抬起，使驱动总成2的活动轮21与后轮4完全分离，完成较确实的刹车动作。图4为本技术另一实施例的安装示意图，驱动总成2可进一步的简化为一组，在活动轮片21的圆锥面30的对面设一嵌固于电动机心轴29的固定轮35，该固定轮片35内面也具有一圆锥面36，为利用活动轮片21的移动变换活动轮片21及固定轮片35间的工作直径。由于本技术仅以固定栓11即可活动安装于自行车上，装设非常便利，且其固定架1和驱动总成2等的构造都非常简单，能有效地降低生产制造和安装成本；且其安装不限定于特定车型，一般自行车皆可容易安装，达到普遍推广使用的目的。权利要求1.一种电动自行车驱动装置，包括有固定架和驱动总成，本技术的特征在于以一固定架支撑二组驱动总成分别设置于自行车后轮上缘的左、右两侧，该驱动总成由活动轮片、滚子、楔形片、橡胶套、外框及电动机构成；活动轮片内面呈圆锥状，活动轮片一侧为一楔形片，设有与楔形槽相对的楔形面，该楔形片以中央槽孔固定于电动机心轴的栓槽，外围并设有橡胶套及外框，二驱动总成的活动轮片与楔形片间的滚子受离心力作用，迫使活动轮片向内滑移，以圆锥面与后轮摩擦接触使后轮转动，并可借电动机转速控制变换二活动轮片的工作直径，达到对后轮的驱动和控制其转速。2.根据权利要求1所述的电动自行车驱动装置，其特征在于驱动总成以电动机固设于固定架的左、右侧板。3.根据权利要求1所述的电动自行车驱动装置，其特征在于固定架上连接有一钢索，该钢索另端连接至后轮刹车把手，按压刹车把车可拉动固定架抬起，以使驱动总成的活动轮片与后轮分离。4.根据权利要求1所述的电动自行车驱动装置，其特征在于驱动总成可简化为一组，在该活动轮片圆锥面相对的面设一嵌固于电动机的固定轮片，固定轮片内面亦具有一圆锥面，利用活动轮片变换与固定轮片的间距。专利摘要一种电动自行车驱动装置，包括固定架和由固定架支撑设置于自行车后轮上缘左、右两侧的二组驱动总成，该驱动总成由活动轮片、滚子、楔形片、橡胶套、外框及电动机构成，利用滚子因离心力作用于活动轮片的楔形槽及楔形片的楔形面间沿径向向外滑移，推动二组驱动总成的活动轮片之间距变小，夹持接触于后轮左、右两侧，以摩擦力带动后轮转动，并借电动机转速控制二活动轮片的工作直径，以达到后轮的驱动和转速控制。文档编号B62M7/00GK2206249SQ9422296公开日1995年8月30日 申请日期1994年10月12日 优先权日1994年10月12日专利技术者欧阿林 申请人:欧阿林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车驱动装置，包括有固定架和驱动总成，本实用新型的特征在于以一固定架支撑二组驱动总成分别设置于自行车后轮上缘的左、右两侧，该驱动总成由活动轮片、滚子、楔形片、橡胶套、外框及电动机构成；活动轮片内面呈圆锥状，活动轮片一侧为一楔形片，设有与楔形槽相对的楔形面，该楔形片以中央槽孔固定于电动机心轴的栓槽，外围并设有橡胶套及外框，二驱动总成的活动轮片与楔形片间的滚子受离心力作用，迫使活动轮片向内滑移，以圆锥面与后轮摩擦接触使后轮转动，并可借电动机转速控制变换二活动轮片的工作直径，达到对后轮的驱动和控制其转速。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阿林，
申请(专利权)人：欧阿林，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]