摩托车自动离合发动机用变速操纵机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车自动离合发动机用变速操纵机构，其包括变速踏板、换挡轴总成、换挡臂组件、换挡回位拨板以及离合器挺杆体，换挡壁组件、换挡回位拨板以及离合器挺杆体同轴设置在换挡轴总成上，在换挡回位拨板上设置设置有沟槽，在与换挡回位拨板上沟槽对应的离合器挺杆体上设置有钢球，离合器挺杆体与同轴安装的离合器推杆体通过弧形沟槽相接触，离合器推杆体与同轴安装的推杆体轴套连接；设置一作用于离合器的离合器杠杆，离合器杠杆一端与推杆体轴套相接触，另一端与离合器上的离合器推杆相接触，离合器推杆通过设置在离合器上的离合器轴承与离合器相连。其结构简单，容易实现，同时安装、维修方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车发动机技术，主要提出一种摩托车自动离合发 动机用变速操纵机构。
技术介绍
目前国内摩托车自动离合发动机其变速操纵机构变挡工作过程如下-1、 驾驶员通过脚踩变速踏板，力矩作用于换挡轴总成使其产生旋转； 换挡轴总成的旋转带动安装于其上的离合器操纵臂同轴旋转，从而使离合 器操纵臂带动与其相连的离合器凸轮板旋转，离合器凸轮板上圆周均布弧 形凹槽，通过轴承与发动机摩擦离合器同轴安装；在离合器凸轮板上安装 带有同其凹槽对应位置、数量弧形凹槽的离合器推杆体，离合器凸轮板与 离合器推杆体之间通过离合器挺杆体相连，离合器挺杆体上圆周均布与离 合器凸轮板凹槽对应数量的钢球，钢球恰好位于相对应的弧形凹槽内，同 时离合器推杆体固定与发动机右箱盖上。离合器凸轮板旋转时，通过离合 器挺杆体钢球作用于离合器推杆体，迫使其产生轴向移动的趋势，由于离 合器推杆体固定与发动机右箱盖上无法移动，从而反作用于离合器凸轮 板，造成离合器凸轮板轴向移动，通过轴承作用于摩擦离合器，在离合器 内部产生位移，从而达到分离离合器的目的。2、 换挡轴在完成上述工作过程后，继续转动带动其上的换挡臂勾板 产生位移，作用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车自动离合发动机用变速操纵机构，其包括变速踏板（１）、换挡轴总成（２）、换挡臂组件（２．１）、换挡回位拨板（２．２）以及离合器挺杆体（１１），换挡轴总成（２）一端设置在右曲轴箱体（３）上，另一端设置在右曲轴箱盖（４）上，换挡壁组件（２．１）、换挡回位拨板（２．２）以及离合器挺杆体（１１）同轴设置在换挡轴总成（２）上，其特征是：在换挡回位拨板（２．２）上设置设置有沟槽，在与换挡回位拨板（２．２）上沟槽对应的离合器挺杆体（１１）上设置有钢球，离合器挺杆体（１１）与同轴安装的离合器推杆体（１２）通过弧形沟槽相接触，离合器推杆体（１２）与同轴安装的推杆体轴套（１５）连接；设置一作用于离合器的离...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许新华，李建波，涂传胜，王红阳，王滨，王艳艳，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]