The utility model discloses a motorcycle clutch control mechanism gauge, characterized by comprising a base plate, fixed on the floor above the clutch control arm positioning structure and friction clutch simulation; bottom plate is arranged on the transmission shaft positioning sleeve; the clutch control arm positioning structure is arranged on the table for a the detection and orientation of the manipulator positioning axis of the manipulator positioning pin shaft sleeve; the clutch disc shape and installation position are simulated with friction clutch and consistent for the detection of friction plate position. The utility model of motorcycle clutch operation mechanism gauge, can realize the multi parameters of motorcycle clutch operation mechanism of detection, ensure the motorcycle clutch operation mechanism of the assembly qualified rate, at the same time the fixture fixture can be detected by using a set of multiple parameters, improve the work efficiency; in addition the fixture also has processing simple and convenient, quick assembly, high detection accuracy.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车构件检具，尤其是一种摩托车离合操纵机构检具。
技术介绍
摩托车变挡机构是摩托车中用于换挡变速的机构，一般包括作为动力输入的变速轴(又称变挡轴)固定在变速轴上的主拨板(又称变挡臂)和连接在拨板和换挡轮之间的副拨板(又称变速钩)，换挡时变速轴转动带动副拨板拨动换挡轮实现换挡。现有技术中，为了使换挡更加顺畅，常常在变挡轴和离合器动力输入轴之间设置一个换挡前置离合装置，换挡前置离合装置中一般包括一个摩擦片式离合器和离合操纵机构，摩擦片式离合器的主动盘与主离合器的动力输出轴传动配合，离合操纵机构连接在变挡轴和摩擦片式离合器之间，用于在换挡操作过程中，预先自动切断传动链，保证换挡的顺利和行车安全。其中，换挡变速机构和换挡前置离合装置中的离合操纵机构的构件又可以一起称为摩托车变挡离合机构。现有的一种摩托车变挡离合机构中的离合操纵机构，其结构包括如图1-图3所示；所述离合操纵机构包括离合操纵臂8和离合操纵支架9，离合操纵臂8 一端设置有内花键7并装配到换挡变速机构中的变速轴上的外花键上，外花键设置在变速轴上一段小直径的离合操纵臂安装段上，所述离合操纵臂8另一...
【技术保护点】
一种摩托车离合操纵机构检具，其特征在于，包括底板（13）、固定在底板（13）上方的离合操纵臂定位台结构和摩擦片离合器模拟件；所述底板（13）下方四角具有向下延伸设置的支撑柱，所述底板（13）上还设置有变速轴定位孔，变速轴定位孔内竖向固定设置有一个变速轴定位轴套（14），所述变速轴定位轴套（14）上端口具有一圈外圆凸台，外圆凸台下表面与底板上表面贴合定位，变速轴定位轴套（14）下端延伸出底板（13）的长度小于支撑柱的长度，所述变速轴定位轴套（14）内部形状与变速轴装配段形状匹配；所述离合操纵臂定位台结构包括位于下方的竖向支撑柱（21），竖向支撑柱（21）上端设置有横向支撑条（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄恩龙，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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