【技术实现步骤摘要】
一种涉及人力交通运输工具的变速传动装置，特别适用于人力三轮车。现有的人力交通运输工具是采用一个主动链盘、一个从动飞轮以及一根连接主动链盘和从动飞轮的链条组成一套传动机构，尽管有的在此基础上采用换档装置实现变速，但省力效果不佳，特别是对人力三轮车在山区的使用带来很多不便。本技术的任务就是设计一种既能在平路上较快行驶，又能在上坡时较为省力的变速传动装置。实现本技术的方案是设置两个主动链盘和两个与主动链盘对应的从动飞轮，以及两根分别连接两套主动链盘和从动飞轮的链条，形成两套传动机构。其中一套以较小主动链盘带动从动飞轮，实现上坡省力的功能；另一套以较大主动链盘带动从动飞轮，实现平路较高速行驶的功能，并通过换档装置实现两套传动机构的工作转换。其换档主要是通过操纵飞轮轴上的离合器来实现。现结合附图，详述本技术用于人力后三轮车上的一个实施例附图说明图1是本技术传动机构示意图；图2是本技术飞轮轴传动部分装配示意图。如图1所示，本实施例的传动机构由两个并排装于同一轴上但直径不同的主动链盘〔1〕、〔2〕、两个从动飞轮〔3〕、〔4〕，以及两根链条〔5〕、〔6〕构成，其中大直径主动...
【技术保护点】
一种人力交通运输工具的传动装置，包括主动链盘、从动飞轮、飞轮轴和两根传动链条，其特征在于该传动装置有两个主动链盘［１］、［２］；两个从动飞轮［３］、［４］。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国升，
申请(专利权)人：湖南省黔阳县家用电器厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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