链条变速型千斤顶制造技术

本实用新型专利技术属于千斤顶技术领域，涉及一种链条变速型千斤顶，包括下基座、上基座、四根支撑架及外接手柄，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂一端与上基座铰接，另一端与下基座铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆，调节螺杆的旋转端通过链条传动机构向外设置有可外接手柄的两个输出端，优点是：本实用新型专利技术的结构简单、两级变速、劳动强度小、效率高、制造成本低，适宜作汽车、三轮车、农用车等机动车备用的手动液压千斤顶之用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于千斤顶
，特指一种链条变速型千斤顶。
技术介绍
千斤顶是人们日常生活中的常用工具，常用的千斤顶有手动液压式和自动液压式，自动液压式千斤顶在使用时，如举升三轮摩托车的车箱，举升油缸是用发动机输出动力来进行驱动的.在发动机输出端还需要设置一个专门的二级变速器来带动举升油缸，结构布局较复杂，制造及使用成本较高，手动液压式千斤顶在使用时，劳动强度大，容易使人产生疲劳，效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、劳动强度小、效率高、制造成本低、可变举升速度的链条变速型千斤顶。 本技术的目的是这样实现的 链条变速型千斤顶，包括下基座、上基座、四根支撑架及外接手柄，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂一端与上基座铰接，另一端与下基座铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆，调节螺杆的旋转端通过链条传动机构向外设置有可外接手柄的两个输出端。 上述的链条传动机构安装在变速箱内加强板上的主动齿轮、从动齿轮及与主动齿轮、从动齿轮配合齿合传动的传动链条，主动齿轮的一端和调节螺杆的旋转端固接。 上述的两个输出端是将主动齿轮轴和从动齿轮轴延伸至变速箱外并设置接耳，在接耳上设置连接孔。 上述的主动齿轮的齿盘直径大于从动齿轮的齿盘直径。 上述的手柄为软轴或硬轴手柄。 本技术相比现有技术突出的优点是 1、本技术在原有剪刀式千斤顶的调节螺杆的旋转端处增加了链条变速传动装置，使本技术制造成本低，劳动强度减少，结构简单。 2、本技术在主动齿轮轴和从动齿轮轴上均向外设置有外接手柄的两个输出端，在前期举重时外接手柄直接连接在主动齿轮轴的输出端上，千斤顶的上升速度快，在后期举重时外接手柄直接连接在从动齿轮轴的输出端上，由于利用了两级变速，举重时省力，在使用千斤顶时，人们前后的劳动强度相近，不易疲劳，提升速度快、效率高。 3、本技术适宜作汽车、三轮车、农用车等机动车备用的手动液压千斤顶之用。 4、本技术手柄为软轴或硬轴手柄，能使使用者不同方位进行选择使用，操作方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1 : 链条变速型千斤顶，包括下基座2、上基座1、四根支撑架3、4、5、6及外接手柄15，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂一端与上基座1铰接，另一端与下基座2铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆7，调节螺杆7的旋转端通过链条传动机构向外设置有可外接手柄的两个输出端。 上述的链条传动机构安装在变速箱14内加强板8上的主动齿轮11、从动齿轮9及与主动齿轮11、从动齿轮9齿合传动的传动链条12，主动齿轮11的一端和调节螺杆7的旋转端固接。 上述的两个输出端是将主动齿轮轴和从动齿轮轴延伸至变速箱14外并设置接耳13、10，在接耳13、10上设置有连接孔。 上述的主动齿轮11的齿盘直径大于从动齿轮9的齿盘直径。 上述的手柄15为软轴或硬轴手柄，所述的软轴是指该轴可在弯曲变形后仍可传递扭矩。 上述实施例仅为本技术的较佳实施例之一，并非依此限制本技术的保护范围，故凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
链条变速型千斤顶，包括下基座、上基座、四根支撑架及外接手柄，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂一端与上基座铰接，另一端与下基座铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆，其特征在于：调节螺杆的旋转端通过链条传动机构向外设置有可外接手柄的两个输出端。

【技术特征摘要】
链条变速型千斤顶，包括下基座、上基座、四根支撑架及外接手柄，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂一端与上基座铰接，另一端与下基座铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆，其特征在于调节螺杆的旋转端通过链条传动机构向外设置有可外接手柄的两个输出端。2. 根据权利要求1所述的链条变速型千斤顶，其特征在于所述的链条传动机构安装在变速箱内加强板上的主动齿轮、从动齿轮及与主动齿轮、从动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：周普明，
申请(专利权)人：周普明，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]