轴传动自行车变速装置，它包括由伞形齿轮（１、２）组，内棘齿花键轴（６）和花键轴（１２）组成的轴传动装置，其特征是花键轴的一端接有二个以上变速齿轮（１３、１４），变速齿轮与一个齿盘（１５）相啮合，齿盘的中心与驱动轴（１６）相固接，花键轴（１２）的另一端通过一拨叉（８）与变速控制器相连接。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种变速自行车，特别是一种轴传动的变速自行车。
技术介绍
变速自行车主要是链条传动的自行车，经过人们长期努力和改进，已经成为市场主导产品和成熟技术，轴传动的变速自行车尚在研究开发之中，如一种无链条自行车变速传动装置，主要包括主动花键轴和套在主动花键轴上的花键轴套，其两侧还套装一主动增速齿轮，当需变速时将花键轴套从一边打到另一边即可变速，这种变速传动装置结构比较复杂，起码增设二个增速齿轮，却没减轻重量，此外若在行驶中将花键轴套从一打到另一边，啮合不易且容易碰撞磨损，影响使用寿命，因而难以推广应用。
技术实现思路
本技术的目的，是设计一种结构简单，重量轻，能够在行驶中自由换档变速的自行车。本技术的设计方案是，一种轴传动自行车变速装置，它包括由伞形轮组、内棘齿花键轴和花键轴组成传动装置，其特征是花键轴的一端接有二个以上变速齿轮，变速齿轮与一个齿盘相啮合，齿盘的中心与驱动轴相固接；花键轴的另一端通过一拨叉与变速控制器相连接。上述设计方案的优点，在于将变速齿轮与齿盘制成密封状态，变速和传动装置在密封状态运行，变速器不易磨损，不易污染尘物，使用寿命延长，通过车把手上的变速手柄换档变速，安全可靠。附图说明图1为本技术的纵剖面视图图2为变速装置的横切面视图上述图中，1为伞形齿轮A，2为伞形齿轮B，3为飞轮撑牙，4为飞轮压缩弹簧，5为轴承，6为内棘齿花键轴，7为连接套，8为拔叉，9为弹簧套，10弹簧，11为拉杆，12为花键轴，13为椎形变速齿轮A，14为椎形变速齿轮B，15为双排齿盘，16为驱动轴，17为压紧螺帽，18为轴承，19为驱动轴套，20为内卡簧，21为垫片，22为齿盘齿牙，23为齿盘盖，24、25为衬套。具体实施方式本技术由轴式传动装置和轴式变速装置组成，如图1所示，传动装置包括伞形齿轮A和伞形齿轮B，内棘式花键轴(6)和花键轴(12)。伞形齿轮A与伞形齿轮B啮合连结，A齿轮(1)轴与后轮轴固接，B齿轮(2)轴与飞轮轴相连啮合。在伞形齿轮B与内棘齿花键轴之间设由内棘齿轮(6)、撑牙(3)和压缩弹簧(4)组成的飞轮，压缩弹簧两端为带斜面的撑牙，飞轮的上下撑牙(3)与内棘齿轮(6)呈可啮可分的离合状态。变速装置包括花键轴(12)、椎形变速齿轮(A)和椎形变速齿轮(B)、双排齿盘(15)和驱动轴(16)组成，如图2所示，花键轴(12)一端接二个变速齿轮(13、14)，二个椎形变速齿轮A、B分别与转动齿盘(15)上的二行放射状齿牙(22)相啮合。齿盘(15)中心与脚蹬中心轴即驱动轴相固接。二只变速齿轮(13、14)和齿盘(15)被驱动轴套(19)、齿盘盖(23)和传动轴套(24)所包围密封，变速传动装置不被尘灰沾污，以使变速传动灵活，延长使用寿命。变速控制器由拨叉(8)、拉杆(11)、螺旋弹簧(10)拉索和拉索手柄组成，拨叉(8)的一端与花键轴(12)相接，另一端与拉杆(11)相接，复位弹簧(10)套于拉杆(11)外，拉杆(11)的另一端与拉索相连，拉索与设于车把手上的拉索手柄相连接。变速是通过拨动车把手上的拉索手柄，使拉索牵动拉杆(11)前移，使拨叉(8)使花轴同时前移，将花键轴(12)从二档椎形变速齿轮(13)拉出，进到一档椎形变速齿轮(14)内，完成由二档至一档的变速，若将拉索放松，在弹簧作用下复位，完成由一档至二档的变速。传动过程是由脚蹬驱动轴(图1的箭头所示)带动齿盘(15)转动，经椎形齿传给花键轴转动，再经内棘轴(6)传动给飞轮，飞轮的内棘齿轮传动给伞形齿轮(1、2)，带动后车轮转动。飞轮工作过程如下，来自花键轴(12)的转动带动内花键内棘齿轮(6)转动，撑牙(3)在螺旋弹簧(4)的作用下带动伞形齿(2)转动。因撑牙(3)是单向工作的，当弹簧(4)向外伸张时内棘齿轮(6)与撑牙(3)啮合，正转带动伞形齿轮(1、2)工作。当车轮反转时，弹簧(4)向内收缩内棘齿轮(6)脱离啮合，飞轮作空转。权利要求1.轴传动自行车变速装置，它包括由伞形齿轮(1、2)组，内棘齿花键轴(6)和花键轴(12)组成的轴传动装置，其特征是花键轴的一端接有二个以上变速齿轮(13、14)，变速齿轮与一个齿盘(15)相啮合，齿盘的中心与驱动轴(16)相固接，花键轴(12)的另一端通过一拨叉(8)与变速控制器相连接。2.如权利要求1所述的轴传动自行车变速装置，其特征是二个椎形变速齿轮A、B分别与一个转动齿盘(15)上的二行放射状齿(22)相啮合。3.如权利要求1所述的轴传动自行车变速装置，其特征是变速控制器由拨叉(8)、拉杆(11)、螺旋弹簧(10)拉索和拉索手柄组成，拨叉(8)的一端与花键轴(12)相接，另一端与拉杆(11)相接，复位弹簧(10)套于拉杆外，拉杆(11)的另一端与拉索相连，拉索与设于车把手上的拉索手柄相接。4.如权利要求1所述的轴传动自行车变速装置，其特征是在伞形齿轮B与内棘齿花键轴之间设由内棘齿轮(6)、撑牙(3)和压缩弹簧(4)组成的飞轮，压缩弹簧两端为带斜面的撑牙，上、下撑牙(3)与内棘齿轮呈可啮可分的离合状态。5.如权利要求1所述的轴传动自行车变速装置，其特征是伞形齿轮组由伞形齿轮A和伞形齿轮B啮合连结，A齿轮(1)轴与后轮轴相固接，B齿轮(2)轴与飞轮轴相连啮合。专利摘要轴传动自行车变速装置,它包括由伞形齿轮组(1、2),内棘齿花键轴(6)和花键轴(12)组成轴传动装置,其特征是花键轴的一端接有2个以上变速齿轮(2、4)变速齿轮与齿盘(15)啮合,齿盘中心与驱动轴(16)相固接花键轴(12)的另一端通过一拨叉(8)与变速控制器相连。本技术的变速和传动结构简单轻巧变速灵活,且密封状态运行,不易污染和不磨损,使用安全可靠。文档编号B62M11/00GK2513899SQ0126984公开日2002年10月2日 申请日期2001年12月22日 优先权日2001年12月22日专利技术者徐庆国, 项祥根 申请人:徐庆国, 项祥根本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆国，项祥根，
申请(专利权)人：徐庆国，项祥根，
类型：实用新型
国别省市：
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