【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械设备领域，具体是一种自行车多级变速器。自行车的变速机构最常见的是内变速机构和外变速机构两大类。内变速机构是将一组行星齿轮安装在自行车的后轴内，改变链轮通过行星机构传递到后轴壳的不同路径，以获得不同速比。外变速机构是目前应用最为广泛的一种变速机构，由多级飞轮，多级链轮组成，通过拨链器拨动链条使其与不同的链轮和不同的飞轮组合，以得到不同的传动速比，因此也叫传动链变速机构。内变速机构通常只有三级变速，因此它的变速档少，零件加工精度高，结构较为复杂，维修较为困难。外变速机构由于零件外露，在恶劣环境下工作易出现故障，如沙尘的侵袭，泥水的飞溅，甚至受到杂草和树枝的干扰等等。易出现脱链，跳档等故障。本技术的目的是提供一种变速范围大、结构简单、操作简便、性能可靠的自行车多级变速器。本技术的目的是通过如下技术方案来实现的自行车多级变速器由调速滑移齿轮(12)，等高齿锥齿轮组(9)和调速控制机构组成，其中，等高齿锥齿轮组(9)安装在自行车中轴(6)上，与等高齿锥齿轮组(9)相啮合的调速滑移齿轮(12)装在花键轴(27)上，调速滑移齿轮(12)可在花键轴(27)上移...
【技术保护点】
自行车多级变速器，其特征在于由调速滑移齿轮（１２），等高齿锥齿轮组（９）和调速控制机构组成，其中，等高齿锥齿轮组（９）安装在自行车中轴（６）上，与等高齿锥齿轮组（９）相啮合的调速滑移齿轮（１２）装在花键轴（２７）上，调速滑移齿轮（１２）可在花键轴（２７）上移动，花键轴（２７）的端部固定一齿轮（３１），齿轮（３１）与链轮齿轮（４５）相啮合，链轮为一组件，由链轮（３２）和链轮齿轮（４５）组成，链轮内孔中装有轴承（４１）和（４４），也安装在自行车中轴的（６）上，整个链轮组件可以相对于自行车中轴（６）转动，调速滑移齿轮（１２）在花键轴（２７）上的移动由拨叉（２５）控制，拨叉（２５）...
【技术特征摘要】
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