【技术实现步骤摘要】
燃油温度控制的装置和方法
本专利技术涉及内燃机控制领域,尤其是一种燃油温度控制的装置和方法。
技术介绍
对于柴油发动机为了达到排放法规的标准和提高经济性的目的,需要对柴油机的燃烧进行改善,最小化有害物的排放,最大程度的提高工作效率。众所周知,较低温度的燃油黏度比较大,雾化效果差,燃烧效率比较低,那么,加热燃油便可以优化发动机各工况点的燃烧,从而达到提高经济性和降低排放的目的。现有的一些燃油加热装置或方法如下所述:1)中国专利CN200680000614.3提供了一种具有燃料加热装置的燃油喷射系统。该方案加热装置由可加热的适配器,外部触点开关以及连接它们的热开关组成。可加热适配器安装在燃料共轨和燃料喷射阀之间,与之相连的热开关设置在燃料共轨内。当外部触点开关接通后,当轨内燃油温度低于一个设定的阀值时,热开关内的热传感器使得开关接通开始对流入喷射阀的燃油加热,当检测到温度大于设定的阀值时热开关断开,停止加热,实现燃油温度的控制。该方案加热元件和开关都安装在燃料共轨内,所用材料需要耐压耐油,而且安装需要考虑高压密封,加工困难,成本高。(2)中国专利CN200910087568.0提供了一种电加热燃油装置,通过电热丝通电加热燃油,通过串联的温度控制器控制被加热的燃油温度。这些加热装置串联的安装在燃油箱内和燃油管道内,对油箱和管道内的燃油进行加热。该方案中电加热装置的安装需要考虑安装位置,需要对油路进行改造,同时采用电加热系统会存在一定的安全隐患。(3)中国专利CN201180029107.3提供了一种在电动输油泵的控制电流上叠加高频电流分量,使得电机绕组产生了用于 ...
【技术保护点】
一种燃油温度控制的方法,其特征在于:在发动机启动和/或正常工作时,控制单元(13)监控油箱中燃油温度,当检测到油箱中燃油温度超过设定的油温上限值时,控制单元(13)控制按照发动机运行所需提供燃油;当检测到油箱中燃油温度低于设定的油温下限值时,控制单元(13)控制加大进油量,电子限压阀(11)控制轨压,使得有多余燃油通过回流管(8)回流至油箱,使得燃油温度升高。
【技术特征摘要】
1.一种燃油温度控制的方法,其特征在于:在发动机启动和/或正常工作时,控制单元(13)监控油箱中燃油温度,当检测到油箱中燃油温度超过设定的油温上限值时,控制单元(13)控制按照发动机运行所需提供燃油;当检测到油箱中燃油温度低于设定的油温下限值时,控制单元(13)控制加大进油量,电子限压阀(11)控制轨压,使得有多余燃油通过回流管(8)回流至油箱,使得燃油温度升高;所述油箱包括主油箱(1)和与主油箱(1)连接的容量小于主油箱(1)的副油箱(2);燃油回流至副油箱(2)中;以容量小于主油箱(1)的副油箱(2)来加快燃油温度的上升;副油箱(2)上部通过直通管(15)和主油箱(1)相连;副油箱(2)下部通过带有温度阀(16)的油管以及带有单向阀(17)的油管和主油箱(1)相连;当副油箱燃油温度高于温度阀导通温度时温度阀(16)打开,主副油箱连通;或者当副油箱(2)的液面低于主油箱(1)液面一定值时,单向阀(17)导通,导通方向为主油箱往副油箱方向。2.如权利要求1所述的燃油温度控制的方法,其特征在于:在发动机启动时,控制单元(13)控制使得发动机具有:初始化状态(25);检测到转速后转换到开始启动状态(26);当启动时间超过禁止喷射时间后,进入启动中状态(27);当转速达到启动完成转速后,进入启动完成状态(28);从进入开始启动状态(26),保持到启动中状态(27),控制单元(13)执行第一温度控制模式:控制安装在高压泵(7)上的进油计量阀(6)处于全供油状态,高压轨管(10)上的电子限压阀(11)处于闭环控制轨压状态,通过电子限压阀(11)的燃油进入副油箱;当进入启动完成状态(28),控制单元(13)根据检测的燃油温度来执行相应的温度控制模式:当燃油温度低于设定的油温下限值时,继续执行上述第一温度控制模式;当燃油温度超过设定的油温上限值时,执行第二温度控制模式:控制进油计量阀(6)处于闭环控制轨压状态,电子限压阀(11)处于关闭状态,燃油加热停止。3.一种燃油温度控制的装置,其特征在于,包括:主油箱(1)、与主油箱(1)连接的容量小于主油箱(1)的副油箱(2),副油箱(2)的底部通过出油管(3)连接输油泵(5);输油泵(5)连接高压泵(7),高压泵(7)上安装有进油计量阀(6);高压泵(7)连接高压轨管(10);在高压轨管(10)上设有压力传感器(9)和电子限压阀(11);喷油器(12)和高压轨管(10)连接;高压轨管(10)通过回流管(8)连接副油箱(2);副油箱(2)上部通过直通管(15)和主油箱(1)相连;副油箱(2)下部通过带有温度阀(16)的油管以及带有单向阀(17)的油管和主油箱(1)相连;当副油箱燃油温度高于温度阀导通温度时温...
【专利技术属性】
技术研发人员:龚笑舞,杭勇,高先进,马二林,林涛,王伏,庄志华,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所,中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。