【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆轮胎，特别是一种耐刺穿防漏安全轮胎。
技术介绍
在车辆的高速行驶当中，一旦轮胎被扎漏气，将会使整个车身失去平衡，很容易发生跑偏现象而导致重大交通事故，为此，轮胎被刺穿后的防漏保气是目前迫切需要解决的一个问题。为此，市面上出现了一种在轮胎本体内胎面底部喷涂一层由热塑性高弹性体构成的防漏层，以上防漏层结构的设置，一旦轮胎本体发生被刺穿现象，防漏层就会利用其本身的高弹性和热塑性把穿刺孔迅速堵死，从而有效避免漏气现象的发生，保证轮胎被刺穿后的保气跑路，提升汽车行驶的安全性。但在实际使用中发现，以上防漏层是采用喷涂工艺加工的，其材质必须具备良好的热塑性，但这种材质特性存在很大问题，特别是在夏天，因轮胎本体的温度很高，会使该喷涂的热塑性防漏层脱落移位，进而严重影响轮胎的动平衡，给行车带来很大的安全隐患。
技术实现思路
针对上述目的，本专利技术设计了一种耐刺穿防漏安全轮胎，其可实现轮胎被刺穿后的保气跑路且不会影响轮胎的动平衡，可有效避免轮胎被刺穿后的漏气现象，提升汽车行驶的安全性。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种耐刺穿防漏安全轮胎，包括轮胎本体，其特征在于：所述轮胎本体的内部设置有一层与轮胎本体一体成型的高弹性体防漏层。进一步地，上述防漏层一直延伸到轮胎本体的肩部。进一步地，上述防漏层的厚度为2mm~4mm。在实际生产中，防漏层与轮胎本体一体成型一体硫化。以上防漏层设置在轮胎本体的内部，无需采用热塑性的材质，其结构形态受轮胎本体温度...
【技术保护点】
一种耐刺穿防漏安全轮胎，包括轮胎本体，其特征在于：所述轮胎本体的内部设置有一层与轮胎本体一体成型的高弹性体防漏层。
【技术特征摘要】
1.一种耐刺穿防漏安全轮胎，包括轮胎本体，其特征在于：所述轮胎本体的内部设置有一层与轮胎本体一体成型的高弹性体防漏层。
2.如权利要求1所述的一种耐刺穿防漏安全...
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