脚踏高速自行车制造技术

本发明专利技术脚踏高速自行车，属交通领域。以机械传动的飞轮为一个质点，大胆将飞轮一分为二，或一分为四，又合二而一，使二圆内生成合内力距，降低启动力距，提高脚踏自行车的自行行驶速度。是本发明专利技术的目的。 圆的分解一分为二，或一分为四，又合二而一。圆由一个质点变为二个质点，二圆相互依赖，又相互制约，使合内力距生成，成为高速自行车的核心。证明破圆获得成功，使破圆成为首创之举。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术脚踏高速自行车，属交通领域。本专利技术采用新颖的技术，而不是现有的技术的组合。其中，应用新生的合内力矩，成为新车的动力能源，替代人体大部分体力，永磁的应用，一次配置，永久受益。自行车的现状脚踏自行车是人民以车代步的工具，免去了步行的辛劳，节省时间，使大多数人享受骑车的快乐。脚踏自行车的现状，由于以前的自行车速比大，骑车人蹬动脚蹬耗费体力较大，路程长时，骑车人会满身淌汗。因此降低速比的愿望产生，达到降低人体体力消耗。首当其冲的是变速自行车，变速就是改变速比，降低速比。经多年的经验，变速自行车由风摩世界又回落了。如何好呢？改变速比，由变速车的多速比改变为单速比，将大链轮缩小，飞轮减少齿数，速比为1∶2。速比改变后，骑车蹬力大减，这是必然的，因属力偶系传动的力距未改变。而大链轮缩小，二者比例降低三分之一，大链轮与飞轮的速比也随着降低1/4，二者合力提高一半以上，所以蹬力大减一半。然而双腿的蹬动转动速度提高一半，二力相等，骑车人的体力消耗转变，只是思想上的省力。当短程时感觉还可以，当路程长时，这种感觉就突出了。由于改变速比不能根本上减轻骑车人的体力消耗，国外报道，改进脚蹬部位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：许文魁，
申请(专利权)人：许文魁，
类型：发明
国别省市：