自行车用变速器外壳制造技术

本发明专利技术提供密封自行车的变速器本体强度高、刚性好，并且轻量的结构简单的自行车用变速器外壳。一种自行车用变速器外壳，自行车的变速器本体被外壳（２０）覆盖，多个变速器轴被该外壳支撑，其特征在于，该变速器外壳（２０）由支撑上述多个变速器轴的轴部的铝或轻合金等的轻金属制加强部件（２２）和密封上述变速器本体、被一体铺设在该轻金属制加强部件（２２）内面的纤维强化塑料制罩部件（２１）构成，上述轻金属制加强部件（２２）具有支撑上述多个变速器轴所需的强度，并且，上述纤维强化塑料制罩部件（２１）具有刚性，该刚性是从阻止上述整个外壳变形所需的刚性中减去从上述轻金属制加强部件（２１）得到的刚性的剩余刚性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及密封自行车变速器本体的自行车用变速器外壳。
技术介绍
在特开2001-180565号公报上记载有将在车宽方向被左右分割成三部分的树脂制本体70和护罩70L、70R被相互一体结合的变速器外壳，用该变速器外壳密封变速器本体。并且，曲轴101、传动轴116和输出轴47被可自由旋转地枢轴支承在上述变速器外壳上。在上述变速器外壳中，为了承受作用于曲轴101和传动轴116的轴间力，在成形外壳时，金属制加强部105被一体铸入树脂制外壳本体70内。专利文献特开2001-180565号公报(图3)但是，在上述公报中记载的变速器外壳中，没有形成考虑到变速器外壳整体的强度、刚性的树脂和加强部件的构成比率，没有特别意识到最合适于轻量化的各种构成。另外，除曲轴、传动轴和输出轴以外，具有拨链器轴或变速轴等多种变速器轴的变速器外壳的情况下，需要在整个变速器外壳上一体铸入金属制加强部件，变速器外壳的自重必然增大，同时，构造复杂化，因此，更希望考虑上述问题。本专利技术的目的是为了消除上述缺点。
技术实现思路
技术方案1所述的专利技术是一种自行车用变速器外壳，自行车的变速器本体被外壳覆盖，多个变速器轴被该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用变速器外壳，自行车的变速器本体被外壳覆盖，多个变速器轴被该外壳支撑，其特征在于，该变速器外壳由支撑上述多个变速器轴的轴部的铝或轻合金等的轻金属制加强部件和密封上述变速器本体、被一体铺设在该轻金属制加强部件内面的纤维强化塑料制罩部件构成，上述轻金属制加强部件具有支撑上述多个变速器轴所需的强度，并且，上述纤维强化塑料制罩部件具有以下刚性，该刚性是从阻止上述整个外壳变形所需的刚性中减去从上述轻金属制加强部件得到的刚性后剩余的刚性。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：松本真也，保田和丰，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]