自行车用变速机构造制造技术

通过致力于拨链器轴向变速器箱的安装构造，使该拨链器轴不必过粗而提高其刚性，谋求拨链器轴及其安装构造的小型轻量化。变速箱２０由左右分割箱２０Ｌ、２０Ｒ构成，在这些左右箱２０Ｌ、２０Ｒ的内方，设置具有相互相对的孔部２０Ｌ２、２０Ｒ２的轴毂部２０Ｌ１、２０Ｒ１，通过将紧固螺栓Ｂｏ嵌合紧固在该轴毂部的孔部２０Ｌ２、２０Ｒ２上，而使两轴毂部２０Ｌ１、２０Ｒ１相互接触，使左右的箱２０Ｌ、２０Ｒ相互一体化。这样，在通过螺栓Ｂｏ的紧固而相互接触的两轴毂部２０Ｌ１、２０Ｒ１的外周部上，嵌合筒状的拨链器轴６１，据此，拨链器轴６１被安装支撑在上述两轴毂部２０Ｌ１、２０Ｒ１上。拨链器轴６１在其轴端部具有孔部６１ｂ，通过将销６１Ａ插入设置于该孔部６１ｂ和箱２０Ｌ的一方上的孔部２０Ｌ３，对该拨链器轴６１进行相对于箱２０Ｌ的安装定位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有拨链器的自行车用变速器的构造，特别是涉及在该变速器中的拨链器的安装构造上具有特征的自行车用变速器的改良构造。
技术介绍
以往，在自行车用的变速器中，具有拨链器的变速器已被公知，该拨链器被支撑在后轮轮毂上，具有伸缩仪机构形式的支撑臂，该伸缩仪机构形式的支撑臂阶段性地挂换传动链条，该传动链条悬挂在枢轴安装于后轮轮毂上的多级链轮上，该拨链器具有用于链条挂换的诱导轮和使链条张紧的张紧轮，该拨链器的拨链器轴被由伸缩仪机构构成的支撑臂支撑，该伸缩仪机构由成对的连杆构成，该拨链器轴的支撑实际上是单臂支撑的构造(例如，参照专利文献1)。特开昭59-2986号公报(第1页-第2页，图1-图2)在上述专利文献1中，记载了在自行车用的变速器中，被支撑在后轮轮毂01上，具有伸缩仪机构形式的支撑臂04的拨链器05，该伸缩仪机构形式的支撑臂04阶段性地挂换传动链条03，该传动链条03悬挂在枢轴安装于该后轮轮毂01上的多级链轮02上。而且，该拨链器05具有挂换框09，该挂换框09装备有对用于通过可动部件06，支撑于伸缩仪形式的支撑臂04的前端的链条进行挂换的诱导轮07，和用于对链条施加张紧力的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用变速机构造，是将拨链器式变速器固定在车体上，其特征在于，上述变速器配置在左右分割的变速器箱的内部，在同一个轴线上具有从上述左右的变速器箱分别向上述变速器箱内侧突出的轴毂部，在上述左右的轴毂部上支撑着上述变速器的拨链器轴。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：松本真也，井口一成，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]