本实用新型专利技术涉及一种进气歧管可变系统试漏设备，它包括形成有支撑台面的支撑框架、固定在所述支撑台面上用于固定进气歧管的一对固定架、安装在所述支撑台面上用于对进气歧管进行位置检测的位置感应器、设置于所述固定架上方用于与进气歧管密封连通的气压控制检测模块、与所述气压控制检测模块相连接的控制器以及安装在所述支撑台面边缘的启动按钮和急停按钮。一方面利用固定架、位置感应器的相互配合实现对进气歧管的精确固定；另一方面利用气压控制检测模块、控制器的相互配合，实现对进气歧管可变系统的密封测试，通过气体压力的变化判断其密封性是否良好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种试漏设备，具体涉及一种进气歧管可变系统试漏设备。
技术介绍
对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。为了检测制作的进气歧管是否合格，可以首先对其可变系统的密封性进行检测，这就需要用到专门的试漏设备。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种进气歧管可变系统试漏设备。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种进气歧管可变系统试漏设备，它包括形成有支撑台面的支撑框架、固定在所述支撑台面上用于固定进气歧管的一对固定架、安装在所述支撑台面上用于对进气歧管进行位置检测的位置感应器、设置于所述固定架上方用于与进气歧管密封连通的气压控制检测模块、与所述气压控制检测模块相连接的控制器以及安装在所述支撑台面边缘的启动按钮和急停按钮。优化地，所述固定架相向的侧面设置有用于放置进气歧管的凹槽。优化地，所述固定架顶部设置有多根限位柱。优化地，所述固定架上设置有至少两个固定扣以及与所述固定扣相连接用于驱动其的气缸。优化地，所述气压控制检测模块通过密封管与进气歧管密封连接。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术进气歧管可变系统试漏设备，一方面利用固定架、位置感应器的相互配合实现对进气歧管的精确固定；另一方面利用气压控制检测模块、控制器的相互配合，实现对进气歧管可变系统的密封测试，通过气体压力的变化判断其密封性是否良好。【附图说明】附图1为本技术进气歧管可变系统试漏设备的结构示意图；其中，1、支撑框架；11、支撑台面；2、固定架；21、凹槽；3、固定扣；4、气缸；5、限位柱；6、位置感应器；7、急停按钮；8、气压控制检测模块；81、密封管；9、控制器；10、启动按钮。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术优选实施方案进行详细说明:如图1所示的进气歧管可变系统试漏设备，主要包括支撑框架1、固定架2、位置感应器6、急停按钮7、气压控制检测模块8和控制器9。其中，支撑框架I设置在地面上，它的中部形成有支撑台面11，用于固定或支撑其它部件。固定架2有一对，它们固定在支撑台面11上，用于固定进气歧管。位置感应器6也安装在支撑台面11上，它设置在固定架2的右侧，通过对发射信号并接受进气歧管上金属嵌件反馈的信号实现对其位置的精确监测。气压控制检测模块8设置在固定架2的上方，用于与进气歧管密封连通，它可以向进气歧管内输入一定压力的气体，并对进气歧管可变系统内气体压力进行检测显示，这样可以实现对进气歧管可变系统的气密性的检验。控制器9与气压控制检测模块8相连接，利用控制器9上设置的多个按钮能够实现对气压控制检测模块8的操作控制。启动按钮10和急停按钮7均安装在所述支撑台面11的边缘。在本实施例中，两个固定架2相向的侧面设置有用于放置进气歧管的凹槽21 ;其中一根固定架2的顶部设置有多根限位柱5 ;两个固定架2上均设置有至少两个固定扣3以及与固定扣3相连接用于驱动其运动的气缸4，这样能够实现对进气歧管的牢固安装。气压控制检测模块8通过密封管81与进气歧管密封连接。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种进气歧管可变系统试漏设备，其特征在于:它包括形成有支撑台面(11)的支撑框架(1)、固定在所述支撑台面(11)上用于固定进气歧管的一对固定架(2)、安装在所述支撑台面(11)上用于对进气歧管进行位置检测的位置感应器(6)、设置于所述固定架(2)上方用于与进气歧管密封连通的气压控制检测模块(8)、与所述气压控制检测模块(8)相连接的控制器(9)以及安装在所述支撑台面(11)边缘的启动按钮(10)和急停按钮(7)。2.根据权利要求1所述的进气歧管可变系统试漏设备，其特征在于:所述固定架(2)相向的侧面设置有用于放置进气歧管的凹槽(21)。3.根据权利要求1所述的进气歧管可变系统试漏设备，其特征在于:所述固定架(2)顶部设置有多根限位柱(5)。4.根据权利要求1所述的进气歧管可变系统试漏设备，其特征在于:所述固定架(2)上设置有至少两个固定扣(3)以及与所述固定扣(3)相连接用于驱动其的气缸(4)。5.根据权利要求1所述的进气歧管可变系统试漏设备，其特征在于:所述气压控制检测模块(8)通过密封管(81)与进气歧管密封连接。【专利摘要】本技术涉及一种进气歧管可变系统试漏设备，它包括形成有支撑台面的支撑框架、固定在所述支撑台面上用于固定进气歧管的一对固定架、安装在所述支撑台面上用于对进气歧管进行位置检测的位置感应器、设置于所述固定架上方用于与进气歧管密封连通的气压控制检测模块、与所述气压控制检测模块相连接的控制器以及安装在所述支撑台面边缘的启动按钮和急停按钮。一方面利用固定架、位置感应器的相互配合实现对进气歧管的精确固定；另一方面利用气压控制检测模块、控制器的相互配合，实现对进气歧管可变系统的密封测试，通过气体压力的变化判断其密封性是否良好。【IPC分类】G01M3-28【公开号】CN204346660【申请号】CN201520068845【专利技术人】金辰佑, 金德衡, 李星, 李伟 【申请人】常熟塑擎汽车零部件有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2015年1月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种进气歧管可变系统试漏设备，其特征在于：它包括形成有支撑台面（11）的支撑框架（1）、固定在所述支撑台面（11）上用于固定进气歧管的一对固定架（2）、安装在所述支撑台面（11）上用于对进气歧管进行位置检测的位置感应器（6）、设置于所述固定架（2）上方用于与进气歧管密封连通的气压控制检测模块（8）、与所述气压控制检测模块（8）相连接的控制器（9）以及安装在所述支撑台面（11）边缘的启动按钮（10）和急停按钮（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金辰佑，金德衡，李星，李伟，
申请(专利权)人：常熟塑擎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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