【技术实现步骤摘要】
本技术涉及多档变速箱操纵机构，具体为一种实现汽车变速箱选、换档功能的多档变速箱单杆操纵机构。
技术介绍
近几年来随着商用汽车技术的飞速发展，市场对汽车，尤其是商用车操纵性能的要求越来越高。现有多档变速箱多采用双杆操纵机构，操作过程费时费力，且摘、挂档不够顺畅，不能满足主机厂对变速箱操纵机构的多样化要求。
技术实现思路
本技术为了解决现有多档变速箱操纵机构存在劳动强度较大且摘、挂档不够顺畅的问题，提供了一种多档变速箱单杆操纵机构。本技术是采用如下技术方案实现的:多档变速箱单杆操纵机构，包括小盖壳体，小盖壳体内设置有选换档轴，小盖壳体的左端固定有套在选换档轴上的小盖端盖，小盖端盖左侧设置有与选换档轴连接的选换档摇臂，选换档轴中部设置有换档头，选换档轴右端固定有左部直径大于右部直径且阶梯面为斜面的定位环，定位环左右两端均设置有定中环座，两定中环座外侧均设置有与小盖壳体接触且套在选换档轴上的定中弹簧，小盖壳体的上下侧面均设有与定位环右部中间接触的范围档锁销，范围档锁销内设置有尾部与小盖壳体接触的范围档锁销弹簧。作业时，操纵机构空档位置设定为三四档位置，即范围档锁销位于定位环右部中间位置处，在选换档摇臂上施加向右的轴向力时，定位环右移至范围档锁销位于定位环阶梯面根部，实现主箱一二档的选择；继续向右施加轴向力时，在倾斜设置的阶梯面和范围档锁销弹簧的共同作用下，范围档锁销移至阶梯面顶部，实现主箱倒档的选择；施加向左的轴向力时，范围档锁销移至定位环右端，实现主箱五六档的选择；通过施加在选换档摇臂端部的切向力，带动选换档轴转动，实现换档功能；克服了现有多档变速箱操...
【技术保护点】
一种多档变速箱单杆操纵机构，包括小盖壳体（1），其特征在于：小盖壳体（1）内设置有选换档轴（2），小盖壳体（1）的左端固定有套在选换档轴（2）上的小盖端盖（3），小盖端盖（3）左侧设置有与选换档轴（2）连接的选换档摇臂（4），选换档轴（2）中部设置有换档头（5），选换档轴（2）右端固定有左部直径大于右部直径且阶梯面为斜面的定位环（6），定位环（6）左右两端均设置有定中环座（7），两定中环座（7）外侧均设置有与小盖壳体（1）接触且套在选换档轴（2）上的定中弹簧（8），小盖壳体（1）的上下侧面均设有与定位环（6）右部中间接触的范围档锁销（9），范围档锁销（9）内设置有尾部与小盖壳体（1）接触的范围档锁销弹簧（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘维岗，刘春雷，朱栋梁，冀勇彪，孙洋，
申请(专利权)人：中国重汽集团大同齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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