一种用于助行器或自行车的刹车装置，设有一包括底座及盖体的盒体，底座内部两侧各设有一中心轴，其上有呈咬合的啮合块，两端各设有成对锁槽，啮合块两侧分别设有一侧边有缺口的嵌孔和弧形槽，嵌孔及弧形槽的底端侧边均设有剖槽，在两嵌孔及两弧形槽内各嵌有一与刹车线及挚动线连接的嵌柱，挚动线及刹车线分别由底座两侧锁槽穿出与两刹车握把及两刹车组连接，只需启动一刹车握把即可同时启动两刹车组，操作简便且刹车安全平稳。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可用于助行器、自行车或轮椅的刹车装置。目前，一般的助行器刹车装置采用的是左右刹车个别独立运作的设计。由于使用助行器的患者多数为中风患者，此类患者不仅行走不便，而且还常伴随着半边的肢体僵硬或瘫痪，亦有仅能以单手施力的，另外还有其他病患也有类似的情形，因此，对于此种左右刹车采用个别独立设计方式的助行器，刹车时着实有不便之感，且潜在有极高的危险。经常会发生这样的情况患者利用助行器辅助行走，当遇有突发状况时，则可能瞬间握紧较能使力的一边的刹车握把，使该助行器产生单边的刹车，由于助行器的轮胎胎径较小，加上整体的重量较为轻盈，相对而言，其转向及滑动的灵敏度就提高，于是，单边刹车容易使助行器产生瞬间的方向扭转，从而使患者身体失去平衡而失控，加上此时的助行器又容易产生推拉滑动，更增加了患者恢复平衡的难度，最终可能因摔跤而造成严重的伤害，且这种二次伤害的事件甚为频繁，四肢正常者尚无法有效地避免，更何况肢体患者了。诸如上述的种种均是由于这种助行器的刹车装置采用左右刹车个别独立设计所造成的极为严重的缺点，也是该领域亟待解决的问题。本技术的目的在于提供一种助行器或自行车的刹车装置，可有效提高刹车的稳定性及安全性，且其整体的安装快速简便，并可供多种设备安装使用，生产制作容易。为了达到上述目的，本技术提供一种助行器或自行车的刹车装置，其特征在于包括一盒体和一置于所述盒体内的挚动组；所述盒体包括一底座及一盖体，所述底座上设有至少一个出线孔，所述盖体覆盖于所述底座上并锁固；所述挚动组包括至少两个相互产生直线或切线方向交互施力运动的运动元件，并在所述运动元件上嵌有至少两个与刹车线连接的嵌柱和至少一个与挚动线连接的嵌柱，所述刹车线和挚动线分别于所述盒体底座的出线孔穿出。本技术还提供一种助行器或自行车的刹车装置，其特征在于包括一盒体和一置于所述盒体内的挚动组；所述盒体包括一底座及一盖体，所述底座上设有至少一个出线孔，所述盖体覆盖于所述底座上并锁固；所述挚动组包括至少一个齿排，所述齿排的一端连接至少两个刹车线，所述齿排的两侧各设有至少一个与所述齿排相互产生直线或切线方向交互施力运动的运动元件，并在所述运动元件上嵌有至少一个与挚动线连接的嵌柱，所述刹车线及挚动线分别于所述盒体底座的出线孔穿出。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述底座呈槽形体。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述盒体底座两侧上设有用于安装所述盒体的贯穿孔。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述出线孔为锁槽形。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述盒体底座的锁槽分别螺设一带有固定帽的固定螺栓，且该固定帽及固定螺栓的侧边设有一开槽。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于在所述底座内部设有至少一个中心轴。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述盒体底座内部两侧设置的两中心轴设有供所述盖体螺锁固定的螺孔。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述运动元件是啮合块。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述啮合块上设有相对于底座中心轴的中心孔。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述啮合块一侧设有一嵌孔，嵌有与刹车线连接的嵌柱，相对于嵌孔的另一侧设有一弧形槽，嵌有与挚动线连接的嵌柱。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述啮合块上嵌孔与弧形槽的底端侧边各设有一剖槽。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述啮合块为半圆形，于圆周处设有相互咬合的啮齿。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述嵌孔及弧形槽的侧边开设有一缺口。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述运动元件是啮合块。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述啮合块是四分之一圆，于圆周处设有与齿排相互咬合的啮齿。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述啮合块的中心孔位于垂直角处。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述啮合块上设有一弧形槽，嵌有与挚动线连接的嵌柱。所述的助行器或自行车的刹车装置，其特征在于所述啮合块上设有一相对于底座中心轴的中心孔。以下结合附图及实施例进一步详细说明本技术。附图说明图1是本技术所述刹车装置A的立体结构示意图。图2是本技术刹车装置A的安装示意图。图3A、3B是本技术刹车装置A在正常状态与刹车状态下的动作示意图。图4是本技术刹车装置A的另一实施状态的示意图。图5A、5B是本技术的另一种实施例结构及动作的示意图。参阅图1所示的立体结构示意图，本技术所述的刹车装置A包括一盒体1和一挚动组2；盒体1包括一底座11及一盖体12；底座11是呈槽形体的结构，于其内部两侧适当处各凸设有一带有螺孔1111的中心轴111，且在底座11的两侧端各设有成对的锁槽112，并在各成对的锁槽112间设有一贯穿孔113，用于盒体1的安装锁固；盖体12呈薄板状，在对应于底座11的两螺孔1111处与底座11通过螺锁固定；挚动组2置于盒体1内，包括两啮合块21、两挚动线22及两刹车线23；啮合块21呈半圆形的结构，于圆周处设有供相互咬合的啮齿211，在中央对应于所述盒体1底座11的中心轴111处设有一贯穿的中心孔212，且在啮合块21的一侧设有一侧边有缺口2131的嵌孔213，嵌孔213的底端侧边设有剖槽214，在相对嵌孔213的另一侧设有呈弯形且侧边有缺口2151的弧形槽215，弧形槽215的底端侧边亦设有剖槽214；与挚动线22连接的嵌柱221分别嵌置于啮合块21的弧形槽215中，其挚动线22的线体再分别由弧形槽215的缺口2151处经剖槽214、从盒体1底座11两侧的一锁槽112中穿出；与刹车线23连接的嵌柱231分别嵌置于啮合块21的嵌孔213中，其刹车线23的线体分别由嵌孔213的缺口2131处经剖槽214、从盒体1底座11两侧相邻于挚动线22的另一锁槽112中穿出。为了便于挚动线22或刹车线23线体的导引穿设及定位，刹车装置A还包括有一固定组3，所述固定组3是四组具有固定帽31的中空固定螺栓32，且在固定帽31及固定螺栓32的侧边各设有一开槽311、321，固定帽31及固定螺栓32透过开槽311、321依序套设于挚动组2的挚动线22及刹车线23上，并将固定螺栓32螺设于锁槽112，再使固定帽31迫紧于底座11的侧端缘，便于挚动线22及刹车线23拉伸时的导引滑动。图2所示为刹车装置A的安装实施例1的示意图。本技术可用于助行器B的刹车系统上，通过盒体1底座11两侧的贯穿孔113，将刹车装置A整体锁固于助行器B的坐垫4底部的适当位置，再将盒体1两侧的刹车线23分别连接至助行器B两后轮5的刹车组51上，盒体1两侧的挚动线22分别连接至助行器B的两刹车握把6上，从整体达到更安全的刹车功效。当助行器B安装好所述刹车装置A后，可获得一较佳的刹车系统，从图3A、3B中可以看到刹车装置A在正常状态与刹车状态下的动作示意。刹车装置A处于正常状态时，两与挚动线22一端连接的嵌柱221是位于相互近接的位置，而两与刹车线23一端连接的嵌柱231是位于相互远离的位置；当使用者握紧助行器B的一个刹车握把6时，与该刹车握把6相连的挚动线22立即被牵动，并促使与挚动线22相连的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种助行器或自行车的刹车装置，其特征在于：包括一盒体和一置于所述盒体内的挚动组；所述盒体包括一底座及一盖体，所述底座上设有至少一个出线孔，所述盖体覆盖于所述底座上并锁固；所述挚动组包括至少两个相互产生直线或切线方向交互施力运动的运动元件，并在所述运动元件上嵌有至少两个与刹车线连接的嵌柱和至少一个与挚动线连接的嵌柱，所述刹车线和挚动线分别于所述盒体底座的出线孔穿出。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭永斌，
申请(专利权)人：佳承精工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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