一种耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，由下列重量份的原料制成：PVC65-70、钙锌稳定剂7-8、偏苯三酸三辛酯40-50、三烯丙基异氰脲酸酯2.5-3、过氧化二异丙苯0.2-0.3、六氟丙烯三元共聚橡胶20-25、纳米氧化锌4-4.5、煅烧高岭土2.5-3、纳米级马来酸酐-醋酸乙烯酯交联型共聚物微球2-2.5、二乙基二硫代氨基甲酸锌2.4-2.8、氧化铒 1-1.5、二甲苯1.2-1.6、热塑性聚氨酯18-22、抗氧剂1010 0.8-0.9。本发明专利技术电缆料各项性能得到较明显的提升，在拉伸强度与杨氏模量降低8%左右的情况下,冲击强度提高1.4倍,吸水百分率为0.2%左右，耐水耐油性很好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电缆料领域，尤其涉及一种耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料及其制备方法。
技术介绍
热塑性聚氨酯(TPU)是一种性能极好的弹性体，具有优良的耐酸碱性、耐油性和力学性能，并且使用温度范围大，可作为PVC材料的增韧剂或改性剂。TPU还能提高PVC材料的加工流动性，起到增塑效果。但由于TPU价格较贵，且阻燃性较差，其应用受到限制。PVC的牌号多，应用广，成本低，是一种重要的通用塑料。TPU与PVC混合交联，能有效降低TI3U的成本，提高性能，扩大其应用范围；另一方面，TPU的加入能有效改善PVC的耐低温性能。《汽车用PVC/热塑性聚氨酯交联电缆料的研制》一文使用配方:PVC100份，钙锌稳定剂8份，TOTM 50份，TAIC 3份，DCP 0.2份，TPU 30份，抗氧剂0.8份，其他助剂适量，生产出合格的汽车用电缆料，但是该电缆料在耐热性、耐油性、耐紫外性、抗氧化性、耐腐蚀性、耐大气老化性、气密性、耐磨性、耐低温性等方面还不尽如人意。氟橡胶具有非常优异的耐辐射、耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点，可以使用氟橡胶以及其他原料和工艺对PVC/热塑性聚氨酯交联电缆料进行改性，以提高该电缆料的各项性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，该电缆料在拉伸强度与杨氏模量降低8%左右的情况下，冲击强度提高1.4倍，吸水百分率为0.2%左右，耐水耐油性很好；该电缆料适用于制作汽车发动机、油箱等部位线束。本专利技术的技术方案如下: 一种耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，其特征在于由下列重量份的原料制成:PVC65-70、钙锌稳定剂7-8、偏苯三酸三辛酯40-50、三烯丙基异氰脲酸酯2.5_3、过氧化二异丙苯0.2-0.3、六氟丙烯三元共聚橡胶20-25、纳米氧化锌4-4.5、煅烧高岭土 2.5_3、纳米级马来酸酐-醋酸乙烯酯交联型共聚物微球2-2.5、二乙基二硫代氨基甲酸锌2.4-2.8、氧化铒1-1.5、二甲苯1.2-1.6、热塑性聚氨酯18-22、抗氧剂1010 0.8-0.9。所述的耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料的生产方法，其特征在于: (1)将六氟丙烯三元共聚橡胶、过氧化二异丙苯、纳米氧化锌、纳米级马来酸酐-醋酸乙烯酯交联型共聚物微球、煅烧高岭土、氧化铒、二甲苯混合，送入开炼机中，在60-70°C下开练4-5分钟，得到胶体；(2)将第(I)步得到的胶体与PVC、钙锌稳定剂、偏苯三酸三辛酯、三烯丙基异氰脲酸酯、抗氧剂1010送入高速混合机中，高速搅拌，当物料温度达到115-120°C时，将物料放入冷混机中低速搅拌，当物料冷却至45-55°C时出料，得到混合物料； (3)在不加热的情况下，将步骤(2)制得的物料与其他剩余成分送入高速混合机中混合4-5分钟，再送入平行双螺杆挤出机，在140-145°C下挤出造粒； (4)将第(3)步得到的粒料送入开炼机中在140-145°C下开片，再送入热模压机中，在170-180°C下压片处理3-4分钟，在室温下交联1-2个小时，即得。本专利技术的有益效果 本专利技术电缆料使用热塑性聚氨酯、氟橡胶与PVC共混，交联改性，能有效提高电缆料的性能，能有效改善PVC的耐低温性、柔软性、耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性、绝缘性、气密性和耐大气老化性，扩大其应用范围；通过使用纳米级马来酸酐-醋酸乙烯酯交联型共聚物微球、氧化铒、煅烧高岭土，电缆料的各项性能得到较明显的提升，在拉伸强度与杨氏模量降低8%左右的情况下，冲击强度提高1.4倍，吸水百分率为0.2%左右，耐水耐油性很好；该电缆料适用于制作汽车发动机、油箱等部位线束。【具体实施方式】一种耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，由下列重量份(公斤)的原料制成:PVC68、钙锌稳定剂7.5、偏苯三酸三辛酯45、三烯丙基异氰脲酸酯2.8、过氧化二异丙苯0.2、六氟丙烯三元共聚橡胶23、纳米氧化锌4.3、煅烧高岭土2.8、纳米级马来酸酐-醋酸乙烯酯交联型共聚物微球2.3、二乙基二硫代氨基甲酸锌2.6、氧化铒1.3、二甲苯1.4、热塑性聚氨酯20、抗氧剂1010 0.8。所述的耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料的生产方法，其特征在于: (1)将六氟丙烯三元共聚橡胶、过氧化二异丙苯、纳米氧化锌、纳米级马来酸酐-醋酸乙烯酯交联型共聚物微球、煅烧高岭土、氧化铒、二甲苯混合，送入开炼机中，在65°c下开练5分钟，得到胶体； (2)将第(I)步得到的胶体与PVC、钙锌稳定剂、偏苯三酸三辛酯、三烯丙基异氰脲酸酯、抗氧剂1010送入高速混合机中，高速搅拌，当物料温度达到118°C时，将物料放入冷混机中低速搅拌，当物料冷却至50°C时出料，得到混合物料； (3)在不加热的情况下，将步骤(2)制得的物料与其他剩余成分送入高速混合机中混合4分钟，再送入平行双螺杆挤出机，在140°C下挤出造粒； (4)将第(3)步得到的粒料送入开炼机中在140°C下开片，再送入热模压机中，在180°C下压片处理3分钟，在室温下交联1.5个小时，即得。实验数据: 经测试该实施例电缆料的拉伸强度为26.6MPa，断裂伸长率为315%，老化后拉伸强度变化率为13%，老化后断裂伸长率变化率为-14%，200°C热稳定时间为170min，冲击脆化温度为-45°C，20°C体积电阻率为2.9Χ1012Ω.m，热延伸率为126%。【主权项】1.一种耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，其特征在于由下列重量份的原料制成:PVC65-70、钙锌稳定剂7-8、偏苯三酸三辛酯40-50、三烯丙基异氰脲酸酯2.5_3、过氧化二异丙苯0.2-0.3、六氟丙烯三元共聚橡胶20-25、纳米氧化锌4-4.5、煅烧高岭土 2.5_3、纳米级马来酸酐-醋酸乙烯酯交联型共聚物微球2-2.5、二乙基二硫代氨基甲酸锌2.4-2.8、氧化铒1-1.5、二甲苯1.2-1.6、热塑性聚氨酯18-22、抗氧剂1010 0.8-0.9。2.根据权利要求1所述的耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料的生产方法，其特征在于: (1)将六氟丙烯三元共聚橡胶、过氧化二异丙苯、纳米氧化锌、纳米级马来酸酐-醋酸乙烯酯交联型共聚物微球、煅烧高岭土、氧化铒、二甲苯混合，送入开炼机中，在60-70°C下开练4-5分钟，得到胶体； (2)将第(I)步得到的胶体与PVC、钙锌稳定剂、偏苯三酸三辛酯、三烯丙基异氰脲酸酯、抗氧剂1010送入高速混合机中，高速搅拌，当物料温度达到115-120°C时，将物料放入冷混机中低速搅拌，当物料冷却至45-55°C时出料，得到混合物料； (3)在不加热的情况下，将步骤(2)制得的物料与其他剩余成分送入高速混合机中混合4-5分钟，再送入平行双螺杆挤出机，在140-145°C下挤出造粒； (4)将第(3)步得到的粒料送入开炼机中在140-145°C下开片，再送入热模压机中，在170-180°C下压片处理3-4分钟，在室温下交联1-2个小时，即得。【专利摘要】一种耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，由下列重量份的原料制成：PVC65-70、钙锌稳定剂7-8、偏苯三酸三辛酯40-50、三烯丙基异氰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种耐冲击汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，其特征在于由下列重量份的原料制成：PVC65‑70、钙锌稳定剂7‑8、偏苯三酸三辛酯40‑50、三烯丙基异氰脲酸酯2.5‑3、过氧化二异丙苯0.2‑0.3、六氟丙烯三元共聚橡胶20‑25、纳米氧化锌4‑4.5、煅烧高岭土2.5‑3、纳米级马来酸酐‑醋酸乙烯酯交联型共聚物微球2‑2.5、二乙基二硫代氨基甲酸锌2.4‑2.8、氧化铒 1‑1.5、二甲苯1.2‑1.6、热塑性聚氨酯18‑22、抗氧剂1010 0.8‑0.9。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：琚克刚，关绍文，翟阿蕾，罗杰，谷洪涛，朱艳，刘育峰，李凤，琚一辉，张燕，琚一雄，
申请(专利权)人：合肥得润电子器件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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